Buell XB12 SCG 2008

pipet a écrit:

Moi le démarreur s'envoie a tourner mème après, ma batterie rechargée toute la nuit 12,8v.
Maintenant après avoir démarrer et laissé au repos 12,6v, avec le contact 12,2v environ.

et moteur tournant t'as combien ?

j'ai 14,3 V

j'ai acheté ça sur ebay c'est vraiment pas mal :

http://www.lightinthebox.com/fr/tension-de-la-batterie-moniteur-testeur-compteur-cigarette-prise-allume-usb-voiture-mobile-chargeur-numerique-conduit-affichage-voltmetre_p4854475.html?utm_source=tradedoublerfr&utm_source=tradedoubler_fr&litb_from=affiliate_td&utm_medium=affiliate&utm_campaign=920182

J'ai mis ça à mon vfr que j'ai vendu à mon bof.

ton code n°13 peut tout à fait être une conséquence de tes masses pourries.
Là tu peux refaire les masses propre, vider tous tes codes erreurs, et là si ça revient, il faudra se poser la question.

Pour tes voltages, ils me semblent bien cohérent.

pour ceux qui n'ont pas la chance de rouler en Ulysses ....

Merci, je vais effacé les codes erreurs, la batterie est vraiment faiblarde.
Pour la batterie, j'ai contacté le vendeur 2 fois par mail aucune réponse.
Je suis sur que si je passe par paypal, il va répondre. Very Happy
J'ai enlevé les codes défauts et un reset TPS.
Petite balade de 100 bornes, aucun problème, aucune erreur n'est revenue.
J'espère qu'elle va me laisser tranquille un petit moment.
J'ai quand même réussi avec toutes ces pannes à faire 900 bornes.

Et bien aujourd'hui encore un défaut, après une grosse averse.
Code erreur 21 Valve échappement, là je commence en avoir un peu marre.
Je vais finir par l'amener chez Harley et la vendre.

C est rien ça, il suffit de désactiver la valve via le logiciel qui va bien.

Normalement elle est désactivée, je peux le voir ou le faire avec EcmDroid?

Tu sais la mienne depuis 2 ans et 12 000 km m'envoi des codes défauts via le vilain témoin rouge du vilo régulièrement, pas une virée sans qu'il s'allume, au moins l'ampoule fonctionne.... , Et ça ne l'empêche pas de rouler.

Comme tu dis tu peux rouler,elle reste allumée en continu, autant la passer en sapin de Noël.
Voilà sur EcmDroid

corublacko a écrit:

Oui c'est normal

pareil c'est normal même chose et en plus j'ai la batterie neuve

Normalement si tu roule en mode cool après 50 km il s'éteint tout seul....

Tu appelles quoi en mode cool à 90

pipet a écrit:

Tu appelles quoi en mode cool à 90

Non, sans dépasser 5000 tr/mn.

Personne n'a réussi à résoudre ce problème., je peux aussi enlever l'ampoule.

pipet a écrit:

Personne n'a réussi à résoudre ce problème., je peux aussi enlever l'ampoule.

On m'a répondu que c'était plus ou moins normal, tu verras on s'habitue, tu peux toujours mettre du scotch noir sur ce témoin angoissant.

Je vais essayé de désactiver avec EcmDroid, j'aime pas quand je trouve pas de solution.
Je pense que c' est la ligne du haut qui est coché. "ça n'a pas marché"
J' ai démonté le moteur sortie le pignon et fait tourner la moto pour faire marcher le moteur.
Le moteur a tourné j'ai remis le pignon 2 fois, car à la première fois il bloquait.
Miracle plus de voyant.
J'ai fait une petite balade, on dirait quelle a plus de couple en bas moins linéaire qu"avant.
C'est possible ou c' est juste une sensation dans ma tète

Mais, tu as la valve sur ton silencieux?

Non pas de valve, je trouve bizarre c'est peut être ma téte.

Je pense aussi, oui. ^^

J'ai fait une recherche sur internet, peut être une solution si le moteur n'est pas HS.
Je n'avais pas remise le pignon comme il fallait, il y a une butée, qui a moi est casée.

Elle n'est pas trop longue par rapport à l'entrainement du pignon avec celui d'à côté ?
Ca doit être un effet d'optique mais sur la photo elle parait etre plus longue que le diamètre du pignon blanc d'en dessous.

j'ai corrigé mon erreur

pourquoi bricoler sur le moteur de commande de valve puisque j'ai comprende que ton pot n'en était pas équipé ?