Buell XB12 SCG 2008

Je vous présente ma nouvelle Buell XB12 SCG de 2008 avec 14500km.
Quelques Options:
Couronne Rizoma
Support de plaque Rizoma
Feu avec clignos "pas trop visible"
Poignées Rizoma "je vais remettre origine trop tuning pour moi"
Leviers réglables "je vais les changer j'ai peur de les perdre"
Bulle carbone
Protections LSL
Étrier 8 pistons
Rétros Rizoma
Peinture perso cadre et tout le reste
Selle perso
Alarme Tecno Globe
Le collecteur et le silencieux je ne sais pas
J'ai une carto à faire elle pétarade beaucoup à la décélération.
Pneus à changer et une courroie neuve en preventif.

pipet a écrit:

Je
Le collecteur et le silencieux je ne sais pas

Je mettrais bien une pièce sur un HP Reverso

J'ai cherché si il y avait marqué quelque chose rien vu.

Waouwwww

Tu as bien fait d'aller la prendre et pour le prix rien à dire

bravo

J'ai monté les 2 pneus Continental sport attack 2 une merveille, avec un bon réglage de suspension.
Il n' y a personne sur le forum qui pourrait se connecter à mon ordi pour me changer la carto.
Je suis un manche en informatique.

Je te rassure t'es pas le seul, moi c'est pire, même un ordi chez moi....mais tu veux faire quoi , elle a un souci ?

pipet a écrit:

J'ai monté les 2 pneus Continental sport attack 2 une merveille, avec un bon réglage de suspension.
Il n' y a personne sur le forum qui pourrait se connecter à mon ordi pour me changer la carto.
Je suis un manche en informatique.

c'est faisable, mais tu veux la changer par quoi ?

J'ai roulé cet aprèm, je trouve quelle marche moins bien que mon ancien 2010 avec la mème configuration.
Le ventilo tourne constamment , bon il faisait 28 degrés. Elle pétarade beaucoup à décélération.
ecirb si tu te rappelles je t'avais envoyé ma map.

Première panne, plus de jus j'ai viré l'alarme et tout marche bien.
Batterie HS 11,9 v, j'ai commandé une DEKA ETX14.
Si une personne possède une sangle de batterie ou un endroit ou je pourrais m'en procurer une. Merci
http://www.batteriediscount.com/batterie-moto-scooter/1065-batterie-pour-harley-davidson-etx14.html
Batterie commandée avant midi, reçut le lendemain à 13 heures

pipet a écrit:

J'ai roulé cet aprèm, je trouve quelle marche moins bien que mon ancien 2010 avec la mème configuration.
Le ventilo tourne constamment , bon il faisait 28 degrés. Elle pétarade beaucoup à décélération.
ecirb si tu te rappelles je t'avais envoyé ma map.

Première panne, plus de jus j'ai viré l'alarme et tout marche bien.
Batterie HS 11,9 v, j'ai  commandé une DEKA ETX14.
Si une personne possède une sangle de batterie ou un endroit ou je pourrais m'en procurer une. Merci
http://www.batteriediscount.com/batterie-moto-scooter/1065-batterie-pour-harley-davidson-etx14.html
Batterie commandée avant midi, reçut le lendemain à 13 heures

salut,

déjà en panne ?

J'ai toujours eu de la chance avec mes brèles.

Pour peu que la batterie soit d'origine, buell ou pas buell au bout d'un changement faut la changer.

Elle est bien belle, et tu l'as eu à un bon prix !

Pour le ventilo c'est normal, la cartographie après 2008 le fait tourner systématiquement dès que tu dépasse les 20km/h me semble-t-il.

Et pour les pétarades, j'ai l'impression que c'est dur de ne pas en avoir dès qu'on change l'échappement, à part à faire une carto au petits oignons.

pipet a écrit:

J'ai toujours eu de la chance avec mes brèles.

j'ai cru comprendre que toutes les Buell récentes avaient le ventilo qui déclenchait à tort et à raison, le mien malgré que j'habite dans le sud et roule à des T° supérieurs à 30 régulièrement ne s'est déclenché que 2/3 fois en 2 ans .

J'ai eu la XB 12ss de 2010 avec la mème config et il ne se déclenché pas .
C'est pour ça que je pense que la carto n'est pas la bonne.
J'ai cherché pour trouver la marque du collecteur et du silencieux, j'ai rien trouvé qui y ressemble.
Mes anciennes:

Ben je pense que ta ss n'avait tout simplement pas la même cartographie ^^

De mémoire, quand les 2008 avec le nouveaux moteur sont sorties, elles ont connues des gros problème de chauffe et de cartographie en générale (brouttage, a-coups ...), à cause d'une injection trop pauvre pour passer euro 3.
Du coup une nouvelle carto est sortie, avec le ventilo qui se déclenche à 20km/h et qui apparemment résout une partie des problèmes ...

Pour ta ss, je vois qu'elle n'avait pas le pot d’origine, peut-être n'avait elle tout simplement pas la carto d'origine non plus ?

Après y'a aussi des ptits malins qui n'aiment pas le ventilo en continu et qui modifient les nouvelles cartos pour conserver les cartes mais revenir à l'ancien fonctionnement du ventilo.
J'en fais partie

Pour la sangle de batterie Cédric de chez Twin en fait une en deux parties, bien plus facile à mettre. Sinon moi j'ai juste mis du Velcro 3M au dos de la batterie et sur le repose batterie, 7000km que c'est comme ça et ça bouge pas d'un poil

pipet a écrit:

J'ai eu la XB 12ss de 2010 avec la mème config et il ne se déclenché pas .
C'est pour ça que je pense que la carto n'est pas la bonne.
J'ai cherché pour trouver la marque du collecteur et du silencieux, j'ai rien trouvé qui y ressemble.
Mes anciennes:

Ça, c'est une Ss de 2009 : pas de sonde sur le collecteur avant...

La batterie que j' ai reçu est en charge elle ne faisait que 12.1 volts bizarre non.
Je l' ai signalé, j' attends la réponse.
Il y a un petit moment que je ne l'ai plus, je ne suis pas à une année prêt.
Personne n'a une idée sur la marque du collecteur et du silencieux.  
Il va falloir que je vois la carto que j'ai.

ecirb a écrit:

Après y'a aussi des ptits malins qui n'aiment pas le ventilo en continu et qui modifient les nouvelles cartos pour conserver les cartes mais revenir à l'ancien fonctionnement du ventilo.
J'en fais partie

Je savais que tu en faisais partie... , et juste par curiosité il se déclenche souvent, dans quelles conditions ...etc ?

Je n' ai pas beaucoup roulé, mais le peu il tourne pratiquement tout le temps.

pipet a écrit:

Je n' ai pas beaucoup roulé, mais le peu il tourne pratiquement tout le temps.

Oui à partir de 20 km/h c'est normal (pas de panique) tu as la dernière version
Sur les dernières version xb 2008/10 les ventilo tournent dès 20km/h (j'ai également coupé cette manip, enfin @ecirb m'a coupé cette manip)
Ton pot est un "reverso" et ton collecteur ressemble fortement au twinmotorcycle de 45mm
Tu as bien fait de virer ton alarme, ça m'a coûté une panounette sur un xb9 (impossible de démarrer).....

En gros, ta Xb roule bien, à par cette histoire de pétarade à la décélération..... Je suis également passé par là avec mon xb de 2010, depuis que @Ecirb à mis son clavier/souris/cerveau dedans et bien, plus de pétarade

Merci pour ton explication, je pense que vais essayer de voir avec @Ecirb.
Le collecteur fait 50 de diamètre.

Brice va avoir du taf, on est nombreux à vouloir se connecter à lui...

Je verrais avec lui autrement j' en commande un et lui envois.
Les photos du silencieux et collecteur







l'ancienne batterie