[X1] Problème moteur

Mon petit maxou sa pu l affolement de soupape,pas bien de tirer dedant, tu etais a combien de tout quand sa a casse.
C est pas une r1 un vierzon sa se manipule avec amour.

Bon déjà va falloir que je m’achète la bonne douille pour le PSP (je ne suis pas à ça près...) pour le primaire besoin de rien de spécial?

J'étais à 60-70 comme quoi...je ne dépasse jamais les 5000-5500tr et c'est que moteur chaud...je laisse chauffer tranquillement sur une dizaine de bornes à pas plus de 3000tr

L'outil qui va bien pour bloquer le primaire et l'embrayage (le plan traine sur le forum)

orsu2b a écrit:

L'outil qui va bien pour bloquer le primaire et l'embrayage (le plan traine sur le forum)

OK je vais essayer de trouver, j'ai sorti le carter du primaire...il y en a du bazar là dedans...Hormis cet outils, que faut -il d'autre pour ouvrir le moteur?

Par contre quand j'ai sortie le carter de distri j'ai les cames qui on bougé certaine sont sortie...faudra que je voie pour le calage au remontage...enfin j'en suis pas encore là!

A votre avis mon vilo est mort ou pas? Je me pose la question car pour trouver un haut moteur de Buell (les culasses en l’occurrence...) sa risque d’être compliqué, non? du coup si je trouve pas je passerai sur de l'adaptable avec une cylindrée différente (faut bien en profiter), qu'est ce qui est adaptable ou pas?

après si un membre du fofo qui est pas loin de chez moi, est motivé pour venir me filer un coup de main et surtout me montrer comment faire, ça pourrais me faire gagner énormément de temps !!! là j'arrive dans la partie critique pour moi...

Je regarde un peu le prix des pièces...outch...j'ai peu être pas regardé au bon endroit...mais je commence a prendre peur!!! Qui veut ma moto cassé et a moitié démonter lol

Puis je ne sais pas par où est passé toute la limaille dans mon cylindre arrière alors que rien n'est cassé...elle à fait son chemin et à tout abimé au passage...je commence à trouver que sa pue...

Maxou41 a écrit:

après si un membre du fofo qui est pas loin de chez moi, est motivé pour venir me filer un coup de main et surtout me montrer comment faire, ça pourrais me faire gagner énormément de temps !!! là j'arrive dans la partie critique pour moi...

tu devrais lancer un truc dans la partie "balades et RDV" sur le post toulousain: https://buell.actifforum.com/t38800p555-oh-toulouse-rdv-buelleux-c-est-ici

y'aurait carrement plus de chances qu'on le voit
perso j'ai jamais fait "plus" que demonter le primaire, ouvrir les 2 carters, c'est la grosse inconnue ...
mais bon, avec le manuel, de la biere et des chips ... rien n'est impossible

perso,si tu trouves un gris qui peut travailler sur ton moulin apres ses heures,la main d oeuvre+le prix

de l ensemble des pieces similaires aux tiennes a remplacer,tu peux t ensortir a vue de nez aux environs

des 3000euros

Demande un devis à VTM ça coûte rien

Je vais bien y arriver...le truc c'est que je ne sais pas ou regarder et surtout se qui est compatible ou non sur ce bloc...piston cylindre il y a bien des kit 1200 (a la base pour sportster) mais les culasses grand mystère

pourquoi pas acheter un moteur d'occasion.

sur le site motorcycle storehouse,il y a le catalogue complet des pieces detachées....

Viens d'avoir mon paternel au téléphone (en vacances aux states sur la route 66 ) bref, il me parle que certaine société regarnisse les culasses, réalèse les cylindres, contrôle et rectifie les vilo, et effet j'en ai trouvé, pas forcement sur Toulouse, mais sa doit bien exister!

Du coup je lui amène cylindres, culasses et vilo avec mes pistons neuf et il me refait tout! solution économique.

Questions, les cylindres sont réalésage à quel côte? +0.?

gillou 44 a écrit:

pourquoi pas acheter un moteur d'occasion.

parce que quit à mettre 2000€ de réparation, je préfère partir sur du neuf avec la connaissance de se qu'il y a dans le moteur, le moteur d'occaz si ça trouve cassera dans 1 ans..

Maxou41 a écrit:

Viens d'avoir mon paternel au téléphone (en vacances aux states sur la route 66 ) bref, il me parle que certaine société regarnisse les culasses, réalèse les cylindres, contrôle et rectifie les vilo, et effet j'en ai trouvé, pas forcement sur Toulouse, mais sa doit bien exister!

Du coup je lui amène cylindres, culasses et vilo avant ec mes pistons neuf et il me refait tout! solution économique.

Questions, les cylindres sont réalésage à quel côte? +0.?

Pour le vilo oubli si c est post 2000 sa ne ce refait pas.trouve un sportster d occas.
Pour les cylindre ton pater parle d un traitement nickasil comme chez rivatec a sens, probleme une fois traiter tu pourra plus realaiser et le coup d un tel traitement va te couter environ 400 pour les 2 cylindres.
Pour ce qui est de demonter un moteur complet sa ce fait tres bien,la seul dificulte c est les roulements de villo car il faut une chier d extracteur.j ai ammener cher atomic cycle 200 euros pour remplacement roulement distrib,sortie de boite et primaire piece inclus.
Pour le reste il te faut beucoup de loctite et une cle dynamométrique de 3 m😄.

Bon ça avance tranquillement, je suis en contact avec un gars qui bosse au black et qui a tout l'outillage nécessaire, donc idéal dans mon cas.

Verdict j'ai un guide de soupape qui a lâché et donc le clac clac venait de la soupape qui prenait du jeu en latéral dans la culasse. celle-ci à bien morflé.

Donc j'en suis à une culasse (voir deux l'autre a aussi était morflé par la limaille qui est remonté et est donc au moins à reconditionner ou remplacer), pistons et cylindres (pourrais êtres repris en rectification surement, à voir surtout si la différence de prix est intéressante), 1 tige culbuteur qui est tordu (les 4 vont être changé sauf si on trouve à l'unité, mais c'est pas le plus cher), les poussoirs qui n'ont pas trop apprécié le passage de la limaille, et le vilos qui à morfler un peu aussi ( à voir si on reconditionne ou si du neuf...) et bien sur roulement, pignon pompe à huile, toute les bagues, joints...

Donc on est en trin d'étudier le prix total de l’opération, afin que je prenne une décision entre le fait de réparer, ou de revendre la moto en pièce et racheter une autre moto...

Affaire à suivre

La culasse marquée par des coups c'est pas grave du tout.
Ce qui va chiffrer c'est le vilo .

Les guides soupapes et les sieges de soupapes se change sa coute rien a l achat.
Par contre un guide soupape qui a chier j y crois moyen, sauf probleme de lubrification encore qu avec les joint de queue de soupape rien ne passe normalement.

Maxou41 a écrit:

Ok c'est vrai que je sais pas trop a qui confier ma moto...si des toulousains sont motivé je suis preneur, j'attends mon sauveur...

J'ai une bonne adresse si t'es chaud à la refaire et si tu n'as pas trop peur de barbus tatoués sortis tout droit des sons of anarchies
Par contre ça se passe du coté de Montauban (Montbeton dans le 82) tu peux également la refaire toi même avec le bosse qui t'assiste, ça réduit le tarif..... Vivant pas loin, je peux superviser l'avancement du chantier et surveiller que les barbus ne te piquent pas des cylindres pour leurs enclumes delamortquitue
Je t'aurais bien aidé mais ça dépasse largement mes compétences

Merci Corublacko normalement je vais le refaire avec un gars tranquillement. Mais si jamais il se désiste je te demanderai l'adresse.

Je commence a regarder pour les pièces pour le haut moteur pour avancer un peu....

Du coup je cherche des poussoirs, tiges culbu, piston, voir cylindre si je ne les fais pas reprendre, vous connaissez un bon site?

Ma question est, sur le vilo d'origine ou de 1200 sportster, on peut monter quoi comme cylindrée? on sait jamais si je peux augmenter un peu la cylindrée...

Merci les copains

C'est cool ça


Pour la cylindrée tu peux voir ici
http://www.nrhsperformance.com/ekitbuell1200.shtml

J'ai vu sur un forum, un mec qui a monté un haut moteur de xb sur un sporty, peut etre que ça peut se faire sur un tub

Super merci pour le lien.

J'avais trouvé ce lien (quasi même chose)

http://www.1250kits.com/xlbigborekits.shtml

Vu le prix c'est super intéressant!

Après ça se monte plug and play dur une X1 injection?


PS: j'aime vraiment ton avatar

je n'ai rien de constructif a rajouter a la discussion ...
mais quel avatar!
faut qu'on se fasse un apero ... surtout si y'as la demoiselle