(XB) Alternateur HS ?! Help

Salut !!

Bon je viens de remonté mon 12R ce Week-end et là....

Après avoir changé régulateur et prise régulateur qui avait fondue, je repose une super batterie neuve avec une bidouille de branchement du + ( les bornes de la batterie ne sont pas à fleur du bac, du coup j'ai posé un boulon pour déporter ma cosse du + et faire contact ), et là je ne retrouve encore pas la bonne tension à la batterie !!!
Sans le fusible des feux je trouve 12,3 Volts bordellll !!!!

Je ne sais plus quoi faire ni où regarder alors je demande un coup de pouce là

Tom Tom a écrit:

Salut !!

Bon je viens de remonté mon 12R ce Week-end et là....

Après avoir changé régulateur et prise régulateur qui avait fondue, je repose une super batterie neuve avec une bidouille de branchement du + ( les bornes de la batterie ne sont pas à fleur du bac, du coup j'ai posé un boulon pour déporter ma cosse du + et faire contact ), et là je ne retrouve encore pas la bonne tension à la batterie !!!
Sans le fusible des feux je trouve 12,3 Volts bordellll !!!!

Je ne sais plus quoi faire ni où regarder alors je demande un coup de pouce là

moteur tournant ?

Youki a écrit:

Tom Tom a écrit:

Salut !!

Bon je viens de remonté mon 12R ce Week-end et là....

Après avoir changé régulateur et prise régulateur qui avait fondue, je repose une super batterie neuve avec une bidouille de branchement du + ( les bornes de la batterie ne sont pas à fleur du bac, du coup j'ai posé un boulon pour déporter ma cosse du + et faire contact ), et là je ne retrouve encore pas la bonne tension à la batterie !!!
Sans le fusible des feux je trouve 12,3 Volts bordellll !!!!

Je ne sais plus quoi faire ni où regarder alors je demande un coup de pouce là

moteur tournant ?

Allllerrrrr Oui démarré

Tom Tom a écrit:

Youki a écrit:

Tom Tom a écrit:

Salut !!

Bon je viens de remonté mon 12R ce Week-end et là....

Après avoir changé régulateur et prise régulateur qui avait fondue, je repose une super batterie neuve avec une bidouille de branchement du + ( les bornes de la batterie ne sont pas à fleur du bac, du coup j'ai posé un boulon pour déporter ma cosse du + et faire contact ), et là je ne retrouve encore pas la bonne tension à la batterie !!!
Sans le fusible des feux je trouve 12,3 Volts bordellll !!!!

Je ne sais plus quoi faire ni où regarder alors je demande un coup de pouce là

moteur tournant ?

Allllerrrrr Oui démarré

Avant de changer la prise du régulo, t'avais controlé la tension en sortie d'alternateur et l'isolation de chaque phase avec la masse ?

J'avais fais en mai avant de déposer mon moteur et normalement c'était bon ..

tu es sur d'avoir branché la prise fondue à l'endroit ?

Youki a écrit:

tu es sur d'avoir branché la prise fondue à l'endroit ?

Ah.. y'aurai réellement un sens ?

un +, un - ^^

Et au régulateur la même ??

Et c'est ça qui ferait que ça donne moins que prévu ?

l'alternateur n'a pas de polarité.
Le faisceau qui va du régulo à la batterie en a une, malgré les deux fils noirs. Si ils sont inversés, ça ne charge pas.

salut tomtom, j'ai lu ton MP

ton régulateur a été contrôlé
mais comme dit youki, si les fils n'ont pas été mis en lieu et place, ça va moins bien marché

je dois avoir un régulateur HS, je vais regardé ça
ce sera plus simple pour répérer quel fil va dans quel fiche

guillaume a écrit:

salut tomtom, j'ai lu ton MP

ton régulateur a été contrôlé
mais comme dit youki, si les fils n'ont pas été mis en lieu et place, ça va moins bien marché

je dois avoir un régulateur HS, je vais regardé ça
ce sera plus simple pour répérer quel fil va dans quel fiche

vu que les deux fils sont noirs... bon courage ^^
En revanche, les nouveaux régulos sont fournis avec deux cosses (M/F), étanches celles-ci.

oui, mais ils sont encore sur leur fiche qui elle a 1 sens

guillaume a écrit:

oui, mais ils sont encore sur leur fiche qui elle a 1 sens

Je te l'accorde, mais la prise de notre ami a fondu. Il l'a donc refaite et a peut-être inversé les deux noirs.

Bah quand jai reçu mon joli régulateur tout neuf il était fournit avec deux prises étanche, les cosses et les rislants HD !
J'ai donc fait déposé l'ancien régulateur et reposé le nouveau chez HD.
Et chez moi j'ai posé les nouvelle cosses, et la prise qui correspondait ( pourquoi il y'en à une autre d'une autre taille ? )
Branché et repassé tout comme il faut mais là rien de mieux pfff

Ca vous aide ?

Guillaume t'a vu mon MP mais t'as pas répondu

Tom Tom a écrit:

Bah quand jai reçu mon joli régulateur tout neuf il était fournit avec deux prises étanche, les cosses et les rislants HD !
J'ai donc fait déposé l'ancien régulateur et reposé le nouveau chez HD.
Et chez moi j'ai posé les nouvelle cosses, et la prise qui correspondait ( pourquoi il y'en à une autre d'une autre taille ? )
Branché et repassé tout comme il faut mais là rien de mieux pfff

Ca vous aide ?

échange les deux fils de place sur un des deux connecteurs que tu as sertis

Tom Tom a écrit:

Guillaume t'a vu mon MP mais t'as pas répondu

et non, désolé je n'ai plus de stator

et j'ai posé l'an passé mon dernier régulateur



par contre, ça ne va pas bcp t'avancer, mais je crois avoir un 2nd collier arrière .... mais pas sûr

Je le veux bien !! Envoie moi tes coordonnées en mp

Donc vous pensez vraiment que si j'inverse les fiche du faisceau ça le ferai? Et comment tester mon alternateur et tout et tout ??

Tom Tom a écrit:

Je le veux bien !! Envoie moi tes coordonnées en mp

Donc vous pensez vraiment que si j'inverse les fiche du faisceau ça le ferai? Et comment tester mon alternateur et tout et tout ??

https://buell.actifforum.com/t29050-tub-xb-probleme-de-charge-procedure-de-test?highlight=test+alternateur

Salut, j ai le même problème pour les fiches du régulateur, la quel se connecte à la quel sachant que les deux fils du régulateur sont noir.... si je me trompe de sens, cela ne vas pas faire cramer mon régulateur?