Buell xb12sx mon diable americain

Voilà je l'ai enfin! Je vous présente mon diable bleu  un véritable étalon américain!!!

Modèle: BUELL XB12SX
date de 1ère immat: avril 2010  
Couleur: blue hero (d'origine) , mais un jeu avec peinture Perso et un jeu neuf cherry bomb   
Kilométrage: 18300km

Modifications performances et mécaniques
-modif ventilo
-modif pleins phares
-filtre KN avec fast carbone made in corublacko
-collecteur gros diamètre + race    (Pot sebring vendu a flafi!)
-ECM (je ne sais pas comment reconnaître la version   ) modifié
-transmission primaire courte (made in HD)

Modifications esthétiques:
-masque à gaz avon s10
-guidon droit noir
-exit petit rétro bihr noir bonjour retro embout de guidon
-exit poignée caoutchouc    Du rizoma!
-levier court réglable
-rehausse de sabre taillé dans la masse
-arrière court
-feux arrière fumée a Led clignotants intégrés , clignotants avant fumés a Led et homologués et la centrale qui va bien.
-platines repose pied rizoma

Et toutes les pièces retirées:
-guidon
-levier
-rétro
-protèges mains
-bavette arrière
-protections courroie
-protection poulie
-platine repose pied conducteur et cale pied passager

Je crois que c'est tout! Enfin bref l'important c'est que je l'adore  
3 ans que j'attend d'avoir une Buell et c'est chose faite  

Les photos sitôt que je les aurais envoyé à centerless que je remercie grandement!! Demain si il fait beau..  Et oui, iPhone ou iPad je n'ai pas réussi    

A bientôt sur les routes!

Tu as pris celle qui avait une transmission primaire courte (c'était écrit dans l'annonce) ???

Sinon, bienvenu à ton sx  
Pas trop déçu   ?

  

Déçu? Amoureux  
oui entretien harley jusqu'à 8000km, une révision à 14000km (et au vu de la couleur de l'huile je veux bien le croire^^) et pour la transmission primaire courte oui monté chez harley. Du coup la moto ne cogne vmt qu'en dessous de 1800/2000 tours min. (J'ai repris dans la description corublacko ) 

Enfin même si elle a la baa un peut rayé j'en suis dingue! J'adorais la SX j'ai craqué et vmt je sui refait. En début de saison prochaine je vais faire la révision des 16000km (et je pense la faire complète même la vidange de l'huile de fourche même si vu comme je me traine ouvertement ça suffit largement  !! ) faire le tout dans les règles!

Et je l'ai pas dit mais j'ai les pièces d'origines (plusieurs neuves) sauf la transmission primaire.

Enfin ne m'en dégoutez pas , je l'aime déjà  

D'ailleurs elle est connue du forum^^ elle était à tonightek ! Au passage je le remercie car il me la livré a mon domicile (350km ce n'est pas négligeable)! Vraiment pas déçu et le coup de chaud en la voyant  .... Aie aie aie

Et maintenant c'est mon diable a moi   et selon les humeurs elle pourrait bien passer de bleu à rouge...

Au passage pour le plastique je vais essayer de la polir si bon résultat je mettrais l'évolution en photo si le produit fonctionne bien

 félicitations!

Merci les mecs  

Un grand Merci centerless  

no soucis !

sinon, pour les rayures sur la BAA, j'utilise du scartch X 2.0 de chez meguiar's.

c'est radical, ca marche du tonnerre. plus aucune rayures, mais il faut le faire régulièrement.

Scratch'x? Je pensais essayer le Plast'X habituellement utilisé pour les phares !  

j'ai essayé pas mal "d'efface rayures", certains laisse plus de trace qu'ils n'en enleve.

un collègue de mon oncle qui vend des voitures (cher, très cher..... genre voiture rouge sportives) m'a donné un bidon de scratch x après lui avoir montré le résultat désastreux suite au passage d'un efface rayure, et m'a dis : "essaie ca, c'est garanti, sinon, je t'en offre un autre."

ben j'ai encore mon cache boite a air d'origine...

Pas mal... Ton oncle m'offre la voiture rouge si ça marche pas sur la mienne?  
Je vais voir mais les rayures sont bien marquées !! Dc a voir, peut être essayer le Plast'X pour le gros et après la finition. Sinon produit 3M

Nico de Dijon a écrit:

Ton oncle m'offre la voiture rouge si ça marche pas sur la mienne?  

j'ai dis "un collègue de mon oncle..."

le 3M est bien, mais prend en quand même du fin. sinon, tu risque de vraiment rayer ton cache

Oops mal lu  c'est l'effet voiture rouge peut etre^^

on va dire ca comme ca !
 

Jolie moto.
J'aime bien les retro Bihr. Comment ils se comportent, ne tremblent pas trop ?

Ca était du rapide quand même, 3 mois après ton inscription sur le forum !

DIJON en force
nickel ta buell
ça me rappel la mienne

Tout d'abord désolé Joël je n'avais pas vu ton commentaire!  

Alors merci bcp! C'est ma belle a moi! Enfin!!! Si je dis ça c'est Parceque que si j'ai passé le permis c'était pour rouler en Buell ou en harley. J'en ai vu deux garés à Dijon a l'époque ou j'étais au début du lycée (à peu près 8-9 ans) . Mais bon quand j'ai passé le permis moto , j'ai été raisonnable et j'ai commencé avec une super moto , une kawazaki zr7  
Mais je n'ai jamais perdu l'objectif de la Buell il me fallait juste un petit peut plus de bases pour pouvoir m'approprier une Buell. Et dc il y a trois mois quand je me suis décidé à vendre "ma moto de transition" (mon GSR 750) je me suis inscrit car ça devenait vmt concret! Mais j'avais déjà lu plusieurs post via Google, notamment masque avon S10, arrière court,  jantes lapina etc...

Pour répondre à ta question je crois qu'aucun rétro ne supporte ces vibrations  
On voit bien l'intérieur des coudes   non sérieux ça se dévisse un peu l'image est pas net mais largement suffisante! Mais je pourrais pas faire de comparaison désolé! J'avais sur le GSR les mêmes qui attendent dans le garage et c'était pas mal mais tu vois entre le bras et le buste.. Un coup d'œil a prendre mais ça se fait vmt vite! Dc moi je validerai car ont voit largement plus qu'en bout de guidon  

Marco: on est de plus en plus nombreux à Dijon, on va se retrouver autour d'un verre un de ces quatre et investi dans un appareil photo   ta moto est également canon!

pour les rétros, j'ai des copies de rizoma en bout de guidon.
par rapport à l'origine ils sont plus petits mais ne vibrent quasiment pas une fois que l'on roule. Et il suffit de bien serrer les points pour qu'ils ne vibrent plus du tout le temps de zieuter derrière. Ca plus l'écartement supérieur qui fait qu'on ne voit plus ni ses coudes ni ses bras !!
Quand je pense qu'ils ne sont pas homologués, alors que les origines le sont sans rien montrer derrière, des fois je me demande à quoi carburent les personnes des services d'homologation.

Ecirb il s'agit des rétros en bout de guidon mais position basse? Moi il descendait verticalement ... Et obligé de se pencher pour voir...

je les ai orientés en position haute tournés sur l'extérieur du guidon

Belle acquisition! Toute mes félicitations!

Sans indiscrétion, tu la acheter combien?

Est ta GSR tu la revendue?

Je l'ai acheté chère... Mais a çe moment la il n'y avait qu'un seul xb12sx sur leboncoin..  
Mais elle est propre et avait les accessoires désirés ou presque!  Dc acheté a tonightek membre du fofo. Mais pour ne pas baisser le prix, il a accepté de faire 350 km et de me la livrer a domicile.

Et GSR revendue oui. Il me reste plus que le sabot qui est en vente

Nico de Dijon a écrit:

Je l'ai acheté chère...

C'est une moto coup de coeur, ca ne s'explique pas...    Elle vaut le prix que tu veux bien mettre
De toute facon, c'est pas avec une Buell que tu vas te faire un petit billet à la revente.   

Xb77 a écrit:

Nico de Dijon a écrit:

Je l'ai acheté chère...

C'est une moto coup de coeur, ca ne s'explique pas...    Elle vaut le prix que tu veux bien mettre
De toute facon, c'est pas avec une Buell que tu vas te faire un petit billet à la revente.   

ça arrive