nouvelle vie a Tours !

pour les vis je ne pense pas que ce soit du 3/8 car le freinage est confié à Nissin. De mémoire le diamètre c'est bien 10 (pour ZTL1) ... par contre le pas je sais pas (j'ai gardé la vis d'origine).
Mais bon, attends un peu tu auras certainement une affirmation plus ... affirmative
Sinon pour silverperf, que du bon !

Par contre tu es sûr qu'il faut changer la durite entre ZTL1 et 2 ?

non, c'est pas pour le changement de l'étrier que je change les durite, mais juste par soucis esthétique.

merci ! ca m'évite de faire une connerie !

masque reçu !!demain, il fait "beau" le matin, donc montage du masque, et si j'ai le temps, du RVH.... car la méca sous la flotte, c'est chiant..

Des photos?

Regardes le poste de la mienne j'ai le masque et le rvh .

Question...  
RVH ?

Recuperateur vapeur d'huile.

Okay... Bon je suis plus à une question con   sa présence est primordiale? Et ça permet quoi exactement ? 

Récupèrer les vapeurs d'huile  

Oh putain la réponse toute pourri  

Celle la je m'y attendais..  Mais plus sérieusement si qqn ce dont je ne doutes pas est capable d'éclairer ma lanterne je suis preneur!  

Nico de Dijon a écrit:

Celle la je m'y attendais..  Mais plus sérieusement si qqn ce dont je ne doutes pas est capable d'éclairer ma lanterne je suis preneur!  

ouat milles sujets trainent sur les rvh...
Ça sert à récupérer les vapeur d'huile, plutôt qu'elle retourne brûler dans le moteur
en gros, c'est une espèce de vanne egr
pour se faire, tu utilisé 1 mètre de tuyaux à gaz, un réservoir (canette, poumon de scouts,etc...)
Et un t en cuivre

Okay!!! Merci bien!!

Centerless ta Buell est vmt belle! Et ce coloris cherry bomb..  

le travail du jour.

bascule moteur, pour ce p***** de joint de m**** de cache culbu.







grand merci a Thieu pour tout, connaissance et assistance technique, local, outils, accueil, café, gentillesse etc etc ! un vrai grand monsieur, avec une petite famille extra.

bref, vraiment heureux, bubulle tourne correctement, plus de fuite, un réel bonheur. je ne me voyais pas faire ca dehors sur mon parking.

merci également a bruno qui m'a aussi proposé le prêt de sa terrasse pour faire cette opération.

donc, petit roulage après le retour a la maison, l'occaz' pour aller voir un pote, 80 km aller, et 110 retour suite a une "loose topo", j'étais tellement bien, que j'ai "oublié" de tourner, 30 km de plus... sur une belle route avec de beaux virages...

un vrai régale...

ca me donne envie de me remettre un peu sur le projet bubulle, a savoir le montage ( enfin ) du RVH, et aussi du bocal de liquide de frein AR ( enfin aussi ).

peut être, toujours enfin, finir mon faux réservoir avec prise d'air intégrée...

question :

j'ai un capot de selle de S, qui forcement, ne se monte pas sur une selle de SX... est ce que mon capot de selle de SS se monterait sur la selle de SX ?

Champion lou!    (pas eu besoin de manutension finalement?)

pour le capot de selle, pour moi les selles des SX (dernières xb12) et S sont les memes.

effectivement, s'il s'agit d'une 9SX, les selles sont plus épaisses, mais n'ont pas la meme forme non plus que les SS.

Par contre je n'ai jamais entendu parlé de capot différent selon les modèles    (tu l'avais choppé ou le tien?)

celui de SS, c'est dédé38 du forum qui me l'a fait, il y a quand même quelques temps...

celui de S, chopé d'occaz' sur internet. et oui, c'est une selle de 9SX... je vais voir si celui de SS ce monte dessus... sinon, il faudra que j'en fasse un en fibre.

pour la manutention, non, pas besoin... j'ai débranché le ventilo, et je suis parti a la fraîche, rouler tranquille, histoire de ne pas trop faire chauffer la bestiole...

C'est le collecteur NAP qui est en place sur les photos
Il n'a pas l'air mieux que l'origine   

oui, mais en fait, a force de chauffer, il prend la même couleur que l'origine mais sans oxydation.

un coup de polish, et il reprend (presque) une couleur chrome....

je ferais une photo avant / après, quand j'aurais le temps...

achat de 2 jantes !  
merci XB77 pour les jantes, et surtout pour l'accueil, vraiment très agréable ! a l'occaz', effectivement, je viendrais rouler vers chez toi (quand mes cotes me le permettrons), les routes sont vraiment pas mal !!!

avant :





pendant :





et ce soir :





je dois avouer qu'a certains moment, je me suis dis "merde, dans quelle galère je me suis lancé...." mais au final, ca va pas mal donner.

le but final, c'est d'avoir des jantes noir brillantes avec les bord polis.

vu que le reste de la moto va etre habillé en noir brillant aussi...

ou peut etre en mat. bon, mat c'est beau, mais la moindre trace dessus ce vois comme le nez au milieu de la figure....

wait and see...

Tu les fait entièrement polies, comme des PM...   

ouais, j'y ai pensé aussi, mais vu la finition de la partie centrale, ben.... y a du taf...