Erik Buell Racing

On l'a déjà passé ici, ça ?

http://www.motorcycle-usa.com/614/9250/Motorcycle-Article/Erik-Buell-Racing-1190RS-Debuts-at-Indy.aspx

J'ai le droit de dire que je préfère la RC8 ?
Et puis l'Autriche, c'est sérieux comme pays, ça.

si tu trouve pas l'autriche serieux comme pays tu ne devrais pas aimer la ktm alors !!!

Déjà vu ou non?

http://www.erikbuellracing.com/

Une petite vidéo...

Quand je vois les nouvelles installations d'EBR, je suis bluffé par la capacité de rebond de ce type...
Ils ont le business dans la peau les ricains !

Easylarveur a écrit:

Tout à fait Mc

La première passion d'Erik, c'est la course moto. Il a été un pilote qui faisait des courses pour les gagner. Mais il en avait marre de piloter des motos au comportement zarbi, alors il a commencé à construire ses motos. Et HD l'a bien aidé à cette époque.


Au sujet de la Blast, il y a un point crucial à développer. A l'époque de la conception de la Blast, il était déjà prévu que son moteur monocylindre serve de base à un bi-cylindre. Ce sera celui de la XB 9.
Après sa conception, il avait été conclu entre Buell et HD un accord: HD s'enguagait à fabriquer et vendre à Buell les moteurs de Blast à un prix fixé.
Mais gros problème: au moment du lancement de la Blast, HD a unilatéralement décidé d'augmenter de 80% le prix de vente du moteur à Buell

Buell ne pouvait pas répercuter la hausse du prix du moteur sur la Blast, car elle aurait été trop chère. Résultat? Buell perdait de l'argent à chaque fois qu'une Blast était vendue.
C'est un des innombrables coup de p*te que HD a fait à Buell, les autres étant principalement des contraintes techniques énormes sur les modèles de moto, grévant les innovations (la 1125 en a énormément souffert) et aussi la réquisition du premier moteur liquide de Buell pour le transformer en moteur d'enclume pour la V-Rod.

La campagne publicitaire de Buell fin 2009 (Une Blast est détruite à la casse, le Book of Buell, le slogan "Ruthless engineering", etc): si on lit entre les lignes on peut voir que c'était teinté de reproches envers HD.
La suite on la connait...

Mais maintenant Erik n'est plus bridé techniquement par HD, Et il en profite. La 1190RS a tout d'un tueuse de Ducati 1198.
Et sa soeur la 1190RR a déjà prouvé qu'elle ne craignait rien ni des Ducati 1198, ni des 4 en ligne 1000cc (BMW S1000R & cie)
Ce sont des bécanes qui marchent et qui gagnent. Tout ce que voulait Erik il y a plus de 30 ans.

heuuu, pour moi le moteur du vrod ne vient pas de chez buell mais bien de chez HD avec comme maman la VR1000.

http://webspace.webring.com/people/cb/buellballs/SCABnews.html


Et pour la conception de ces moteur Harley à un autre partenair de taille qui est Porsche.

Et à ton avis le proto du VR 1OOO, il est où ?

Gagné ! Il est chez Erik Buell ... en compagnie du proto du V-ROD

Porsche n'a fait que finaliser le projet du V-Rod (débuté par Buell) pour en faire un moteur de cruiser au lieu d'un moteur sportif.

Tout est ici et surtout là. Les vidéos de ce second lien sont des pépites

On remarquera d'ailleurs que le proto du VR 1000 a tout ce qui fait la 1125:
-réservoir dans le cadre
-radiateurs latéraux
-...etc

Il ne manque que le pot sous le moteur et le disque avant périmétrique.

Imagine un peu: Si à l'époque HD avait dit OUI, une moto ressemblant à la 1125 aurait pu sortir dès le début des années 1990 et achever toute la concurrence au niveau technologie.
Erik est vraiment un précurseur. Et HD des empêcheurs d'innover en rond

Excellent tout ça...

Ils sont trop co** HD ils auraient pu garder leur marque de daube et en plus avoir une marque HIGH TECH


Les ricains et leur conservatisme c'est ce qui fais qu'HD n’évolue quasi pas depuis la guerre 39/45

érik buell est finalement le steeve jobs de la moto!!

remy a écrit:

érik buell est finalement le steeve jobs de la moto!!

Tu es mechant. Il n'a pas fait des trucs inutiles comme SJ, il a fait des trucs invendables

orsu2b a écrit:

Tu es mechant. Il n'a pas fait des trucs inutiles comme SJ, il a fait des trucs invendables

Tu confonds SJ et Philippe Starck qui a lui même reconnu "Tout ce que j'ai créé est inutile"

en attendant, la mienne, et bein elle roule toujours pas

Easylarveur a écrit:

orsu2b a écrit:

Tu es mechant. Il n'a pas fait des trucs inutiles comme SJ, il a fait des trucs invendables

Tu confonds SJ et Philippe Starck qui a lui même reconnu "Tout ce que j'ai créé est inutile"

Non point du tout, Stark le revendique, SJ veut faire croire l'inverse

http://www.motoblog.it/post/27339/ebr-typhon-1190

pierrot a écrit:

http://www.motoblog.it/post/27339/ebr-typhon-1190

C'est pas vilain ce petit roadster

3 nouvelles EBR pour 2013
http://www.twinmotorcycles.nl/artikelen.asp?cid=12&aid=232

une R, une street S et un trail genre ulysse !! avec moteur rotax 1190 cc

Banditof a écrit:

3 nouvelles EBR pour 2013
http://www.twinmotorcycles.nl/artikelen.asp?cid=12&aid=232

On en parle déjà ICI.

pardon m'sieur je ne l'avais point vu !!

des infos et des diapos sur la 1190 RS merica special edition

http://acidmoto.ch/cms/content/news/2012/05/09/ebr-1190rs-america-edition

http://www.asphaltandrubber.com/bikes/erik-buell-racing-1190rs-american-flag-photos/

Voilà une bonne nouvelle, j'ai hâte de voir ça...

http://moto.caradisiac.com/Actualite-moto-Buell-EBR-fait-a-nouveau-salon-comme-constructeur-278

Oui excellente nouvelle !! Pégase on t'attend !!!

Série de photos aperçues sur BadWeather.
http://www.badweatherbikers.com/buell/messages/43/43.html?1369113454






Je la trouve très belle dans cette livrée blanc/carbonne