question boite de vitesses (Pas du Buell)

Voilà l'objet de ma question, J'essaye de comprendre le gain entre la boite high et low par rapport a l'origine sur le tableau de démultiplication ci-dessous avec un peu de mal. Donc j'aimerais savoir si un membre du fofo aurait les connaissances techniques pour une explication sur la démultiplication (tour minute/kmh)... par rapport au différente boite sur le tableau



Merci par avance

la boite "LO" est plus courte que la boite "HI".
Regarde le tableau du haut. Ca dit que quand ton arbre d'entrée de la boîte (donc côté moteur) fait un tour, l'arbre de sortie (donc côté roue) fait 0,5 tours sur la HI et 0,4 sur la LO (on va pas s'encombrer des 36 chiffres après la virgule). Donc pour une même vitesse de l'arbre d'entrée, l'arbre de sortie tourne un peu plus vite avec la boîte HI. Si dans les deux cas, il n'y a que la boîte qui change (et vraiment que la boîte) alors dans ce cas, pour une vitesse de rotation du moteur donnée, tu avanceras plus vite avec la boîte HI qu'avec la LO.
La contrepartie c'est le couple.
Donc avec la boite HI tu vas plus vite (à un régime moteur donné) car tu démultiplies plus le mouvement du moteur. Mais du coup comme tu démultiplies plus le mouvement, alors il est un peu plus compliqué pour le moteur de lancer le mouvement. Comme sur une boîte normale en fait. En seconde tu démultiplies plus le mouvement du moteur pour "aller plus vite" mais par contre il est plus difficile de lancer la voiture en seconde qu'en première parce qu'une "petite démultiplication" aide à lancer le mouvement.

Donc avec la HI tu vas plus vite mais tu y vas moins vite.
Avec la LO tu vas moins vite ... mais tu y est plus vite

Pour une moto, quand on parle de raccourcir la transmission (enlever une dent en sortie de boite, en ajouter à la couronne ...) c'est pour faire l'effet d'un passage de la boite HI à la boîte LO.
Sur un 4x4, tu as normalement une boite de transfert avec une gamme courte (LO) et une gamme normale (HI). La HI est utilisée pour rouler sur route, la LO pour envoyer du gras quand tu n'as pas besoin de rouler vite mais que tu veux un max de couple.

Ca eclaircit ou c'était pas le but de la question ?

edit :
sur cette boite en particulier,
sur les rapports 1-2 et 4 tu as environ 15% d'écart en terme de démultiplication. Donc toujours en supposant que seule la boîte change, là où tu roules à 100km/h avec la LO, tu passes à 115 avec la HI (approximativement) au même régime moteur (après on ne peut pas te dire le régime moteur en question sans connaître l'ensemble de toute la démultiplication et la taille des pneus).
Par contre sur le 3° rapport, c'est pareil avec les deux boites.

merci pour ton explication ecirb, dans ta première partie d'explication sur le principe de la boite low et high et couple ou allonge c'est une partie que je savais déjà

par compte sur le deuxième partie j'avais pas fait gaffe que la différence en pourcentage entre les rapports donc sa me permet de me faire une idée de la différence entre les boites.

Pour ma culture, c'est quel véhicule (je me doute une grosse américaine pas toute jeune vu le nombre de rapports) qui donne le choix dans la boite de vitesse ?

un véhicule oui américain, a deux roues. en fête c'est une Indian chief de 48 que mon père possède depuis 16 ans en pièces dans une étagère, après en avoir restauré une bonne quinzaine pour le compte de différents clients. c'est au tour de la sienne d'être remonté!

Donc la moto est équipé d'origine d'une boîte 3 qu'il doit remonter à neuve et l'idée serait de faire venir cette boîte 4 en low ou high pour upgrader la moto et pour différents points techniques, comme un montage de l'embrayage par l'extérieur de la boîte.

Sur l'origine il est fixé par l'intérieur ce qui est contraignant au montage car il faut réaliser plusieurs montages à blanc pour régler l'alignement de la primaire si j'ai bien compris ce que mon père m'a expliqué.

et le moteur est équipé de cam plus performante que celle d'origine d'ou l'interet d'avoir aussi une boite 4

Jaloux je suis

merci pour l'avis, et après réflection la courte sera surement plus adapté, je vais prendre contact avec le mec qui fabrique cette boite voir si il envoi en France.

Sinon oui mois aussi je suis un peu jaloux, je posterais des photos en temps voulu si sa intéresse du monde!