[X1] Problème moteur

Desole pour toi Max.....
Si tu as besoin d'un ptit tour de roue en Buell, fais signe
C'est partie remise !!!

corublacko a écrit:

Desole pour toi Max.....
Si tu as besoin d'un ptit tour de roue en Buell, fais signe
C'est partie remise !!!

Merci,
je viens de me lever, j'ai dormis 3-4h cette nuit, toujours aussi blazé, pas eu le courage de rentrer dans le garage...

Embiellage c'est sûr....

Peux etre...trop de jeu (pourtant il avait l'air bien), et du coup les piston viennent taper les soupapes?

Mais pourquoi le bruit aurait diminué et puis serais revenu...

Le seul moyen de savoir c'est d'ouvrir le moteur

Sauf que pour la revente un buell en puzzle sa coute pas tres chere

T inquiete hellbuell renaitra de ces cendre tel un phoenix

Je vais voir je réfléchis. J'ai de la famille qui peut éventuellement me prêter de l'argent...le problème étant de le rendre cet argent...

Ca me fou les boules de la vendre, je me laisse quelques jours de réflexion

L'idée de faire un crédit à la consommation n'est pas bon du tout (surtout pour une bécane) encore plus pour une Buell ! admettons aujourd'hui c'est le vilo, demain c'est l'amorto, et après demain?...

Le fait de vivre au dessus de ces moyens est à mes yeux un risque.

Tu vas certainement y laisser des plumes mais c'est pas un drame non plus, protège et mets plutôt ta famille à l'abri.

ah fuck

c'est ma plus grande hantise ca ... refermer un moteur (ou autre) avec tous les efforts, le temps et l'argent que ca demande ... et se retrouver au point de depart.

vraiment desole pour toi.

au pire, garde la dans un coin en attendant que les finances aillent mieux...

Je réfléchis, je réfléchis...

Ce n'est pas un crédit a la consommation, c'est des proches qui veulent bien m'avancer de l'argent...c'est un peu pareil mais sans intérêt...

Après c'est vrai que je suis dégouté, mais j'ai pas envie de la vendre...j'y ai mis beaucoup de frais déjà, mais justement maintenant que j'ai commencé c'est bête d'arrêter.

Je me suis arrêté avant de casser, donc je pence que les pièces sur lesquels j'ai investit sont encore utilisables.

Donc pourquoi pas redemonter et refaire le bas moteur également quand j'aurai des sous...

Je réfléchis, je réfléchis...

rhooo la poisse !!!

La vend pas, redémonte, ça c'est gratuit, et voit d'ou vient le problème.
Est ce que tu avais séparé les demi carters pour voir s'il n'y avait pas de morceaux de pistons autour du vilo ?

Garde la v:twisted: et attend des jours meilleurs
Avec le temps et de temps en temps petite bricole tu arrivera à tout démonter et voir le problème

Oui ca va peu être finir comme ca, la garder et voir quand j'aurai les sous...je me laisse encore quelques jours...

Maxou41 a écrit:

Oui ca va peu être finir comme ca, la garder et voir quand j'aurai les sous...je me laisse encore quelques jours...

tu devrais demonter rapidement pour savoir ce que c'est.
ca coute rien de demonter, ca te permettra d'evaluer ce qu'il y'as a faire dessus... et de prendre une decision "intelligente".

Salut à tous

Bon je n'avais pas encore touché la moto , elle est resté au fond du garage depuis.

Ce matin je me lève motivé, un pipi, un café et je me dis que je vais commencer à regarder!

Bon je commence par sortir les bougies, déjà elles sont bien là, mais les deux sont blanches, très blanches...

Je met la moto en 5eme et tourne à la main, pas de blocage, pas de bruit, par contre ça sent un peu l'essence, mais rien de vraiment choquant. Me dit vais la faire tourner un peu avec le démarreur, pareil pas de bruit, rien de suspect

Bon voilà j'ai bossé durement pendant 5min et je suis déjà un peu septique. J'ai arrêté la moto avec un bruit énorme de claquement qui couvrait le bruit du moteur en roulant (même avec le casque intégrale). Je me suis dit qu'en tournant à la main j'aurai un blocage ou sentirai quelque chose, et ben non, alors là ça commence bien !

Ce qui m'interpelle le plus ce sont vraiment la couleur des bougies, ok je n'ai fait que 30 bornes avec un haut moteur neuf, mais je trouve que c'est bizarre:scratch: .

Question con,mais quand tu as monte ton kit 1250, t a penser a regarder l afv, si tu avait eu un carbu il aurait semble evident de mettre un gicleur principale plus gros mais la avec une injection deja pas au top en 1200 j imagine qu en 1250 le calculo a ete depasse.
Pb en etant trop pauvre tu aurait du tellement chauffer que la sonde loge au dessus du cylindre arriere aurait du coupe le moteur?

Non je 'n’ai pas contrôlé l'AFV, j'ai bien le cordon, mais je n'ai jamais réussi à faire reconnaitre la moto par le logiciel, puis avec la casse je ne m'en suis pas occupé.

Je n'ai pas cassé cette fois, je me suis arrêté avant...par contre ce qui est sur c'est que mon moteur est trop pauvre! Par contre je ne vois pas pourquoi sa provoquerai ce bruit...surtout que la première fois j'étais encore en 1200!

Injecteur bouche sur cylindre arriere, sa colle.
Ton pb il viens peu etre de la a la base,un moteur trop pauvre va claquer de tous les bouts.
Et au bout d un moment sa chauffe tellement que tu fini par percer une soupape ou pire.

Norton89 a écrit:

Injecteur bouche sur cylindre arriere, sa colle.
Ton pb il viens peu etre de la a la base,un moteur trop pauvre va claquer de tous les bouts.
Et au bout d un moment sa chauffe tellement que tu fini par percer une soupape ou pire.

 Percer une soupape, j'ai jamais vu. Percer un piston avec un mélange trop pauvre oui.

Tiens une photo de la soupape que je viens de changer sur le 1100 xs de ma nana,
Sur un cylindre seulement le gicleur ralenti raide bouche et la tirette starter de la rampe commune etait desolidarise des autres en position tire.
Par chance rien au niveau des pistons.

Moi je dit cramer une soupape et percer un piston. mais cela revient au même. 

Ok a voir, mais j'ai les deux bougies blanches, je ne vois pas comment la moto peut fonctionner avec les deux injecteur bouchée.

Puis quand j'ai cassé la première fois, j'étais en 1200 et mes bougies étaient normal. Et la le bruit est similaire a la première fois...

gillou 44 a écrit:

Moi je dit cramer une soupape et percer un piston. mais cela revient au même. 

Oui pas faux, m enfin le resultat est le meme tu te retrouves a pince dans les deux cas
Je sais pas trop sa pourrais une mauvaise info de sonde, qui au lieux d enrichir apauvrirait a fond.
C est bizard ton truc, demande a bastouflette si il pourait pas de mettre un coup de cordon sous ecmspy, ont en apprendra surement beaucoup, surtout l afv qui m interesse.

Me revoilà !!!

J'ai enfin commencé à démonter!

J'ai trouvé l'origine du bruit, j'ai un basculeur qui à du jeux, beaucoup de jeu, entre la tige culbuteur et la soupape. J'ai regardé pourquoi il avait du jeu (qu'il n'avait pas au remontage).
Verdict, soupape d'échappement du cylindre avant tordu (la même qui avait cassé la première fois).

Elle est venu faire bisous de nouveau au piston, au bout de seulement 30 kms (pas de séquelle sur le piston). Et heureusement n'a pas cassé!

J'ai revérifié ma distri elle est bien calé, tout tombe pile poile, toute façon une distri mal calé n'aurait pas attendu 30 bornes pour coller la soupape dans le piston.

Par contre j'ai mon poussoir qui coulisse mal dans son logement, et je suspect celui de s'être bloqué et de maintenir la soupape ouverte! Cela est-il possible que la force des ressorts de soupape ne soit pas suffisent pour faire redescendre le poussoir bloqué ?(jusqu'à que le piston donne un peu d'élan)

Dans tout les cas comment faire pour refaire le logement du poussoir propre? et faire en sorte qu'il coulisse bien

Merci