[XB] Question HyperCharger/Boite à Air

Bonjour à tous
Une question trotte dans le crane depuis un petit moment

J'hésite à reposer mon HyperCharger adapté pour XB à la place de la BàA d'origine
J'ai remarqué que l'HyperCharger fait (en gros) seulement 10% de la capacité de la BàA d'origine
Est ce nocif pour la durée de vie de mon moulin Le tuer à petit feux ou non ...
Photo de l'HyperCharger en question :


Merci

Les moulins, qu'ils soient a vent ou a poivre n'existe pratiquement plus. Essaye, tu tu risques vraiment pas grand chose.
Au pire, tu débarasseras la planète d'une chose lourde, encombrante et polluante.

AH Istan..... Tu m'épates à chaque fois
Merci de ton aide si précieuse au forum

Perso, je suis pas pour ce genre de montage.....au alors, faut adapter la carto sur banc et uniquement de cette façon!

Si tu ne le montes pas sur ta 12 et que tu vends .
Colles moi un mp.

dogs a écrit:

Si tu ne le montes pas sur ta 12 et que tu vends .
Colles moi un mp.

Sorry, je ne le vendrais pas....
Sinon Idem pour ton TI-FORCE

Moi le tiforce je le vends pas vu qu'il est monté sur la machine , alors que ton hyperchargeur j'ai bien l'impression qu'il va prendre la poussière.

Je te rassure
Je prépare ptit à ptit un 2ème kit carénage en plus de mon actuel
Le blanc avec les étoiles pour se la péter gentillemant et le mode Full Black avec le masque, l'hyper, cul réhausser, GB à l'envers, etc..... pour faire peur aux enfants

Attend un petit peu mon boulot est de faire ce genre de pièce
Dès que j'ai mon atelier j'en ferais une petite série pour le fofo

ben tu m'en mettras un de coté alors !

Sans être expert, je dirai que tu peux regarder ton AFV.
Si tu manques d'air, c'est que ton mélange va être riche et ton AFV va diminuer fortement. A l'inverse s'il reste comme avant, c'est que le mélange n'a pas changé.
C'est une première approche.

si j'etais toi, je l'adapterai sur ma baa d'origine, tout en le reliant à la depression pour faire pivoter les clapets!

comme cela, tu as le style et pas de soucis pour le fonctionnement:bball:

nico2a a écrit:

si j'etais toi, je l'adapterai sur ma baa d'origine, tout en le reliant à la depression pour faire pivoter les clapets!

comme cela, tu as le style et pas de soucis pour le fonctionnement:bball:

J'y est penser mais il faudra tout de même diminuer le filtre à air d'origine.....
Sinon poser l'hypercharger sur le dessus de la BàA mais ça fait....... Pas terrible du tout.....

Le conrtôle de l'AFV est une bonne option dans un 1er temps mais je crois que pour un xb2010 le logiciel est différent

McGyver a écrit:

Je pense pas que ça change grand-chose, en fait...la boite à air d'origine est un compromis entre performance, intervalle d'entretien et respect des normes de bruit. L'hypercharger va certainement provoquer un bruit d'admission plus important et le filtre plus petit sera à nettoyer plus souvent, mais la différence au niveau des perf ne doit pas être sensible....et le moteur ne crait pas grand chose de ce côté là

Rassurant venant de ta part
Je vais le poser peu être ce weekend, si je trouve la motive (il caille chez moi )....
Et contrôle de l'AFV

le seul but d'une boite à air est de stabiliser le flux... ça créé une reserve qui n'est pas en dynamique.
avec une plus petite boite à air tu perds un peu en performances globales mais tu gagne en "impression" de puissance (plus de bruit et un comportement moins aseptisé)

ton moteur ne craint rien la richesse va s'adapter en conséquence (merci l'injection électronique)
au pire tu vas conssomer un peu plus (je pense même que c'est ultra négligeable, genre quelques centilitres pour 100 bornes...)