Boite de vitesse s1.

Buell nouvelle formule devrait bientôt faire son retour en Europe.

Je vais contrôler le bloc de feux Ar et je vais en prendre un autre plus OEM en remplacement si le pb persiste.

Concernant le filtre, tu peux voir un race carbone démonté, on voit le déport de l'entrée carbu.

Mais bon, tu sais peut-être déjà ...

j.mispeed a écrit:

Concernant le filtre, tu peux voir un race carbone démonté, on voit le déport de l'entrée carbu.

Mais bon, tu sais peut-être déjà ...

Oui tout à fait j ai vu le déport à droite.
Mais un forcewinder dégage un peu plus la vu du moteur je trouve.

J ai quand même vérifié la tension de la batterie. Elle indique 9v .
Après une charge les leds arrière refonctionnent.
Je suis bon pour changer de batterie... Encore..
Je regrette vraiment la batterie hd d origine qui a tenue 15ans!!
Je vais tenter la Drag performance qui a un bon amperage au démarrage mais tiendra t elle dans le temps.
Les clignote eux ben pulse trop lentement. J ai vu qu on peut acheter un centrale clignot pour leds. Qq un en à déjà monté ??
Ou se situe la centrale clignotants ? 🤭..

McGyver a écrit:

sous ton cul

c'est un des boitiers fixé au dessus de la batterie

Ok je note
Merci

Pour Softail 1991 au présent, Dyna 1997-2017, Buell S1, M2 et S3 1997-2002, Sportster 1997-2003, VRSC V-Rod 2007 au présent (sauf 2006-2007 Street Rod), Indian 2014 au présent (sauf Scout et FTR1200) et Victory 1999-2017 (sauf Octane)
(Top A) L=17,5cm, H=15,5cm, W=8.7cm
Numéro de l'article Description Prix public Ajouter à la liste
738863
Remplace les batteries YTX20LBS, 20AH, 450CA, 360CCA (OEM 65989-90B) 121,46 €


https://catalog.zodiac.nl/fr/05-electricite-moteur/batteries/batteries-dynavolt-nano-gel-1545


de bons retours de mon gris.

Merci ssstan!

Après avoir reçu la nouvelle centrale led plus moderne que l ancienne esthétiquement les clignotants ont un rythme parfait .
Plus qu à changer l éclairage arrière, la batterie, et elle sera prette à passer le CT.