Alternateur HS sur 1125

bon bein voila hd massilia ma appeler ce matin finalement il vont me changer la batterie 2 fois deja,l'alternateur stator/rotor cramé et le régulateur,les pieces arrive en début de semaine prochaine mon

I LOVE BUELL

Kit commandé il y a meme pas 8 jours et déjà reçu à Avignon.
Me faut emmener la belle pour le carter et vérifier si la réparation du rotor strator tient bon.

Effectivement le stator coute 1200€... et c'est le prix de vente public HD....


Vos motos ne sont plus sous garantis?

Par contre le rotor ... j'y crois pas !!! et le régulateur non plus, j'ai déjà changer 3 stator de 1125 ces dernières semaine car ses motos n'avaient pas encore eu la campagne de rappel avec le faisceau à rajouter et les stator crame...


Et en plus c'est casse couille à changer, les fils sont pourris à passer le long du cadre c'est la merde....

Mokiloque a écrit:

Effectivement le stator coute 1200€... et c'est le prix de vente public HD....


Vos motos ne sont plus sous garantis?

Par contre le rotor ... j'y crois pas !!! et le régulateur non plus, j'ai déjà changer 3 stator de 1125 ces dernières semaine car ses motos n'avaient pas encore eu la campagne de rappel avec le faisceau à rajouter et les stator crame...


Et en plus c'est casse couille à changer, les fils sont pourris à passer le long du cadre c'est la merde....

si je suis garantie,je vais faire l'extension jusqu'a mai 2016 2 ans + 3 extension et encore 1 an

Bon alors tout roule !

Mokiloque a écrit:

Bon alors tout roule !

ben non justement !: c'est bien là qu'est le blem. Ca ne roule pas!

a qui le dis tu

Je rentre de la concess d'Avignon. Me suis pelé les écopes ! Pendant 5mn, il est tombé de la neige.

Ils m'ont changer le kit défectueux du piston d'embrayage au carter droit. Fuite réparée.
Le rotor strator n'est pas en panne.
C'était simplement le fait d'avoir roulé une heure au pas dans la manif qui a fait déclencher le ventilo en permanence et a vidé la batterie.
Pas de panne donc depuis la modif effectuée et réparée.

Tout pris en garantie: Accueil impec de toute l'équipe.

cool

moi aussi récuperé ce matin il m'ont tout changer régulateur,alternateur etc....

GHOST RIDER a écrit:

cool

moi aussi récuperé ce matin il m'ont tout changer régulateur,alternateur etc....

Tant mieux ! ca fait plaisir.
z'ont dû la trouver très belle!

oui il y a vais des crs qui attendait que je parte pour la voir rouler

GHOST RIDER a écrit:

oui il y a vais des crs qui attendait que je parte pour la voir rouler

Tu aimes quand des CRS te regarde rouler ?! Tu aimerais prendre une douche avec des CRS nus ?!

j'aime tout le monde

Bon ben un problème d'alternateur de plus à priori

Hier soir, à la fin d'une petite balade la tension a tellement chuté que les ventilos semblaient ne plus marcher. Malgré le froid polaire, la température du moulin est montée à 94°C en l'espace des 3 feux séparant la rocade de mon domicile. Puis dans la dernière ligne droite le tableau de bord s'est transformé en sapin de noël: "SYSTEM VOLTAGE".

J'ai mesuré la tension de la batterie, contact coupé: 12,2V. Et dès que je mets le contact, elle chute à 11,8V et ça dégringole encore.

Bref, j'ai mis la batterie en charge et la bestiole va voir le concess le week-end prochain.
Ca tombe bien, y'a également le tableau de bord à changer: y'a tellement de buée dedans que j'ai du mal à lire la vitesse....

La suite au prochain épisode.

Pas cool du tout en effet, je compatis...

j'ai eu un 'pti' souci aussi le soir du 31, 25 bornes à faire, tout allait bien et hop, calage au rétrogradage, à 3 bornes de ma destination, (jusque là, pas surpris, ça arrive de temps à autre ).

je m'arrête (pas l'choix tu vas m'dire), redémarre la bestiole et là, écran noir avec un message difficilement lisible (écran noir oblige)... 'SYSTEM VOLTAGE' et rien ne se passe, silence radio, nada ! (pour info, rappel du relai de stator effectué en octobre.)

je reste calme, chuis juste en plein mlieu de Cormeilles avec -2° !

j'insiste sur le demarreur et là toussotement, l'arbre de Nono est de retour et je repare ! voltage à 12 et qui remonte jusqu'à 13V9, j'arrive à destination et me dit que le redemarrage au pti matin risque d'être rockn'roll !

hé ben que nenni, ça redémarre au quart de tour à 5 du mat' !

retour sans souci, je tente un essai le lendemain, 40 bornes dynamiques + retrogradages, histoire de provoquer la bête, voltage qui va de 12v et des brouettes à l'arrêt à 14v2 en mode roulage et pas de température excèssive...

rétrogradage devant le box et là, bingo ! écran noir mais redémarrage sans encombre

alternateur, relai, batterie ?
bref, j'vais souhaiter la bonne année à mon concess cette semaine et lui raconter tout ça ! (très sympa d'ailleurs...)

Keep you posted !

Pas de chance pour vous pour commencer l'année mais c'est la bonne période pour une petite intervention
D'ailleurs il faut que je prenne RDV pour le changement de mon stator qui est mal équilibré (Service Manuel B0891-FR) et qui en passant provoque des calages du moteur assez régulièrement...
Les nouveaux sont usiné différemment et Shadok, ta Buell est peut être concernée...

merci pour l'info LeCHRIS, j'en saurais plus en fin de semaine et je n'savais pas pour l'équilibrage du stator, le calage est souvent mis sur le compte de la carto, thanks !

par contre moi quand ma moto c'est arreter subitement (stator cramé) je n'ai pas eu l'arbre de noel sur le compteur,juste le voyant vérification moteur et voyant batterie 30 minutes apres tout c'est arreter maintenant tout va bien pour combien de temps je l'ignore

ps:par contre samedi je suis sortie faire un tour je vais pour m'arreter je retrograde 3 eme 2 eme 1 ere moto allumer mais plus d'accélerateur plus rien sur l'ecran mais allumer quand meme la vitesse passer plus,j'eteind tout je redemarre nikel

vas comprendre !
elle est pleine de ressources cette 1125

LeCHRIS a écrit:

Pas de chance pour vous pour commencer l'année mais c'est la bonne période pour une petite intervention
D'ailleurs il faut que je prenne RDV pour le changement de mon stator qui est mal équilibré (Service Manuel B0891-FR) et qui en passant provoque des calages du moteur assez régulièrement...
Les nouveaux sont usiné différemment et Shadok, ta Buell est peut être concernée...

Il me semble avoir déjà entendu parler de ce problème. Si je me souviens bien, ce n'est pas un problème d'équilibrage mais d'usinage. Il y a une roue dentée sur le rotor et ces dents servent de repères au capteur qui mesure la vitesse du moteur. Si les dents sont mal usinées, le capteur ne les voit pas forcément, et ça crée tout un tas de problèmes sur l'injection.

ça a l'air cohérent en effet, j'en parlerais vendredi, merci Easylarveur !

moi normalement cette petite modif a etait faite quand il m'on changer le stator la derniere fois,on verra plus tard si ca marche

Easylarveur a écrit:

LeCHRIS a écrit:

Pas de chance pour vous pour commencer l'année mais c'est la bonne période pour une petite intervention
D'ailleurs il faut que je prenne RDV pour le changement de mon stator qui est mal équilibré (Service Manuel B0891-FR) et qui en passant provoque des calages du moteur assez régulièrement...
Les nouveaux sont usiné différemment et Shadok, ta Buell est peut être concernée...

Il me semble avoir déjà entendu parler de ce problème. Si je me souviens bien, ce n'est pas un problème d'équilibrage mais d'usinage. Il y a une roue dentée sur le stator et ces dents servent de repères au capteur qui mesure la vitesse du moteur. Si les dents sont mal usinées, le capteur ne les voit pas forcément, et ça crée tout un tas de problèmes sur l'injection.

Le menanicien m'a montré la pièce, les dents avaient l'air identique par contre à un endroit il y a 2 dents en moins.
J'essayerai de récupérer de Bulletin de service mais c'est clair que ça perturbe l'injection car ça occasionne des calages du moteur.

Les 2 dents en moins c'est normal. C'est un repère pour repérer une position particulière du villebrequin, peut-être le PMH d'un des 2 cylindres.

Bon ben c'est confirmé par le vétérinaire: le stator de la Bestiole est cramé
Ils l'ont gardée en attendant de recevoir les pièces.

Aucune idée du délais, même si le véto m'a indiqué qu'en général c'était 3 semaines.