[X1] Problème moteur

C'est tentant tout ça...

Bon sinon pas d'idée a mon problème ? Non sinon j'étais a moitié sérieux pour m'en débarrasser... des fois je me pose la question! Enfin surtout madame qui commence a perdre patience et qui met la pression...

salut maxou
A tout hasard tu la fait écouter a un gris ton bruit moteur?Sur toulouse ou autre?ca vaut peut être le coup d'avoir un avis externe et par des gars qui bosse sur ces moteurs.

Non j'ai pas fait écouter, mais après le gars va me trouver un truc qui coûte un bras, et par miracle il pourra le faire a bon prix...

Salut Maxou,
Tu as bien vérifié les pieds de bielle avant remplacement des pistons.
Mon probleme de claquement vient du bushing arrière pied de bielle, j'ai voulu faire des économies en prenant pas un petit prix.
Je me retrouve avec un passement verticale du bushing, l'axe du piston a pris du jeu et claque.
Remplacement par des bushing JIMs a prévoir pour moi.
Pour identifier la zone, j'ai utilisé un morceau de bois, lorsque j' posé celui-ci au milieu du cylindre arrière, là j'ai vraiment compris que le probleme était au niveau piston.
Voilà une hypothèse pour ta recherche....
@+

Oui j'ai vu ton topic, possible que se soit le problème, j'ai pas pensé à vérifier ça au remontage...

La misère faut tout retomber... c'est un peu la seul piste qui me reste...mais j'ai l'impression que mon bruit est pas tout à fait le même. Mais peu être due avec la déformation du son sur ta vidéo.

McGyver a écrit:

pas besoin de tout tomber.
Si t'as du jeu sur les bielles, tu peux le constater en utilisant une pige dans les puits de bougies. tu verras bien si le piston bouge ou pas quand tu fais tourner le vilo  

Pas facile de voir comme cela, surtout qu'il a monté cylindres, pistons, segmentations neuve il y a peu.
Le piston est complétement bloqué par la segmentation qui est même pas encore rodée.
Le cas est vécu, j'ai rein vu avec cette méthode, étant dans la même configuration que max.
J'ai constaté le probleme une fois la culasse déposé au moment du levage du cylindre.
Je reconnais que ce probleme de claquement est très difficile a analyser et identifier.
Maintenant, je ne suis pas non plus a l'abri d'un mauvais diagnostique et de faire cela pour pas grand chose de plus.
J'ai investi dans un stéthoscope de mécano, cela est très utile pour ce type de probleme. Très flagrant le claquement au milieu du cylindre arrière dans mon cas, avec un morceau de bois et autre, j'avais le sentiment que toute la partie arrière du moteur claquée.

Et en quoi consiste la manip? je vois pas trop en faites...

OK, j'essayerai, bon je suis pas sur de la précision du truc, mais j'ai rien à perdre...

Vos avis, j'hésite à la vendre, et en profiter pour changer de moto (enfin c'est surtout une excuse pour changer d'ailleurs, puis en plus madame n'a plus confiance et ne veux plus partir en ballade avec...), bref, votre avis combien ça peu se vendre avec ce problème? sachant qu'elle démarre très bien et qu'elle tourne très bien...

Ca me fait un peu chier de m'en séparer car je l'aime quand même . Mais bon madame a été très gentille jusqu'à maintenant, et elle perd patience, et j'avouerai que moi aussi un petit peu

A voir et à suivre

Maxou41 a écrit:

OK, j'essayerai, bon je suis pas sur de la précision du truc, mais j'ai rien à perdre...

Vos avis, j'hésite à la vendre, et en profiter pour changer de moto (enfin c'est surtout une excuse pour changer d'ailleurs, puis en plus madame n'a plus confiance et ne veux plus partir en ballade avec...), bref, votre avis combien ça peu se vendre avec ce problème? sachant qu'elle démarre très bien et qu'elle tourne très bien...

Ca me fait un peu chier de m'en séparer  car je l'aime quand même . Mais bon madame a été très gentille jusqu'à maintenant, et elle perd patience, et j'avouerai que moi aussi un petit peu

A voir et à suivre

une X1 vendue avec un soucis moteur non identifié ?
A mon avis ça va pas chercher bien loin niveau tarif. Sans savoir ce qu'elle a, perso, j'envisage le pire cas, à savoir changer un moteur. Du coup, je me verrai pas mettre plus de 2000€ sur la moto dans ce cas là.
Prends le temps d'identifier le soucis et de chiffrer la réparation. Il te suffira alors de déduire le montant du prix du marché. Si encore les X1 étaient rares, je dis pas, mais là c'est pas vraiment le cas

C'est bien se qui me semble... Logique, bon je verrais bien. Faut que je trouve la panne ! Puis toute façon j'ai pas trop envie de la vendre... faut que j'explique tout ça a la chef