Buell xb12sx mon diable americain

j'essaies de motiver le gars d'ici qui a une 2010 avec un race pour faire des logs. En l'état il a une race qui pétarade plus, mais c'est plutôt une modif court terme. Si j'arrive à le motiver pour qu'on fasse ça propre, pas de soucis pour diffuser la carto ensuite.
Pour les pétarades ce qui est sûr c'est que tu vas pas casser ton moteur de suite. Après le côté néfaste, je n'arrive pas à avoir le fin mot de l'histoire car on trouve les deux infos.
Du coup j'ai classé ça dans la case "pas normal, mais peut être néfaste, peut être pas, mais de toute façon pas normal".

ecirb a écrit:

j'essaies de motiver le gars d'ici qui a une 2010 avec un race pour faire des logs. En l'état il a une race qui pétarade plus, mais c'est plutôt une modif court terme. Si j'arrive à le motiver pour qu'on fasse ça propre, pas de soucis pour diffuser la carto ensuite.
Pour les pétarades ce qui est sûr c'est que tu vas pas casser ton moteur de suite. Après le côté néfaste, je n'arrive pas à avoir le fin mot de l'histoire car on trouve les deux infos.
Du coup j'ai classé ça dans la case "pas normal, mais peut être néfaste, peut être pas, mais de toute façon pas normal".

Ben les soupapes prennent a chaque fois des détonations ...  

quand tu veux ecirb pour des logs
on peut se faire ça week end prochain si tu peux ?
au passage je souhaiterai le cycle de ventilation des post 2008
diffuser la carto !!! t'es fou !!!
c'est un coup à la retrouver chez twin motorcycle à 700e, parce que d'après eux les petarades et bien y en à pas sur les 2010....
je crois bien que deufrus et moi avons des collector unique avec une injection stock special

@ Ecrib :

je pourrais te faire un log de la mienne au cas ou.

Carto : EBR for RACE
Collecteur : NAP
"Silencieux"    : Buell race
Filtre : KN dans fast du clodo.

centerless a écrit:

@ Ecrib :

je pourrais te faire un log de la mienne au cas ou.

Carto : EBR for RACE
Collecteur : NAP
"Silencieux"    : Buell race
Filtre : KN dans fast du clodo.

Bruit: karacnikov style

corublacko a écrit:

quand tu veux ecirb pour des logs
on peut se faire ça  week end prochain si tu peux ?
au passage je souhaiterai le cycle de ventilation des post 2008
diffuser la carto !!! t'es fou !!!
c'est un coup à la retrouver chez twin motorcycle à 700e, parce que d'après eux les petarades et bien y en à pas sur les 2010....
je crois bien que deufrus et moi avons des collector unique avec une injection stock special

Pour la ventilation moi elle se met en route au dessus de 15-20km/h ...
Et si le moteur chauffe trop, a l'arrêt au delà d'une certaine température.. Mais laquelle. Apparemment c'était une modif d'harley...   

centerless oui ça va intéresser ecirb !!!
nico, c'est d'origine sur les post 2008 (je voulais dire que je veux le cycle de ventilation "pré " 2008

corublacko a écrit:

centerless oui ça va intéresser ecirb !!!
nico, c'est d'origine sur les post 2008 (je voulais dire que je veux le cycle de ventilation "pré " 2008

Ah c'est d'origine? Et ben j'en apprend tout les jours!

c'est surtout avec la mise a jour de carto, au dessus de 20 km/h, le ventilo tourne.

corublacko a écrit:

centerless oui ça va intéresser ecirb !!!
nico, c'est d'origine sur les post 2008 (je voulais dire que je veux le cycle de ventilation "pré " 2008

j'avais compris
pas de soucis c'est trois fois rien à faire ça.
Pour les logs, on peut trouver un peu de temps dans le WE prochain oui, je ferai les miens en même temps.

Centerless :
pas de soucis pour regarder tes logs, mais d'après ce que tu décris comme configuration et si mes souvenirs sont bons (tu as bien une 2008 ?) alors la carto que je ferai devrait te convenir parfaitement (du moins autant qu'à moi). C'est juste que ça va me prendre un peu de temps car je souhaite in fine la valider sur un banc pour être au plus possible sûr de mon coup (et que je consacre pas trop de temps à la moto en ce moment).

En fait, Coru, si tu achètes une carto à un pro qui la fait correctement, tu as quelque chose de parfait pour ta bécane parce qu'elle sera faite sur banc avec des sondes larges bandes pour chaque cylindre, un tech qui maîtrise parfaitement les paramètres qui entrent en jeu et surtout, le travail est garanti (et ça, ça explique une bonne partie du prix). Moi je fais avec les moyens du bord (sonde étroite sur un cylindre (ou 2 pour un 2010), logiciel qui fait des extrapolations, et contrôle à la fin sur un banc parce que je veux voir ce que ça donne et surtout si ça me permet de fignoler). Cette méthode est largement éprouvée et donne d'assez bons résultats (en tout cas assez bons pour me convenir), mais ça n'est pas un niveau pro. C'est là que réside l'explication du prix

ecirb a écrit:

Centerless :
pas de soucis pour regarder tes logs, mais d'après ce que tu décris comme configuration et si mes souvenirs sont bons (tu as bien une 2008 ?) alors la carto que je ferai devrait te convenir parfaitement (du moins autant qu'à moi). C'est juste que ça va me prendre un peu de temps  car je souhaite in fine la valider sur un banc pour être au plus possible sûr de mon coup (et que je consacre pas trop de temps à la moto en ce moment).

pas de soucis, avec mes cotes pétées, je peux pas rouler en ce moment... et je suis sur pas mal de choses en ce moment.

donc, pas vraiment ni le temps ni la forme physique pour rouler...

sinon, oui, c'est bien une 2008

Bonjour,
J'interviens dans la discussion après un long moment d'absence sur le forum...

J'ai aussi un XB de 2010 (2 sondes) avec les mêmes problèmes de pétarades !

La moto est juste équipée d'un KN + Pot Aph Performance, donc encore avec le collecteur d'origine.

La moto pétarade beaucoup en décélération (surtout sans le db killer, mais maintenant je le laisse en place), agaçant et certainement pas très bon pour le moteur... C'est déjà aussi arrivé qu'il y ait des "bangs" venant de l'aspiration en tournant la poignée d'accélérateur  

Je ne sais pas s'il y a un lien, mais j'ai déjà connu un épisode inquiétant où je me suis retrouvé avec des traces d'huiles sur tout le flanc gauche du pneu arrière   Ca ne s'est pas (encore) reproduit depuis...

La moto arrive aujourd'hui à seulement 8000 kilomètres (elle avait moins de 3000 quand je l'ai acheté).

Par contre, je n'ai pas de problème de fonctionnement permanent du ventilo., je l'entend juste tourner quelques fois...

Snatchie a écrit:

C'est déjà aussi arrivé qu'il y ait des "bangs" venant de l'aspiration en tournant la poignée d'accélérateur  

ca c'est le mur du son...      

D'accord Mc gyver, donc si je te suis..(enfin j'essaie) moi je n'ai plus de pétarade depuis:
-Nettoyage kn
-vrai fast avec contre cône
-collecteur gros diamètre plus race..

Alors qu'avant:
-fast du pauvre
-kn sale
-collecteur spaghetti plus sebring sans chicanes..

Mon calculateur devrait toujours calculer de la même manière. (Mon style de conduite n'a pas évolué.)
Les sondes lambda sont les mêmes (plus efficace dans un collecteur de gros diamètre?)
Et pour ce qui est de la carto elle n'a pas évolué (après je ne sais pas ce que c'est mais ça doit être une origine..)
Comment expliquer le changement?
Le kn nettoyé en plus d'entendre un aspirateur dans la BAA (j'exagère^^) ne devrait que amélioré la conso...(si je comprends bien..)

Et c'est peut être dans ma teuté   ... Mais j'avais l'impression que mon diable pétaradait plus a froid et en fin de plein...   

Le je me suis perdu je ne comprend plus..   

Bon... Vous vous souvenez quand je vous disais que ma Buell ne pétaradais plus? Et ben ce temps est révolu   ... Même eu l'impression que la pétarade se passait au niveau du raccord moteur/collecteur... Je vais vérifier le serrage au niveau des goujons...   
Mais les pétarades en fonction de l'endroit ou elles ont lieu, n'ont pas du tout le même bruit. M'enfin c'est quand même bizarre ...50km sans rien et la c'est reparti   

Je n'y comprends rien   

Superbe ton S en bleu et black !!!

Perso pot race monté cet aprem (celui a 300€ sur LBC) et il a frotté sévère sur la poulie alors que sur la mienne il en est a 2cm ... mais j'ai un collecteur NAP

Et sinon, une bonne carto dans le coin pour un 2008 bue2d avec un race ?

V

damien47 a écrit:

Superbe ton S en bleu et black !!!

Perso pot race monté cet aprem (celui a 300€ sur LBC) et il a frotté sévère sur la poulie alors que sur la mienne il en est a 2cm ... mais j'ai un collecteur NAP

Et sinon, une bonne carto dans le coin pour un 2008 bue2d avec un race ?

V

Merci pour ma moto   

Pour la poulie a prioris ça varie d'une buell a l'autre...mais je trouve ça bizarre .   

Pour la carto si tu as un race il te faut un ecm race!!   



Pour les pétarades. Je ne comprenais pas ... Verdict quand je roule vraiment pépère ça pétarade ... Si je roule un peut plus fort , plus rien   

Mais monsieur l'agent comprenez c'est mon diable qui demande a accélérer      

Nikel j'aime ta solution .... mdr

J'ai un ecm stock avec carto race dedans ... l'ecm race ça change quoi ?

damien47 a écrit:

Nikel j'aime ta solution .... mdr

J'ai un ecm stock avec carto race dedans ... l'ecm race ça change quoi ?

Si je me trompe doc'ecirb me reprendra.
-montée en régime franche et continue
-montée en régime plus longue (tu gagnes un peut dans les tours)
-coup de pied au cul passé 4000trs
-légère perte (mais certain ne la ressente pas ) de couple a bas régime.

c'est ce que j'ai constaté , mais ça vient surtout du pot RACE ...

Je roulais avec la carto race et la ligne NAP ....

Là toujours la carto Race, mais collecteur NAP+Pot Race

ET exact, coup de pied au cul vers 4000 et ça tracte fort jusqu'en haut ....

Grosse perte de couple comparé au NAP ...

Quelque petit paf sur le frein moteur mais je pense pas que ce soit bien grave ...

Ecirb, il faudrait qu'on discute d'ecm spy tt les deux ^^ je voudrais savoir comment tu réalise une carto (pour l'affiner).

damien47 a écrit:

c'est ce que j'ai constaté , mais ça vient surtout du pot RACE ...

Je roulais avec la carto race et la ligne NAP ....

Là toujours la carto Race, mais collecteur NAP+Pot Race

ET exact, coup de pied au cul vers 4000 et ça tracte fort jusqu'en haut ....

Grosse perte de couple comparé au NAP ...

Quelque petit paf sur le frein moteur mais je pense pas que ce soit bien grave ...

Ecirb, il faudrait qu'on discute d'ecm spy tt les deux ^^ je voudrais savoir comment tu réalise une carto (pour l'affiner).

Le boîtier en lui même changera pas les choses. Si tu as déjà la carto race dedans c'est déjà bien.
Pas de soucis pour discuter ECMSPY et logs. Après j'ai rien révolutionné, j'utilise la méthode présentée ici même qui se base sur les logs et MLV. Je rends au forum ce qui est au forum   

Ah il y a un sujet ? tu as le lien par hasard ?

Mais je tien quand même a parler avant avec quelqu'un qui a déjà touché ... toute expérience est toujours bonne a prendre surtout dans ce domaine !

Tu vas pas a la concentre du Bugue(24) Dimanche ?

damien47 a écrit:

Ah il y a un sujet ? tu as le lien par hasard ?

Mais je tien quand même a parler avant avec quelqu'un qui a déjà touché ... toute expérience est toujours bonne a prendre surtout dans ce domaine !

Tu vas pas a la concentre du Bugue(24) Dimanche ?

je sais plus si c'est un topic ou une partie du manuel de Thieu, j'avoue avoir un doute là.
Bref quoi qu'il en soit aucun soucis pour en discuter à l'occase, avec plaisir.
Tu es de quel coin toi ? (à priori on doit pas être bien loin pour encore un peu de temps)

Et donc non je serai pas au Bugue dimanche, j'ai déjà autre chose. Mais on trouvera sans trop de difficultés une occase.

Je suis vers Marmande moi a l'occaz on se fait une virée on aura de quoi discuter devant une mousse