Et apres une buell, y a quoi ?

oui a tester. Mais j'ai peur de faire un peut crapeau sur une boite d'allumette. (1m90, 110kg)

leduc007 a écrit:

oui a tester. Mais j'ai peur de faire un peut crapeau sur une boite d'allumette. (1m90, 110kg)

je fais 110.400 kg et 1.93 m et j'ai une 1125 et j'avais un sv 650 donc crapaud je connais je te la conseil cete moto j'ai ai essayer un paquet de moto en 600 cc elle n'est pas mal si tu es interreser par un triumph dis le moi mais je suis sur marseille

Y a ça!

Strike32 a écrit:

Y a ça!

hey le gersois, t'as des gouts bizarre!

C'est le Gers qui fais ça!

Strike32 a écrit:

C'est le Gers qui fais ça!

bizarrement, j'ai pas les meme gouts que toi

prends une s1

ça......



moi j'adore.......

heu S4R la grosse revision c'est 600euros

Pour revenir à ton premier post : toutes les motos ont des problèmes, la différence vient surtout du SAV...

Si tu veux garder un compromis entre couple, puissance, confort et facilité de conduite, je crois que tu devrais prendre une triumph.
Regarde les speed triple 955 (surtout à partir de 2002) ou 1050.

Une Honda VTR SP1



ou SP2..



et dans un autre style, une Ktm 690 Duke..



ou un café racer 'new school'..









ou au contraire 'old school' même sur base japonaise..




En tout cas pas si simple quand t' as connu Buell de faire son choix.. pour ma part ce sera soit, un twin qui envoie du lourd (style Honda vtr sp), soit un gros mono comme la katoche, ou un café racer moderne avec un twin ou au contraire, à la roots, même sur une base japonaise mais avec de la modif à donf..

Et pis c'est tout

Clark a écrit:

Et pis c'est tout

boooouuuu un 4 pattes

tes trop fort Mc Gyver
+++1

GHOST RIDER a écrit:

Clark a écrit:

Et pis c'est tout

boooouuuu un 4 pattes

Après mon essai MV, j'ai révisé mon jugement sur les 4 pattes.
En full, cela arrache à tous les régimes sans aucune inertie.

je trouve aussi qu'il est difficile de remplacer une Buell...
pour ma part, j'ai en tête:
- les ducat sport classic (fiabilité ?)
- le ktm duke 690
- triumph thruxton (cher)
- kawa zrx 1100 (pas évident à trouver en version R)
- suzuki 1250 bandit (mais bon... c'est pas folichon...)
- bmw (encore moins folichon)


le speed triple bof, à part les t509, mais ça vieillit bien ça ?

buellberry a écrit:

je trouve aussi qu'il est difficile de remplacer une Buell...
pour ma part, j'ai en tête:
- les ducat sport classic (fiabilité ?)
- le ktm duke 690
- triumph thruxton (cher)
- kawa zrx 1100 (pas évident à trouver en version R)
- suzuki 1250 bandit (mais bon... c'est pas folichon...)
- bmw (encore moins folichon)


le speed triple bof, à part les t509, mais ça vieillit bien ça ?

sa fait petit moteur apres la buell

perso je ne complexe pas de rouler en "petit" moteur... et le duke 3, au dire des proprios, defourraille pas mal

buellberry a écrit:

perso je ne complexe pas de rouler en "petit" moteur... et le duke 3, au dire des proprios, defourraille pas mal

ça doit être super sympa à piloter et ça doit bien collé au pavé..