[XB] Fast pour les pauvres

Merci pour le renseignement!

Du coup je vais m'en faire un moi même!

le résultat reviendra au même!

exact et bien moins cher.

il se peut que tu es des problème de vibration, ça génère un bruit assez désagréable pour certain.
En placant du caoutchouc ou du joint pompe sylicone , ca permetrait de ne pas faire de bruit à la jonction entre le FDP et le contour de ton filtre

Salut !
Je viens de lire avec grand intérêt ce sujet et je me demandais s'il y avait également un intérêt à le faire sur un 12 de 2010 ?
Je parle du fast du pauvre (plexi) ou d'une découpe de la boîte (pour garder tous les machins qu'il y a sur le dessus de la boîte à air)

peut-être pas autant que ça par contre

De mon côté j'ai acheté le système fast du pauvre proposé sur ebay : http://www.ebay.de/itm/Air-Intake-Airboxumbau-for-Buell-XB-S-SX-R-SS-by-DCC-/271112014766?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3f1f890bae. Je l'ai monté il y a deux jours et je l'ai testé ce matin : que du bonheur !!!!!!! La moto prend ses tours de façon très régulière, il n'y a plus ce petit trou à l'accélération quand je remets les gaz. Elle reprend sans tousser dès 1 500 tr/min en quatre ou en cinq et les montées en régime sont réellement plus franches et toujours aussi copieuses . Au niveau bruit, je trouve que ça cogne moins et que le son est moins chaotique avec le Sebring qui respire à plein poumon, c'est à dire sans chicane. Je précise que j'ai une puce race et un filtre KN.
Il ne me reste plus qu'à virer les deux reniflards d'évacuation des vapeurs chaudes qui dégueulent derrière mon filtre à air. C'est en cours d'étude...

arnavo a écrit:

...Il ne me reste plus qu'à virer les deux reniflards d'évacuation des vapeurs chaudes qui dégueulent derrière mon filtre à air. C'est en cours d'étude...

Mets un RVH, c'est ce que j'ai fait et depuis plus de dégueulassité dans le filtre

C'est ce que j'envisage de faire, mais j'attends après les fêtes. Il faut d'abord que je gâte un peu ma petite famille....
Tu l'as trouvé où ton RVH ? Les durites renforcées étaient vendues avec ? Il faut prendre quel diamètre ?

si tu cherches un fast
https://buell.actifforum.com/t34800p15-pieces-divers-xb9-xb12

Non, le fast je l'ai déjà reçu. Comme je le disais auparavant, je l'ai commandé sur ebay. Si j'avais su que tu en produisais je te l'aurais commandé, dommage.

L'idée est sympa, mais il n'y a pas un risque que ça bouche les reniflards ?

vu que j'ai ça sur la mienne depuis 20'000km et qu'elle va bien, on va dire que non

Est-ce que tu fais sortir tes reniflards à l'extérieur de la BAA ou tu les as laissés au même endroit ? Est-ce que tes filtres se remplissent vite ?

Jokers'smile a écrit:

J'ai besoin d'explication!

fast du pauvre. je vois ça a vendre




jusque là tout va bien!

mais là je sais pas ce qu'il y a dessus?



j'ai trouvé ça ici: http://www.dcc-germany.com/cms1/parts-for-buell.html
si quelqu'un connait je veux bien que l'on m'explique!

Merci!

Tu aurais les dimension du cone

Je peux en faire si ça intéresse (en ce moment, en carbone )

Cela peut m'interesser. Apres il faut voir le cout car jamais bien le concept "pour les pauvres" .

Mais sinon je ne suis pas contre

petite question , étant donné que mon cable est débranché ( pot sebring ) , je peux virer le moteur sans que cela change grand chose?

ok , et si je m'en fait un avec un sebring , pas besoin de réglage particulier?

sinon, tu prend un vieux câble de frein, un bout de gaine, un arretoire de câble de VTT et un petit ressort qui doit être au moins 5mm plus long que le débattement total du câble dans le moteur.
et plus de soucis... c'est ce que j'avais fait avant de mettre la carto race.

corublacko a écrit:

Je peux en faire si ça intéresse (en ce moment, en carbone )

Pas de news tu peux m'envoyer un mp

badcat77 a écrit:

Pas de news tu peux m'envoyer un mp

Toi aussi

Bon comme j ai pas beaucoup de temps j ai rien fait encore . Et je me posais 1 question : sur mon ancien 1200 Vmax lavec kit dynojet stage 7 les vapeurs d huile étaient directement renvoyer dans le carter moteur . Pourquoi ne pas faire la même chose sur nos buell ??