[X1] Problème moteur

Bonjour à tous,

Gros problème sur ma Buell X1 (34 000 kms). Je l'a prends en ce moment pour allez bosser, je pars du boulot comme d'habitude aucun problème, je laisse tranquillement chauffer la moto et plus elle chauffe et plus j'ai un cliquetis important (rien le matin...ou alors très léger car rien entendu).

Arriver à 500m de chez moi, très gros cliquetis quand je m’arrête au feux, sa couvrais le bruit du moteur, je me dit bon je fini tranquille et je viendrais sur mon forum préférer prendre des conseilles. Le feux passe au vert je pars doucement et là gros bruit, clac crick reclack re crick et tout se coupe. Quand j’essaie de démarrer aucune compression moteur...

Je pense à une ou plusieurs soupapes, vos avis?

Si vous avez des sites intéressant pour de la pièce moteur, je vais commencer à démonter tranquillement dans la semaine voir se qu'il se passe là dedans...des avis sur le cout de la réparation?

Merci

Comment tu le contrôle, pourtant quand je l'ai acheté le pignon avait été changé...les symptômes de la panne correspondent? En tout cas en prise impossible de pousser la moto, au moin un cylindre comprime du coup.

Merci

Tu as surtout les morceaux du pignon qui bloquent la pignonerie des AàC

J'ai bien peur McGyver ai raison...quand j’essaie de démarrer il ne se passe rien aucune compression sur aucun des cylindres, mais si je la met en prise sa bloque donc il y a compression on le sens bien (ou du moins une résistance, c'est difficile de juger).

Par contre il est vrai que j'avais pas relevé mais ce matin en partant bosser (nuit très difficile avec l'astreinte du boulot etc) avant de se lancer j'ai eu un craquement, comme un bruit de pignon (idem au bruit de quand on rate une vitesse...), possible que le pignon de pompe à huile est donné un signe de faiblesse? Je n'ai pas eu le cas le midi en repartant par contre...

Quelles peuvent êtres les conséquences réelle? Une idée approximative du coup de réparation?

Je crois que je vais diminuer le budget du mariage moi ...encore une qui va râler

Merci de votre aide, là je suis vraiment dégouté...j'ai un niveau en mécanique simple (entretien courant) ouvrir le moteur complètement n'est pas de mon ressort, des bonnes adresse? Je pensais peu être à VTM à Auch

Un pignon de pompe huile + 4 AaC et une pompe à huile = 500 à 600 €
Niveu meca 2 mains gauche ...

Mais le bas moteur ne morfle pas? étant donnée que j'ai vraiment eu un bruit très fort mécaniquement je ne suis vraiment pas rassuré...

au pire !!!  a essayer de redémarrer  t as nicker les pignons des cames et si tu as de la  chance que une !! et les bouts de pignons  se balladent dans ton carter de distri

Moi je pense a un probleme de pompe a huile ,est ce que ton voyant c est allume a un moment.
Sa pourait pas juste venir des poussoirs qui on du mal a monter en pression?

Non à aucun moment le voyant ne s'est allumé, par contre j'ai vraiment eu un crack un important un bruit de casse en somme...et sa ne me rassure vraiment pas, dès que j'ai un peu plus de temps je vais jeter un coup d’œil à l'huile voir la tronche qu'elle a.

cela va pas d avancé a grand chose de voir l huile !!
démontage  carter distri en premier !! et donc dévisage des caches culbu "pour faire  dans les régles "

Je vais voir ça, je suis en contact avec VTm à Auch, toute façon je vais pas trop avoir le temps vu que je suis en train de changer de boulot en plus...

envoie moi ta bréle par collisimo j vais regardé !!

T as pas eu le temps de localiser ton crack

Non pas localisé bien trop bref...

Truc simple tu demonte tes deux bougies et tu fait tourner la roue arriere en 3 eme par exemple pour voir si sa tourne normalement et que rien ne bloque
Sa te permettra de mieux dormir ce soir.

J'ai pas trop le temps dans l'immédiat, mais je vais regarder tout ça...si trop de dégâts je n'ai ni les capacités et surtout pas l'outillage pour ouvrir le moteur complètement (pour un haut moteur ca va mais le reste non)

Du coup chez qui je pourrais le faire faire? VTM? ABC? Ou autre...

Merci

Il y a bien des toulousains qui savent démonter un moteur comme même !!!!! si tu attends début juillet, j'arrive sur Toulouse ... ça fera beaucoup moins cher que chez VTM ou HD mais bon nous sommes que mi-avril !!!!

Merci, mais honnêtement j'ai pas envie d'attendre trop, c'est la belle saison et j'aimerai pouvoir rouler! Si un toulousain et apte et près a me le faire et m'apprendre au passage je suis preneur, bien sur je rémunère...

Atomic cycle proche macon, tres competant et connait son sujet de plus vraiment pas cher.
Ex: remplacement roulements villebrequin en timken,roulement sortie de boite jims,verif du voil villo,verif bague distrib et poussoir,une pochette joint moteur complete en james gasket et remontage bas moteur 280 euros pieces incluses.
Il a un site internetdu meme nom

C'est gentil mais Macon au départ de Toulouse...rien que l'aller-retour pour amener la moto, enfin si on parle bien de Macon du 71

Pas besoin d emmener la moto, tu envoie le moteur en caisse.
il est honnete et te changera que le stricte necessaire et te renvoie le moteur apres.
il en recois de toute la france
oui c est bien le 71.

Je vais voir ca une idée du prix d'envoi? Je vais essayer de sortir la pompe à huile voir se qu'il en sort. C'est bien sous le moteur au dessus de l'amorto ( j'ai pas la moto devant les yeux, je regarde ce soir)

Demonte ton collecteur sous le couvre distrib tu as la pompe avec trois durite qui arrive dessus, il y as 2 vis qui la tienne et apres gentiment tu la tourne de droite a gauche et elle va descendre toute seul.
met une gamelle pour l huile dessous il y en a tjrs un peu et apres tu peux regarder par le trou.
leve la roue arrière, enleve tes bougie, met la 4 et fait tourner ta roue doucement a la main tout en regardant par le trou
suspense. ?.....