QUOI APRES BUELL

De longues années en Buell ( S3 + XB12R ) envie de changer mais pour quoi ???

UN V2 ORIGINAL PAS JAP ..... ça existe ???

Si j'avais des tunes ... http://www.avinton.fr/

Je me suis aussi posé longuement la question. Après avoir eu ou essayé de nombreux twins, j'ai trouvé que l'architecture moteur qui distillait les sensations les plus proches de ma XB était le twin 2 soupapes à air. Exit donc les Superduke, 1125 et autres Streetfighter.
Exit les BM parce que je suis trop jeune, que l'aseptisation et la froide efficacité me gavent
Exit bien sûr aussi les enclumes, incapables de prendre un virage décemment ou de planter un freinage correct.

Restait le Desmodue, qui se déclinait en Hypermotard et Monster.

J'ai donc depuis 1 an et demi une Monster 1100S avec laquelle j'ai fait 12 000 km. Moteur un poil plus vif que le Buell, qui incite un peu plus à prendre des tours mais sans tomber dans les excès des moteurs 4 soupapes à eau.

Pour un amoureux de Vtwin comme les nôtres, je trouve que c'est le meilleur choix. (sauf pour la position de conduite )
Et faut vite en profiter, le moteur à air vit en 2013 ses derniers instants, l'an prochain il disparaîtra de toutes les gammes des constructeurs, assassiné par l'Euro 4 qui entrera en vigueur.

+1; ktm et ducati.
c'est ce que j'ai trouvé de mieux niveau sensations en restant civilisé; l'hypermotard ancienne génération est plus un roadster qu'un supermotard. Même si j'ai beaucoup aimé la Buell, je trouvais la ducat' plus aboutie et plus efficace... et ça donne du plaisir de suite, pas besoin de rouler vite.
Par contre, un BMW R12R, même si c'est aseptisé, ça présente d'autres atouts assez épatants ! j'avoue avoir été assez séduit par un récent essai.

bah oui , c'est sur ya que DUCAT , mais que restera -t-il des ABD??

des ADD

merci

Perso, je regarderais de ce côté : http://www.motoplanete.com/moto-guzzi/3899/GRISO-8V-1200-SPECIAL-EDITION-2012/contact.html

mais le sav Guzzi est encore plus naze que le nôtre.

C'est vrai que la Griso SE est magnifique avec ses jantes à rayon et sa selle cuir. Mais son empattement et son poids de porte avions doivent étonner quand on sort d'une XB.

Et effectivement, faut pas trop tomber en panne.

vas voir chez sbay, ou bien si t'a 40 000euros achete toi une hellcat x132!!

moi je serais toi je prendrais un speed triple et je désactiverais le troisième cylindre avec ECMSPY for triumph

buellberry a écrit:

+1; ktm et ducati.
c'est ce que j'ai trouvé de mieux niveau sensations en restant civilisé; l'hypermotard ancienne génération est plus un roadster qu'un supermotard. Même si j'ai beaucoup aimé la Buell, je trouvais la ducat' plus aboutie et plus efficace... et ça donne du plaisir de suite, pas besoin de rouler vite.
Par contre, un BMW R12R, même si c'est aseptisé, ça présente d'autres atouts assez épatants ! j'avoue avoir été assez séduit par un récent essai.

t'es un copain toi

tilakach a écrit:

Perso, je regarderais de ce côté : http://www.motoplanete.com/moto-guzzi/3899/GRISO-8V-1200-SPECIAL-EDITION-2012/contact.html

mais le sav Guzzi est encore plus naze que le nôtre.

C'est ce à quoi je pense aussi, si je devai changer.
Je me faisais la réflexion le week-end dernier avec un copain, changer pourquoi pas, mais pour quelle machine?

Je suis de l'avis de Bruno. Si tu as aimé le couple et le carctère, c'est le desmo qui s'en rapproche le plus

Après dans les bi plus sportifs, la gamme de choix s'étend beaucoup plus

Sebuell a écrit:

Je suis de l'avis de Bruno. Si tu as aimé le couple et le carctère, c'est le desmo qui s'en rapproche le plus

Après dans les bi plus sportifs, la gamme de choix s'étend beaucoup plus

Idem. Dans le bi sportif, ça se rapprochera des japouilles... (4 soupapes etc...) et un comportement genre 1125, 1098 etc...
De toutes les motos que j'ai testé, celle qui pousse le plus en bas, qui t'affiche une banane quand tu ouvres à 3000tr/mn, et avec laquelle tu peux quand même arsouiller, c'est feu mon 900 Mostro carbu et grosses soupapes. (et carbus Keihin FCR, et ligne termi )

http://www.avinton.fr/ !!

Après une buell une peinture neuve et sa repart

guzzi V11 cafe racer ...
le moteur est top, le châssis aussi.
Le SAV est peut être pas génial, mais il est pas pire que le nôtre ...
Pour moi c'est la prochaine en plus de l'XB et de kawette. Mais d'abord je gagne au loto, ensuite j'achète une maison avec un grand garage et ensuite ... la guzzi (et l'XB12R juste derrière, puis la S1, puis .... ahhhhh je les veux toutes ).

Une Speed Triple R....

[quote="gabatch64"]Si j'avais des tunes ... http://www.avinton.fr/[/quote

z'ont changé de nom ??????

Wakan ça sonnait bien mieux

Oui.. Ça été racheté!

Quelqu'un a essayé la Nuda 900r de chez Husqvarna ?

[quote="Marco 45"]

gabatch64 a écrit:

Si j'avais des tunes ... http://www.avinton.fr/[/quote

z'ont changé de nom ??????

Wakan ça sonnait bien mieux

Par contre ils n'ont pas changé le prix 33 000 euros
IL vont tenir combien de temps cette fois ci?

Rod a écrit:

Quelqu'un a essayé la Nuda 900r de chez Husqvarna ?

Excellente question mon cher Rod, celle là me titille l'oeil. Et il y en a des wagons à vendre sur LBC a des prix cassés. Soit c'est trop exclusif avec un type d'emploi tres limité, soit HVA c'est loupé. Mais avec BMW comme proprio ça m'étonnerait.

Et je suis monté dessus en statique et j'ai pas vraiement pied. Elle est sacrément haute la bougresse.