Buell XB12 SCG 2008

Bushman a écrit:

ecirb a écrit:

Après y'a aussi des ptits malins qui n'aiment pas le ventilo en continu et qui modifient les nouvelles cartos pour conserver les cartes mais revenir à l'ancien fonctionnement du ventilo.
J'en fais partie

Je savais que tu en faisais partie... , et juste par curiosité il se déclenche souvent, dans quelles conditions ...etc ?

vu que j'ai remis quasi les paramètres dans anciens modèles, il se déclenche quasi comme avant.
En gros, même par très grosse chaleur, quasi impossible à déclencher en roulant. En revanche si je fais du sur place (ville, bouchon) ou que je me retrouve derrière un putain de sa mère en short de camping car qui se trainent à 30 à l'heure dans les virolos, là j'arrive à le déclencher s'il fat bien chaud (genre 30°) et ensuite pour le faire stopper il faut rouler un moment à allure normale et régime normal pour faire retomber la t° sous le seuil.

Après arrêt du moteur, la plupart du temps ça chante... mais je roule la plupart du temps par temps chaud.

pipet a écrit:

Merci pour ton explication, je pense que vais essayer de voir avec @Ecirb.
Le collecteur fait 50 de diamètre.

pas de soucis pour t'aider, même si là, va y avoir du taff et tu n'échapperas pas à mettre la main à la patte

Bushman a écrit:

Brice va avoir du taf, on est nombreux à vouloir se connecter à lui...

Dans l'absolu ça se discute, faut voir au cas par cas
mais là ça s'annonce quand même pas trop trop bien parti quand même vu la liste

Ce n'est pas pour rien, quand je dis de monter un truc sérieux dans le sud ouest (82 ) est une bonne idée

ecirb merci pour tes explications, je prendrais le temps qu'il faut.
Déjà il faut que j' arrive à installer EcmSpy pro mono. "pas simple pour moi"
Tu n'avais pas gardé ma carto que je t'avais envoyé du boitier race de mon ancienne?

pipet a écrit:

ecirb merci pour tes explications, je prendrais le temps qu'il faut.
Déjà il faut que j' arrive à installer EcmSpy pro mono. "pas simple pour moi"
Tu n'avais pas gardé ma carto que je t'avais envoyé du boitier race de mon ancienne?

je crois pas.
sauf si tu te rappelles quand c'était auquel cas je retrouverai le mail.
mais sinon j'ai de la carto race t'en fais pas.

corublacko a écrit:

Ce n'est pas pour rien, quand je dis de monter un truc sérieux dans le sud ouest (82 ) est une bonne idée

faut qu'on cause.
faut que j'me recycle

ecirb a écrit:

corublacko a écrit:

Ce n'est pas pour rien, quand je dis de monter un truc sérieux dans le sud ouest (82 ) est une bonne idée

faut qu'on cause.
faut que j'me recycle

Demain soir j'ai un resto d'affaire (burger) avec des motivés , je te tiens au jus................

ecirb si je ne dis pas de bêtises janvier 2014, j'ai réussi à installer EcmSpy pro mono.
Demain il faut que je vois si je peux me connecter, j'ai gardé mon ancien câble et commandé un Bluetooth.
Vous connaissez ce site de map.
http://www.buelltooth.com/maps.html
Quand vous voulez pour vous installer

Pour ton collecteur, on dirait celui-ci ==> http://speed-of-color.de/index.php?cat=KAT01&product=XBAU-046 ???

Et sinon l'échappement on dirait du Home-Made

Non ce n'est pas celui là, je me demande si c'est pas fait maison?

Ch@rley a écrit:

Pour ton collecteur, on dirait celui-ci ==> http://speed-of-color.de/index.php?cat=KAT01&product=XBAU-046  ???

Et sinon l'échappement on dirait du Home-Made

mouais, ça fait bricolage ....

Il est super bien fait, je n'ai encore rien trouvé qui y ressemble.
Petite ballade 100 bornes et 1 collier d' échappement cassé si vous avez lé référence.

pipet a écrit:

Il est super bien fait, je n'ai encore rien trouvé qui y ressemble.
Petite ballade 100 bornes et 1 collier d' échappement cassé si vous avez lé référence.

tu cumule ...faut arriver à dépasser les 100 bornes sans problème ....

J'ai pas fait mieux que mon bandit, 50 bornes après l' avoir acheté bruit moteur "arbres à cames hs.

pipet a écrit:

J'ai pas fait mieux que mon bandit, 50 bornes après l' avoir acheté bruit moteur "arbres à cames hs.

.....et t'es pas retourné voir le vendeur .

Comme me dit ma femme tu es trop gentil, l'usure venait d’être restée stockée.

Hier aprèm j'ai fait une centaine de bornes, en tournant dans une petite épingle elle a calée.
Le voyant orange est resté allumé, puis il c'est éteint.
Sur une grande je roulais à 130k/h, le voyant c' est rallumé puis éteint quand j' ai baissé le rythme.
Je pense quelle va pas rester longtemps dans mon garage ça commence à faire beaucoup.
j'ai installé ECMSpy pro mono, j'ai ce message. J'ai réussi à récupérer ma map.

BUEZD ce sont les anciennes carto, c'est un peu de la merde.
Passe chez HD pour une mise à jour ce sera déjà mieux.

Je vais voir si ils veulent me faire ça, merci de ton aide.
Vous avez un conseil ou je peux aller j' habite les Landes.
Encore une bonne nouvelle, je viens de démarrer et contrôler la tension de la batterie,
aucune charge.

pipet a écrit:

Je vais voir si ils veulent me faire ça, merci de ton aide.
Vous avez un conseil ou je peux aller j' habite les Landes.
Encore une bonne nouvelle, je viens de démarrer et contrôler la tension de la batterie,
aucune charge.

note que ça peut aussi expliquer tes soucis ça !!

Pour la mise à jour tu n'as pas un grand choix, il faut obligatoirement une concession HD.

pipet a écrit:

Je vais voir si ils veulent me faire ça, merci de ton aide.
Vous avez un conseil ou je peux aller j' habite les Landes.
Encore une bonne nouvelle, je viens de démarrer et contrôler la tension de la batterie,
aucune charge.

appelle le vendeur, signale lui tous tes soucis, selon sa réponse, envoi un courrier recommandé.

Je pourrais mais déjà changé 2 pneus, enlever l' alarme, virer le xénon, changé les clignos support de plaque.
J'ai trouvé ma panne, j' espère quelle va me laisser tranquille.
Je répare comment.

Tien, le cable du régulateur passe coté boite sur la tienne?

C' est un modèle 2008 nouveau moteur les 2 connecteurs sont du coté boite.
le connecteur gris va à l'alternateur et le noir à la batterie.



J' ai réparé, demain je vais essayer, il faut que je face un reset TPS?
La manip c'est bien ça:

- Contact mis (interrupteur d'arrêt à la poignée sur on): donc pas d'amorçage de pompe à essence
- On ouvre grand progressivement : on laisse ouvert à fond 2 secondes
- On coupe : 2 seconde son ferme les gaz: 2 secondes
- En tout, on le fait 4 fois.
- Après les 2 secondes de la 4° fois, on coupe le contact durant au moins 10 secondes.
- Le reset est fait.





Vous connaissez ces ECM RACE