Erik Buell Racing

 un billet de 30 ??

tilakach a écrit:

Ca ceux sont des 1190 RS en version "normale" (comprendre "non carbone"). Elles ne coûtent que 40.000$ pièce au lieu de 44.000$ pour la version carbone.

La RX jaune a l'air sympa. Vivement demain pour avoir plus de détails  

 Soit 30 000 e , ça fait mal au cul !!

Nico de Dijon a écrit:

C'est quand même dommage, ce pot sur le côté ... Mais le carénage est vmt sympa  

Erik veut rester à contre courant  

Maintenant que tous les constructeurs essayent de mettre leur échappement sous leurs motos, EBR met une cheminée sur le coté ...

A mon avis, il n'a surtout pas eu le choix, au niveau design technique.  

Si tu regardes bien comment est fait l'échappement des 1190 RS, tu remarqueras qu'il est identique à celui des 1125 (donc situé sous le moteur).

MAIS, comme le moulbif cube 1190 au lieu de 1125, et que la 1125 est déjà vraiment limite pour être homologuée en bruit (c'est pas pour rien que le pot des 1125 crache directement sur le disque de frein arrière, c'est pour "répartir" donc "diminuer" un poil le bruit mesuré), pour répondre aux normes de bruit, EBR a dû ajouter un silencieux supplémentaire sur les 1190 RS. Et la seule place dispo c'est sur le côté.

Tu remarqueras aussi que les modèles course des 1190RS ont un échappement race situé uniquement sous le moteur, 100% Buell quoi  

Et le moteur des 1190 RX étant sans doute identique à celui des 1190 RS, le pot doit forcément avoir un design similaire.

Attendons demain, on devrait enfin connaitre le prix définitif  des 1190 RX (environ 20.000$ d'après certaines vieilles fuites).

La cylindrée a-t-elle une si grande influence sur le bruit ?
Quand on voit, et surtout entend, certains scoots qui nous cassent les oreilles.... 

Et voila! http://www.erikbuellracing.com/motorcycles/ebr1190rx/

14000€ pour une copie de jap....
A quand un vrai roadster ?

D'après la photo du tableau de bord, il y aurait un "traction control". 
Intéressant... la RS n'en avait pas.
EBR semble se mettre à niveau en terme de package électronique.

Un avantage de moins pour leurs concurrents des courses américaines.  


Et la RX gagne aussi 10 CV par rapport à la RS !   
Elle promet de belles bagarres en course cette bécane !  

Meh  

Ce pot est une véritable infection !  

On sait pourquoi la RX coûte beaucoup moins cher que la RS: elle pèse 14kg de plus à sec....

et se fera toujours larguer par une katoche....  

Il doit bien y'avoir 5 kg dans le pot !

Bon j'espère qu'ils seront être originals et décalés sur leur roadster, après tout j'ai jamais aimé les buell carrénées...
Mais c'est sûr qu'on doit bien s'amuser avec ce bidule !

14000€ ? Elle est annoncée à 18000$ ... ici elle coutera sans doutes dans les 18000€ ...

J'ai fait la conversion sans tenir compte des différents frais.  
De toute façon, ça m'étonnerait qu'on la voie au salon de BXL en janvier...  

La moto est jolie, mais vraiment trop R à mon gout. Le look est bien racé,  e phare et le carénage sont bien dessinés, donc pas trop chargé.  En revanche je trouve dommage d'avoir une jante différente entre l'avant et l'arrière, mais réduction  de cout oblige. 
La version AX sera visiblement un Adventure, donc les amoureux des roadster avec lesquels Buell à put émerger resteront de coté pour le moment, à moins qu'ils prennent vraiment le temps pour développer un super concept

J'aime bien moi...  

Vivement le roadster...

motorhead a écrit:

La version AX sera visiblement un Adventure, donc les amoureux des roadster avec lesquels Buell à put émerger resteront de coté pour le moment, à moins qu'ils prennent vraiment le temps pour développer un super concept

T'inquiètes pas y a une version SX à venir !

Les vraies info seraient de savoir si il compte revenir en Europe un jour !

[quote="Félicien"]

motorhead a écrit:

Les vraies info seraient de savoir si il compte revenir en Europe un jour !

"Elle sera prochainement importée en Europe mais on ne sait pas encore les pays concernés par cette nouveauté."  

http://www.emoto.com/actualites/machine/erik-buell-se-relance-avec-une-nouvelle-1190-rx-7957.php

"Le constructeur a dévoilé aujourd'hui sa sportive 1190 RX à American International Motorcycle Exposition (AIMExpo) d'Orlando et indiqué qu'elle serait de retour sur les marchés européens."  

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2013/actu_131016-sportive-ebr-1190rx-commercialisation-france.php

Félicien a écrit:

motorhead a écrit:

La version AX sera visiblement un Adventure, donc les amoureux des roadster avec lesquels Buell à put émerger resteront de coté pour le moment, à moins qu'ils prennent vraiment le temps pour développer un super concept

T'inquiètes pas y a une version SX à venir !

Les vraies info seraient de savoir si il compte revenir en Europe un jour !

à oui c'est vrai y a la SX, je croyais que c'était uniquement RS, RX, et AX  

Ah ah ! Bonne nouvelle ! 

Ça serait tellement bien qu'on ait un moyen autre que HD et internet pour l'entretien !
Bien sûr les pièces HD resteront chez HD sans doute, malheureusement...
Mais pour les carto et ce genre de bazarre ça peut-être sympa !

Il n'y a plus rien de H-D là-dedans, c'est du Rotax autrichien.....

Je fais mes fonds de tiroirs




















pour une Panigale  

Et moi pour...