nouvelle vie a Tours !

haaa... je savais bien que je ne suis pas fou, et que j'ai les yeux en face des trous...

ben ... ca sert que j'ai pas trouvé de XB12SCG cherry bomb au moment ou je voulais une buell...
donc, trouvé une SS, que j'espere pouvoir modifié en SCG, car je la trouve plus belle...
mais va falloir changer pas mal de pipièces... et bonjour le prix...
a moins que quelqu'un fasse un vide grenier et comme par magie trouve un AR complet de SCG... ou de S...

ou si quelqu'un a une SCG cherry bomb a environ 8000 Km de 2009, on echange...

McGyver a écrit:

ouais mais bon...si faut commencer à s'intéresser au monospace de la marque, hein...

re moi...

bon, question con... je sais que ca a été longuement expliqué, et j'ai lu énormement de chose la dessus depuis 2 jours...

j'ai actuellement un budget de 800€ pour mon echeppement...

plusieurs solutions :

un remus ou un sebring qui me permettent de garder le système de valves, et qui font un bruit acceptable pour la marréchaussée... a 729€
le remus : remus

un jardine inox a 361 € ( sais pas si homologué ou pas....)
le jardine : jardine

un rino a 629€
le rino : rino

ou le NAP mais il faut que je prenne le collecteur 2007 avec, donc, 2 X 349€
silencieux
collecteur


plusieurs petite choses...

1, je sais que pour monter un collecteur, il faut basculer le moteur, et je n'ais pas vraiment d'outils en taille US et j'ai juste un parking commun en sous terrain, donc, pas de place ou laisser la chose si pas fini en une journée...
2, si possible, je souhaite conserver la valves, pour eviter tout pb niveau éléctronique ou eviter les modif et l'ajout de "patch" pour les voyant d'erreur..
3, avoir un pot homologué, donc, sans soucis avec les forces de l'ordre..
4, si possible faire des économie ( logique) le moins cher possible...
5, je veux absolument garder le sabot... je n'aime pas sans.

voila voila
bref, je me demande... si vous pouvez m'éclairer un peu sur tel ou tel pot, sachant que la bubulle est de 2009, ECM d'origine.

Salut ,

Je te conseil de changer collecteur et echappement donc le Nap.

J'ai eu un zebring il n'y a pas de valve.

Pour eviter le code erreur tu as juste a laisser le moteur brancher electriquement, se trouvant dans la boite à air en debranchant le cable qui descent au pot .(le moteur tournera dans le vide et pas de code erreur.

Pour le changement de collecteur ,inutil de basculer le moteur tu peux passer par l'arriere en enlevant le ventilo (il y a un tuto fait par Guillaume)
Trés Largement faisable en une journée .
Pour l'outillage dans tous les cas il t'en faudrat ,tu as des caisses très completes /Manque juste la clé pour devisser la sonde lambda.
http://www.louis.de/_30e1067eb1c2754c0eeefa550c3c8a0345/index.php?topic=artnr&artnr=10003570

ouaip... mais pour la dépose du collecteur, mieux vaut avoir un box / garage... avec un bon éclairage...

moi : parking sous terrain pas forcement bien éclairé...

mais, une belle ligne NAP...

le collègue avec qui j'ai la place de parking a aussi une bubulle ( achetée via le forum ) avec une sebring... il y a une valve sur le tube entre le collecteur et le silencieux... et il fait quand meme un beau bruit...

bon... y a pas moyen de trouver un NAP pour ma version sans changement de collecteur?...

bon, ben voila, ca devait arriver... ce matin une p***** de bagnole de merde... m'est rentré dans le cul... elle ne s'est pas arreté au feu. résultat, la bubule au sol, un cale pied HS, selecteur de vitesse HS, poignée rizo niquée, un tampon bien marqué..., un cligno rizo nické...
et mon pot qui doit arriver cette semaine...
Haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
p***** de b***** de m**** fait c**** !!!!!!!!
et moi j'ai fait un vol vers l'arriere, je me suis retrouvé les 4 pattes en l'air sur le capot de la voiture...
l'expert doit passer peut etre demain.

vu comme ils collent au cul des deux roues ici...
si tu n'as rien, c'est le principal, ça fait iech, mais mieux vaut une moto cassée et toi entier que le contraire...
surveille bien les éventuelles douleurs

P****n désolé pour toi

Il m'est arrivé la même 3 jours après l'avoir acheté mais c'est l'arrière qui avait tout pris.
Si ça peut te rassurer un arrière complet (sabres and co...) une roue, un bras, c'est passé.

Et toi, j'espère que tu n'as rien ?

mal au cul, mal au cul , et mal a l'amour propre, et mal aux yeux de voir ma bubulle au sol comme une merde... et encore mal au cul quand cette connasse m'a dit :" ho, vous les motards... si vous aviez eus votre gilet jaune"... et la j'ai cru que j'allais lu mettre ma main dans la tronche et lui incruster son téléphone portable, car elle n'a meme pas fini son coup de telephone, elle parlait encore en sortant de sa poubelle...
je m'en souviens encore elle disait "merde, ma voiture"....
pu******************************************** de m**********************************, et moi et ma moto , sale p***?

sinon, non, je n'ais rien, merci de demander...

Bravo pour avoir garder ton calme avec la meuf, moi perso je l'aurai fracassé, et éclaté son portable....
Je sais pas si tu peux faire quelque chose pour lui faire sauter des points...
A voir en le notifiant dans le constat d'assurance, son assurance ne voudra peu être pas la couvrir si elle avait une conversation téléphonique
T'inquète pas pour ta meule, profites en pour la rendre 10 fois plus belle et rassure toi en te disant que tu n'as rien...
Il a du bol le gars

si tu as des témoins, elle va prendre cher...

oui, deux temoins, deux motard qui étaient en sens inverse, et qui ont bien vus la petasse sortir avec son téléphone riveté a la tete...
ils ont fait une declaration a la police qui est arrivée pas longtemp après, en disant qu'elle arrivée vite, et avec le téléphone a l'oreille... ils l'ont remarqués car elle venait de se faire klaxonner par un PL a qui elle avait coupé la route.
ils ont donc vus toute la scène.. c'était d'ailleurs les premiers a venir me voir...
sinon, bon, l'arrière n'a rien, et pour le reste, pas de soucis... par contre, je me demande pour le guidon, les poignées rizo' et les rétro shaft s'ils seront pris en compte.
par contre, il faudrat attendre pour le GB AV et le faux reservoir... mais bon, m'en fout, le gars aura les pieces principales normalement fin de semaine...
il me l'a promis pour samedi....
pffff...

sinon, oui, j'ai bien faillis perdre mon calme, mais ensuite je me suis retourné et la j'ai laché ma petite larme quand j'ai relevé la motal...
ensuite les flics sont arrivés...

bon, plus de peur que de mal...

mais merde, connasse, regarde devant toi, sale p***!!!!!
ca va encore me couter de la tune...

tu ne payeras rien....elle est 100% en tord, avec un proçés verbal de police au cul, et des témoins !
le concess commandera les memes pièces que tu avais installés....c'est tout.

j'ai pas une franchise?...
en 14 ans permis moto, c'est mon premier accident...

McGyver a écrit:

la franchise, c'est quand c'est toi qui est en tort

Je confirme, je n'avais pas deboursé un centime !
En plus avec un constat de flic et des temoins tu es couvert !

de tout coeur avec toi !
mais dit toi que c'est un mal pour un bien tu n'auras rien a débourser ... sur mon premier accident avec la mienne ,je l'ai remonté avec des pieces neuve after market
+ d'autre pieces en + de ce que j'avais sur le compte de la grosse qui m'avait foutue en l'air
(sans compter l'experience et les connaissance acquises a me faire prendre pour un con pendent huit mois et demi par un réparateur sans scrupules )

ok, j'avais peur que ca me coute encore de la tune... surtout qu'en ce moment, c'est pas vraiment ce que j'ai en trop... deuxieme tuile.. madame a arraché un retro de la voiture... quand ca veux pas, ca veux pas...
la loi de murphy....

bon, elle roule, no soucis...

et comme la peta*** a reconnu etre au téléphone, elle a pris cher, mais cher...

pour me remettre de ce petit soucis, je me suis offert un remus.

et une poulie rizo' avec un galet sur ressort "free spirit".

je suis en plein taf sur un CBA pour lui faire une ou deux belle prise d'air en fibre, pour ensuite faire une evolution niveau admission d'air.

une question....

je pense changer la boite a air...

voir a la virée simplement.

un bon gros filtre conique serias pas mal, mais quel sont les option proposées?...

j'ai fait une recherche, mais je n'ais rien trouvé de bien explicite...

je me tate sur un gros cone alu avec filtre, mais vus que je suis en carto d'origine, faut-il changer?...

si oui, y a t'il quelqu'un dans le coin qui sait faire et qui pourrait me faire des cours?... si non, ben nickel !!!!

petite photo prise lors d'un petit lavage...



faut vraiment que je vire le toto-collant du bras oscillant... c'est moche... j'avais jamais vraiment fait gaffe...

seance montage de bricoles...

des clef garanties a vie...


le support de galet free spirit


la couronne rizoma


et le disque EBR

après montage des commandes reculées.



merci eagles!!! ca change la position de conduite radicalement... c'est top !