Boite de vitesse s1.

Youki a écrit:

La tête n'est pas amovible sur la plupart des clés que l'on trouve maintenant...

J'avais acheté une  KS Tools qui on un système de tête « réversible » :

Youki a écrit:

L'autre solution "bricolage" mais qui fonctionne : tu serres (donc pas à gauche), puis tu essaies de desserrer. Si ça se desserre avant que la dynamo claque, c'est que c'était pas assez serré. Si ça claque avant de desserrer, c'est bon.

Ah oui, pas con

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Vincent

Bonsoir.
Pouvez vous me donner les dimensions en pouces des deux douilles pour  démonter l ensemble chaîne primaire,embrayage svp?

28mm et 30mm

Merci Mc gyver .

Salut a tous.
J ai vu une boîte de vitesse de m2 à vendre  300€ pour 45000km
Ça me paraît intéressant.
Qu en pensez vous ?

Salut a tous!
Après qq mois de pause j'ai décidé de me lancer dans le démontage de la boîte de vitesses.
J ai acheté les deux douilles en pouces et la clé dynamométrique du boulot graduée jusqu'à 550 nm réversible. Mis la moto sur une béquille d' atelier avec une tige fileté de 14mm traversant l'axe de la roue arrière . J ai investi dans un bloc roue avant pour qu elle soit bien stable. Ça me servira pour des autres opérations.
Me reste plus qu'à me faire l outil de blocage pour desserrer tout ça et à espérer que je m'en sortes

Cool. Bon courage

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Vincent

T'inquiètes pas ça se fait bien , je l'ai fait avec une clé à choc c'est venu assez facilement , ATTENTION un des deux est en sens inversé mais je ne me rappelle plus lequel

Ia Orana,

Des fois, les entrées des douille avec chanfrein posent problème sur les écrous de faible hauteur, genre écrou poulie sortie de boite ...

(pas assez de prise, très peu de contact et foirage d'écrou et ... nickage de doigts )

Un coup de tour, vite fait, pour faire sauter le chanfrein ... ou disqueuse, mais gentiment (pas trop chauffer) et bien à plat.

j.mispeed a écrit:

Ia Orana,

Des fois, les entrées des douille avec chanfrein posent problème sur les écrous de faible hauteur, genre écrou poulie sortie de boite ...

(pas assez de prise, très peu de contact et foirage d'écrou et ... nickage de doigts )

Un coup de tour, vite fait, pour faire sauter le chanfrein ... ou disqueuse, mais gentiment (pas trop chauffer) et bien à plat.

C est une bonne remarque. Alors pourquoi ces chanfrein ? Meilleur mise en place sur les écrous

Salut !
Je commence juste le démontage et je voulais savoir si il faut enlever les deux vis au dessus de la vis de tension de la chaîne ou pas?
Merci

Ce sont les vis qui retiennent le tendeur de chaîne.
Pas obligatoire non

Mais détend ta chaîne

Desmodromic a écrit:

Salut !
Je commence juste le démontage et je voulais savoir si il faut enlever les deux vis au dessus de la vis de tension de la chaîne ou pas?
Merci

Oui, de mémoire, il me sembe qu'elles tiennent le carter avec les autres.

--
Vincent

LoZ a écrit:

Desmodromic a écrit:

Salut !
Je commence juste le démontage et je voulais savoir si il faut enlever les deux vis au dessus de la vis de tension de la chaîne ou pas?
Merci

Oui, de mémoire, il me sembe qu'elles tiennent le carter avec les autres.

--
Vincent

Ouaip vis de carter primaire

Ezact' j'avais zappé

t'ainnnnn les Mecs !
s'pa clair !!

Desmodromic a écrit:

oui bien sure vis du carter primaire ! et détend la chaîne primaire ! empreinte cle allen sur l axe !! des fois le silencieux peut gêner mais là c est ok !! oublie pas d enlever le cable d embrayage derriere la trappe !

Manu16 a écrit:

t'ainnnnn les Mecs !
s'pa clair !!

Ca fait tellement longtemps que je l'ai pas fait.

Je pense que c'était l’embrayage du spet' d'un pote en 2017

heu c est pareil

manolo a écrit:

Manu16 a écrit:

t'ainnnnn les Mecs !
s'pa clair !!

Ca fait tellement longtemps que je l'ai pas fait.

Je pense que c'était l’embrayage du spet' d'un pote en 2017

tututututu
goudron et plumes !