Alternateur HS sur 1125

GHOST RIDER a écrit:

retour a l'atelier pourquoi l'alternateur encore

Oui... Heureusement que la modif est sensée améliorer sa fiabilité

hugues77 a écrit:

aller simple (coup de boule) aux Urgences pour le Chef d'atelier

La violence engendre la violence et nuit aux bonnes relations commerciales, le plus important est que ma machine soit proprement remise en état.
En attendant, je me balade avec une enclume et question essai longue durée, sous la pluie et dans le brouillard il n'y a pas mieux (je ne suis pas prés de rejoindre la confrérie du père Qyd, de toute façon les ficelles en cuir me vont pas au teint )

Pif Paf a écrit:

GHOST RIDER a écrit:

retour a l'atelier pourquoi l'alternateur encore

Oui... Heureusement que la modif est sensée améliorer sa fiabilité

hugues77 a écrit:

aller simple (coup de boule) aux Urgences pour le Chef d'atelier

La violence engendre la violence et nuit aux bonnes relations commerciales, le plus important est que ma machine soit proprement remise en état.
En attendant, je me balade avec une enclume et question essai longue durée, sous la pluie et dans le brouillard il n'y a pas mieux (je ne suis pas prés de rejoindre la confrérie du père Qyd, de toute façon les ficelles en cuir me vont pas au teint )

tu as raison et la vaseline engendre la vaseline..........

il ton filé une moto de pret si oui tu a de la chance parce que moi que dalle

dimanche dernier quand je suis sortis faire un tour de manège,après j'ai couper le moteur logique pour m'arreter j'ai redémarré 30 secondes après et le voyant batterie c'est allumé.

pensez vous que sa soit les ventilos en marche qui on fait allumé le voyant batterie sans que le moteur tourne ?

Ca m'arrive de temps en temps lorsque je tarde à démarrer lorsque le contact est mis, mais ça disparaît au bout de 30 secondes.
Pareil des fois, un petit message "low voltage" au moment de mettre le contact...

Je persiste et je signe, une nuit d'optimate de temps en temps (1x par semaine pour moi) et tous ces petit truc disparaissent.

Je pense que la bête pompe pas mal de courant et que des courts trajets à régime modéré ne suffisent pas à récupérer ce qu'il faut.
Depuis que "j'optimate" régulièrement, je n'ai vraiment plus aucune bizarrerie électrique.

wtc0der a écrit:

Ca m'arrive de temps en temps lorsque je tarde à démarrer lorsque le contact est mis, mais ça disparaît au bout de 30 secondes.
Pareil des fois, un petit message "low voltage" au moment de mettre le contact...

Je persiste et je signe, une nuit d'optimate de temps en temps (1x par semaine pour moi) et tous ces petit truc disparaissent.

Je pense que la bête pompe pas mal de courant et que des courts trajets à régime modéré ne suffisent pas à récupérer ce qu'il faut.
Depuis que "j'optimate" régulièrement, je n'ai vraiment plus aucune bizarrerie électrique.

Par contre je n'ai pas de message de temps en temps comme toi de low voltage ou autres chose avant de démarrer quand je la prend pour la 1 ere fois avant d'aller balader,meme après 3 semaines de stockage en garage.
Depuis novembre que j'ai fais changer l'alternateur c'est la 1 ère fois que je vois le voyant batterie s'allumer après avoir rouler pendant 50 bornes,je stop la moto pendant 30 secondes je rallume et la le voyant batterie s'allume aussi pendant 10 secondes le temps que je démarre et la les ventilos tourner et après basta,ca dois etre les ventilos qui pompe tout et après niveau trajet c'est au moins 50 bornes sans m'arreter et en roulant,pas de ville stop,feux rouge etc.... donc ca ce recharge.

quel est le risque de débrancher les ventilos ?

[quote="GHOST RIDER"]

wtc0der a écrit:

Ca m'arrive de temps en temps lorsque je tarde à démarrer lorsque le contact est mis, mais ça disparaît au bout de 30 secondes.
quel est le risque de débrancher les ventilos ?

1 - Plus personne en te dira que tu as abandonné ton séche-cheveux en marche sur le parking
2 - Plus sérieusement, s'il y a un ventilo, c'est vraisemblablement pour abaisser une température au niveau du moteur (en passant par un fluide caloporteur)

Perso, le dernier message que j'ai eu était : System Voltage les voyants moteur zé batterie allumé

[quote="Pif Paf"]

GHOST RIDER a écrit:

wtc0der a écrit:

Ca m'arrive de temps en temps lorsque je tarde à démarrer lorsque le contact est mis, mais ça disparaît au bout de 30 secondes.
quel est le risque de débrancher les ventilos ?

1 - Plus personne en te dira que tu as abandonné ton séche-cheveux en marche sur le parking
2 - Plus sérieusement, s'il y a un ventilo, c'est vraisemblablement pour abaisser une température au niveau du moteur (en passant par un fluide caloporteur)

Perso, le dernier message que j'ai eu était : System Voltage les voyants moteur zé batterie allumé

system voltage chez moi c'etait ecrit avant que la moto ne rend l'ame

Je sens que je suis sur la bonne voie et que je vais conserver l'enclume de prêt en otage longtemps

Pif Paf a écrit:

Je sens que je suis sur la bonne voie et que je vais conserver l'enclume de prêt en otage longtemps

vive les enclumes

Bieurk les enclumes
En plus celle-ci a un écrase étron à l'arrière à faire palir de jalousie un bobo parisien sortant son Hummer du parking de chez Flore (comme ça c'est fait)

Hier j'ai accompagné KiKop récupérer sa Buell qui avait eu son alternateur H.S. et j'ai plaisanté avec le chef d'atelier en lui disant qu'il ferait bien d'en commander quelques un pour avoir du stock et qu'ils partirais sans trop de problèmes...
Résultat cette après midi les voyants défaut moteur et batterie allumés et la tension qui à chuté jusqu'à 10,5V...
J'ai tout de suite compris et pris le chemin de la concession, ils vont regarder ça mais je me fais pas trop d'illusions quand à l'issue du diagnostique...
UN STATOR H.S. ma pauvre petite Buell...
Heureusement que ce n'est pas sa faute et j'aurais plus qu'à aller chercher une enclume mais liquide ou une RSV4 car il font Aprilia quand je voudrais me faire plaisir

LeCHRIS a écrit:

Hier j'ai accompagné KiKop récupérer sa Buell qui avait eu son alternateur H.S. et j'ai plaisanté avec le chef d'atelier en lui disant qu'il ferait bien d'en commander quelques un pour avoir du stock et qu'ils partirais sans trop de problèmes...
Résultat cette après midi les voyants défaut moteur et batterie allumés et la tension qui à chuté jusqu'à 10,5V...
J'ai tout de suite compris et pris le chemin de la concession, ils vont regarder ça mais je me fais pas trop d'illusions quand à l'issue du diagnostique...
UN STATOR H.S. ma pauvre petite Buell...
Heureusement que ce n'est pas sa faute et j'aurais plus qu'à aller chercher une enclume ou plutôt une RSV4 car il font Aprilia quand je voudrais me faire plaisir

bienvenue dans le cercle pas du tout fermer des alternateurs h.s

Ce qui est sure c'est que le stator je le récupérerai pour le refaire bobiner

LeCHRIS a écrit:

Ce qui est sure c'est que le stator je le récupérerai pour le refaire bobiner

perso je m'en fou de ca ca va me servir a rien elle peut tomber en panne 15 fois c'est garantie

tu peut le mettre au tour du cou en souvenir

GHOST RIDER a écrit:

LeCHRIS a écrit:

Ce qui est sure c'est que le stator je le récupérerai pour le refaire bobiner

perso je m'en fou de ca ca va me servir a rien elle peut tomber en panne 15 fois c'est garantie

tu peut le mettre au tour du cou en souvenir

Mais ça m'évitera de perdre 3 semaines à attendre

c'est sure si tu la prend pour travailler c'est urgent sinon je la prend que pour les balades donc si la mienne reste 1 mois je m'en balance (presque lol)

GHOST RIDER a écrit:

c'est sure si tu la prend pour travailler c'est urgent sinon je la prend que pour les balades donc si la mienne reste 1 mois je m'en balance (presque lol)

Jamais pour travailler mais à moi elle va me manquer, ça va être long sauf s'il fait un temps pourri pendant 3 semaines...

si c'est trop long j'achete une autre meule

le bobinage tu le fait toi ?

et apres tu le donne a ton concessionnaire ?

GHOST RIDER a écrit:

si c'est trop long j'achete une autre meule

le bobinage tu le fait toi ?

et apres tu le donne a ton concessionnaire ?

Moi??? Rebobiner le stator, t'es fou... Non
Je les laisse me le changer mais en principe tout ce qui est changé sous garantie est gardé 1 an pour d'éventuels contrôle aléatoire de H.D.
S'il le faut j'attendrai et je le ferai rebobiner à ce moment en vu d'un éventuel cramage.
D'ailleurs si quelqu'un connait une boite qui fait ce genre de chose je suis preneur
Et se sera toujours un point positif pour une futur vente en plus de l'extension de garantie.

LeCHRIS a écrit:

Hier j'ai accompagné KiKop récupérer sa Buell qui avait eu son alternateur H.S. et j'ai plaisanté avec le chef d'atelier en lui disant qu'il ferait bien d'en commander quelques un pour avoir du stock et qu'ils partirais sans trop de problèmes...
Résultat cette après midi les voyants défaut moteur et batterie allumés et la tension qui à chuté jusqu'à 10,5V...
J'ai tout de suite compris et pris le chemin de la concession, ils vont regarder ça mais je me fais pas trop d'illusions quand à l'issue du diagnostique...
UN STATOR H.S. ma pauvre petite Buell...
Heureusement que ce n'est pas sa faute et j'aurais plus qu'à aller chercher une enclume mais liquide ou une RSV4 car il font Aprilia quand je voudrais me faire plaisir

Merde.. Je t'ai refilé mon chat noir??
La mienne était prête en 1 semaine. Tu devrais la récupérer vite fait Au fait, le z8, que du bonheur (mais bon, il chauffe pas les gants.. )
En tout cas merci pour la balade! Et j'espère que tu passeras un jeudi soir boire le coup avec les buelleux du coin :-)
Si tu cherches un bobineur, on m'a suggéré quelques bonnes refs visiblement dans le coin. Resrte à voir s'ils font ce genre de bobinage et combien ça coûte..

Avec cette histoire d'alternateur, c'est plus un club privé que l'on va fonder, c'est un lieu de rencontre en entrée libre

KiKop a écrit:

LeCHRIS a écrit:

Hier j'ai accompagné KiKop récupérer sa Buell qui avait eu son alternateur H.S. et j'ai plaisanté avec le chef d'atelier en lui disant qu'il ferait bien d'en commander quelques un pour avoir du stock et qu'ils partirais sans trop de problèmes...
Résultat cette après midi les voyants défaut moteur et batterie allumés et la tension qui à chuté jusqu'à 10,5V...
J'ai tout de suite compris et pris le chemin de la concession, ils vont regarder ça mais je me fais pas trop d'illusions quand à l'issue du diagnostique...
UN STATOR H.S. ma pauvre petite Buell...
Heureusement que ce n'est pas sa faute et j'aurais plus qu'à aller chercher une enclume mais liquide ou une RSV4 car il font Aprilia quand je voudrais me faire plaisir

Merde.. Je t'ai refilé mon chat noir??
La mienne était prête en 1 semaine. Tu devrais la récupérer vite fait Au fait, le z8, que du bonheur (mais bon, il chauffe pas les gants.. )
En tout cas merci pour la balade! Et j'espère que tu passeras un jeudi soir boire le coup avec les buelleux du coin :-)
Si tu cherches un bobineur, on m'a suggéré quelques bonnes refs visiblement dans le coin. Resrte à voir s'ils font ce genre de bobinage et combien ça coûte..

tu a mis des metzeler z8 intercat le sport touring alors quand pense tu

Suis passé voir gilbert (pro'gommes à grenoble) depuis ceux installés l année dernière pas encore de changement, et il a eu de très bons retours de ses clients qui lont monté.
J ai mis le normal pour voir la durée du pneu, comme je roule en général longtemps et chargé. Mais je devrais déjà dépasser tranquillement le kilométrage que je faisais avec le z6 interact.
Après un petit rodage vite fait dans la banlieue de Lyon, super bon feeling sur la route. En rentrant sur Grenoble j'ai passé des zonnes à l'ombre ou la route était humide et le ressenti était très bon. Je n'ai fait que 130 kms, mais d'ici un mois, je vais recommencer les cols pour descendre dans le sud est par les cols et je pourrai plus en dire.
J'étais déjà super content du z6 interact, et je pense que le nouveau z8 ne fera que confirmer mon choix
Déjà, le nouveau dessin des pneus est bien plus joli que le z6

Moi j'ai essayé le Scala Rider G4 cette après midi, c'est trop terrible ce truc
Kikop, t'inquiètes tu me verras sur Grenoble tout comme je te verrai bientôt sur Brignais.
Et maintenant que tu le dis, je suis sure que c'est de ta faute si mon stator à cramé
Sinon pour tes contacts je suis preneur, tu me les donneras à l'occasion...