[X1] Problème moteur

Si tu mecanique pas achete un moteur complet d occas, benj en a un "buell21".
Sinon tu vas etre ocuppe cet hiver vu que t es deja pas mal occupe cet ete mariage...
Un ensemble cylindre piston occas environ 300, pas mal de main d oeuvre sur les culasses guide, soupape etc....
La distrib faut voir mais tu peu trouver un ensemble de cames complet pour 400
Si tu as de la feraille qui est tombe t es bon pour des roulements de vilos environ 250 main ouvre incuse.
Pour le reste faut ouvrir.
Perso si tu te sent pas met 1500 boules de cote et reprend en un d occas, le tiens servira bien pour quelque piece d avance.

Merci pour ton retour!

L'argent n'est pas le problème, je suis partis de mon taff avec 3000€, je les avais prévu pour le voyage de noces, mais je trouverai une autre solution.

Mes solutions possible:

1- je fait refaire mon moteur a un pro et je paye la facture.

2- je trouve un autre moteur en échange standard, et celui-là je le répare tranquillement et j'en profite pour apprendre.

3- je vend la moto en état, et j'en rachète une autre (une Buell évidemment...)

Encore merci les copains

4-tu en profites pour mettre un moteur s&s et la c est le graal...

Le prix n'est pas le même pour un S&S...

Cliqueti très fort, moi je pense tout de suite à un embiellage ....

Aller 500 balles et je t'en débarrasse.

Maxou41 a écrit:

Le prix n'est pas le même pour un S&S...

c est clair mais la tu repars avec quelque chose de solide et exceptionnel ....

je n exclue pas cette solution dans quelque années si il m arrive ce soucis.....

orsu2b a écrit:

Bougie contre piston, c'est une première. ...

Ça m'est arrivé il y a 10 ans sur mon ex X1 , un bout de la calotte du piston arrière a cassé et
est venu abîmer le piston avant .

Du coup il a fallu ouvrir le bloc pour récupérer les morceaux mais on a changer juste les 2 pistons.

J'esperes pour toi que c'est "que" ça car si c le pph, dans le pire des cas tu peux te retrouver avec le vilo HS, quand ça bloque ça force sur la clavette de positionnement du pph et hop un vilo !

Avec du recul j'ai l'impression que ca fesais le même bruit que lorsque mon père a coulé une bielle sur son espace...bref je réfléchis à une solution et quelle décision prendre a mon retour.

Le bloc S&S je veux bien, mais ca coute plus cher qu'une moto...

Sa changera pas ton probleme de mettre un s&s et tu n aura plus du tout le comportement que tu as connu sur ta buell.
Il est pas dur de faire un equivalent s&s sur ton moteur de base et pour moin chere.
Poussoir jim's,tige reglable,arbre a came nhrs,distribution nhrs,villo hammer avec bielle carillo ( mieux que s&s),piston forge et si tu pousse le vis un peu plus loin un kit 1640 mais apres tu te retrouve presque avec un moteur super carre.. c est a dire un s&s

La meilleur option pour toi et la plus économique serait de te faire aider par un voisin, un mec qui bricole propre autour de chez toi (pas forcément Harley/Buell).
Vous faites la dépose, le constat, et le remplacement des pièces à changer...
Mais pour cette option il faut être patient quitte à sacrifier un été en Buell

Dommage pour toi que tu ne sois pas mon voisin

C'est bien le problème...sacrifier un ete je vais pas pouvoir résister a ca

Bon ma décision est prise...

On me prête une bécane pour cette été (par contre ce n'est pas une Buell ) donc j'ai décidé de me le faire moi même (enfin avec mon paternel) et de faire ça tranquillement sans se presser, et tant pis pour cette été... ça va être dure, Bubulle me manque déjà !!!

Vous avez pas fini de m'aider, je sens qu'il va y avoir du barbecue cette été chez moi...après on verra les dégâts, mais se qui est sur, c'est que si je doit changer presque tout le moteur, je vais me faire plaisir!

mikatwin a écrit:

Maxou41 a écrit:

Le prix n'est pas le même pour un S&S...

c est clair mais la tu repars avec quelque chose de solide et exceptionnel ....

je n exclue pas cette solution dans quelque années si il m arrive ce soucis.....

Combien chez vous un bloc S&S? J'ai regardé les prix et j'ai eu un arrêt cardiaque, après j'ai peu être pas regardé au bon endroit...

sage décision

de memoire,un s&s coute quand meme la baguatelle de 10.000euros non monté

il y en a un sur le forum(nico) qui a fait la transformation et elle est incroyable,c est clair que c est de loin la

solution la moins économique mais tu obtiens une machine hors du commun au niveau couple et esthetique....

prends le temps de bien réfléchir,etablis un budget réaliste pour ton projet

mikatwin a écrit:

de memoire,un s&s coute quand meme la baguatelle de 10.000euros non monté

il y en a un sur le forum(nico) qui a fait la transformation et elle est incroyable,c est clair que c est de loin la

solution la moins économique mais tu obtiens une machine hors du commun au niveau couple et esthetique....

prends le temps de bien réfléchir,etablis un budget réaliste pour ton projet

Voila c'est bien ca...pas dans mon budget....on va dire que dans l'immediat j'ai environ 2000€ de dispos rapidement...j'espere que c'est suffisant...

Apres mon projet c'est d'avoir une moto qui roule autrement qu'en la poussant...

D'origine elle me plait déjà, la question etant la disponibilité des pieces

si tu veux qu elle soit juste fiable,tu peux mettre un moteur h-d sportster1200 d occasion et tu

auras une bécane coupleuse et rien de+......et c est déja pas mal si tu veux garder ton x1"fiable"

refaire le moteur a l'identhique me conviendrais bien, après remettre un moteur de sport d'origine je ne sais pas...je ne voudrais pas etre déçus après les 100ch de Buell

Perso je garderais une base buell et j y collerais un villo de sport d origine, d ou gain de couple en bas,tu te retrouve avec une moto plus souple mais qui marchera quand meme bien dans les tours.
Le seul avantage du villo allege buell c est juste une montee en regime plus rapide et plus haut dans les tours
et de plus il a la possibilite d etre refait car il est demontable. Pas comme notre villo serti.
Si tu veux encore plus de couple tu te prend un kit piston cylindre 1450, roulements de villos,bielles s&s, et carbu hsr45.
Et tu reste dans ton budget en repartant avec une moto hors du commun.

salut voisin

euh, perso je te conseille, vu que tu as une moto pour cet ete, d'ouvrir, de faire l'etat des lieux et d'aviser.

je ne pense pas etre super dispo avant debut juillet ... mais je suis certain qu'on aura l'occase d'en reparler devant une mousse

Oui je vais ouvrir et faire ca tranquillement, rien n'empêche que les toulousains pourront venir me soutenir, j'ai une terrasse, un jardin, un barbecue et des bières...

Ton idée me plait Norton, je trouve où toutes ces pièces? Enfin j'en suis pas encore là!

Norton89 a écrit:

...et de plus il a la possibilite d etre refait car il est demontable. Pas comme notre villo serti.

les vilo sont démontable aussi sur les buell, c'est juste une question d'année(pré2000), et inversement
ils ne le sont pas forcément sur les sport's, c'est aussi une question d'année, j'ai un bloc ouvert de 1200s de 2002 avec vilo serti.