Quoi prendre après un xb12s ?

Salut les buelleux,

Je me suis séparé de ma xb juste avant la guerre covid car vraiment trop petite pour moi, mais j'aimerais bien retrouvé ce bicylindre.
Alors la question : est-ce qu'une tub pourrait faire l'affaire ? Est-ce plus habitable qu'une xb ?
J'aime bien la x1 mais je suis pas fermé au M2 et S1.
Sinon je lorgne aussi sur un HD xr1200 si jamais y'en a qui on pu se poser dessus, mais c'est pas mon choix premier.

Merci par avance

Tu as la SS, la STT ou la XT.

Les tubes sont très différent des poutres !!!! Quel est ton utilisation ? Qu’ entends-tu par habitable ?

Perso avec mes 1,85 m, j’ ai roulé 7ans en XB12SS( châssis plus long), très confortable ( mais certains de grandes tailles préfère la XB ? à essayer ). La STT idem SS mais suspension version rally routier. La SCG version court sur pattes. La 12R et 9R version sportive. Enfin les ugllysses XT version pullman, routière typé trail avec des grosses valises
Je suis passé sur une S1, depuis 4 ans, car je voulais une moto encore plus extravagante. Elle est beaucoup moins confortable mais plus joueuse et très très attachante !!! c’est la version rustique à souhait , carbu et rebelle !!!!
Idéale sur petite route pour chopper une banane en un clin d’œil

La S3 est la version Touring. La M2 version économique. La X1 est plus civilisée en injection d’ origine, tout en restant la plus évoluée des tubes sans oublier l’ atypique.

J’ai eu l’occasion d’essayer la HD XR1200, raide, lourde et inconfortable de mémoire

Bonne recherche

J'ai eu un xb12s
Mon utilisation c'est celle d'un motard qui n'aime pas la pluie et avec une plage de fonctionnement de +15° à +30°.
Je ne roule plus beaucoup, 2/3000 kms et au max 200kms sur une journée, tout ça dans le puy de dôme, Cantal, Corrèze sur des rac.
Pour roulé vite je vais faire de la piste, je ne cherche pas (plus) une moto hyper efficace mais "juste" une moto qui me file la banane et qui est du caractère qd je veux aller faire une boucle.
La partie de entretien ou réparation ne me fait pas de peur.
Question gabarit je fais 1m85 - 86 kgs (avant les fêtes :-D )
La S1 pourrait être un choix mais j'aimerais pas me retrouver avec les genoux qui me chatouillent les aisselles, ou trop pliés comme c'était mon cas sur la 12s ...

Momotte63 a écrit:

Sinon je lorgne aussi sur un HD xr1200 si jamais y'en a qui on pu se poser dessus, mais c'est pas mon choix premier.

Prends plutôt un Sportster S dans ce cas ...

bonjour,

perso si aujourd'hui je devais changer ( ce qui n'est pas pret d'arriver) je prendrais
soit

un ducati 1200 monster. j'ai eu 2 1100, c'est une super machine, fiable assez confortable, un rail...

un 1200 motomorini. Moteur explosif, atypique

Moun17 a écrit:

. j'ai eu 2 1100, c'est une super machine, fiable assez confortable, un rail...

Toutafé je plussoie. Sauf pour le confort. Entre la position qui te casse les poignets et la selle en pente qui t'écrase les baloches, je préfère la XB

Salut Cédric, heureux de te revoir ici.
comme dit par les copains tu as la stt poiur rester sur une xb
sinon, le x1 est pas mal et plus vivable je pense qu'une S1 en terme d'ergonomie.
j'ai maintenant une xb9R en plus de ma X1 et je fais presque la même taille que toi (182cm)

merci à tous pour vos réponses  et coucou aux copains du coin  

pour tenter d'affiner un peu la chose :
- la 1125 : j'aime pas le look
- la 1190 : adieu permis      
- la ducati monster : oui mais non les genoux tombent pile sur l'arrête du réservoir ... dommage j'aime beaucoup cette machine avec le 1100 mais jamais essayée en dynamique
- toute la série des xb S et R : je dois être mal foutu et avoir les guibolles trop grandes parce que j'ai les genoux bien repliés sur la S et ça me fait même mal sur la R (essayé sur la 12R de david63). pour vous dire j'ai même fait faire une selle plus haute pour être plus à l'aise mais c'était par encore ca et j'avais l'impression d'être posé là comme en équilibre en haut d'un escabeau ...
- la corsaro 1200 : j'y avais pensé il fut un temps mais j'ai l'impression (peut être fausse) que c'est le cette machine ... et j'ai peur pour mon permis (oui je psychotte peut-être un peu avec ça   ). je me trompe ?
d'ailleurs comme les hypermotard ducati et aprilia dorsoduro, tuono, KTM superduke que j'ai écarté pour cette même raison
- la HD sportster S plutôt que la XR1200 : pourquoi ? j'avais cru comprendre que la XR était moins pire en suspensions et en freinage qu'un sports' et le moteur semblait plus ce rapprocher de ce que j'ai connu avec la XB (mais encore une fois je suis novice en HD)

resterai donc la S1 pour son coté brute avec un châssis antique et un moteur caractériel et la X1 qui serais moins brute qu'une S1 mais plus qu'une XB, si et seulement si je peux caser mes guibolles correctement.
de toute façon la moto ne sera pas une daily, juste une moto plaisir qui donne la banane à 80/100 kmh pour des balades courtes (200 kms maxi) , ce que j'ai apprécié avec la XB.
Je ne souhaite pas un piège à permis ni un scalpel pour poser le genou en courbe façon kéké des beaux jours qui fait une vidéo pour son compte insta. (pour ca j'ai ce qu'il faut   )

mon cas est désespéré ? j'aimerai pas acheté une GS même si c'est une super machine

PS : j'ai volontairement omis les uglysses

Momotte63 a écrit:

- toute la série des xb S et R : je dois être mal foutu et avoir les guibolles trop grandes parce que j'ai les genoux bien repliés sur la S et ça me fait même mal sur la R (essayé sur la 12R de david63). pour vous dire j'ai même fait faire une selle plus haute pour être plus à l'aise mais c'était par encore ca et j'avais l'impression d'être posé là comme en équilibre en haut d'un escabeau ...

Tu as essayé avec une selle de SX ?

niklos a écrit:

Tu as essayé avec une selle de SX ?

non je n'ai pas eu l'occasion

Parce que, perso, 1m80, aucun soucis, c'est nickel.
Ma conjointe fait 1m67, elle ne peut pas monté dessus en tant que conductrice car trop petite...
Pour finir, mon papa doit faire 1m75 environ, il était tout juste.

Bref, je pense qu'avec une selle de SX + calle pieds surbaissé (ceux de S), ça devrait le faire !

Momotte63 a écrit:

- la ducati monster : oui mais non les genoux tombent pile sur l'arrête du réservoir ... dommage j'aime beaucoup cette machine avec le 1100 mais jamais essayée en dynamique!:

Alors essaye l'hypermotard avec le 1100, tu seras plus déplié que sur le Monster avec un tempérament vif et joueur et le magnifique desmodue

Je dis une STT pour la position, et le côté hypermotard. Perso lorsque je suis monté dessus j’ai trouvé cette moto très accueillante.

malgré mes amortisseurs réglés poids plume
c'est vrai que position j'aime bien, le "soucis" c'est plus qu'on a tendance a beaucoup bouger sur la selle lisse, et qu'on remonte vers la coque du faux reservoir (genre freinage de trappeur, glissage vers l'avant), on a les genoux qui tapent le chassis (une selle qui grippe plus ou un bon serrage de genoux doit resoudre le pb)

Bruno a écrit:

Momotte63 a écrit:

- la ducati monster : oui mais non les genoux tombent pile sur l'arrête du réservoir ... dommage j'aime beaucoup cette machine avec le 1100 mais jamais essayée en dynamique!:

Alors essaye l'hypermotard avec le 1100, tu seras plus déplié que sur le Monster avec un tempérament vif et joueur et le magnifique desmodue

En fait, pour l'un il manque 10cm, pour l'autre, il a 10cm de trop...
Savez pas être normaux ?

au final y a quand même plus de discours autour d'une XB plutôt qu'une tube et notamment la STT qui pourrait bien matcher avec mes contraintes géométriques   (à plus ou moins 10cms dixit la belgitude )
pour l'hypermotard 1100 c'est une piste que je ne néglige pas, je vais me renseigner aussi

Va voir tes MP avant, les tubes sont la vie…

A mons avis : achète toi une selle de STT, déjà plus haute et qui va te desserer les genoux d'un cran (tu ne roules pas à deux, si ?).

Et si ça ne suffit pas, bha pense sérieusement à la ugly, qui bien qu'elle se fasse casser du sucre de tous les cotés sur ce fofo (et j'étais le premier à le faire avant d'en avoir une ), est une vraie superbe bécane : j'y retrouve tout les avantages de la XB (sauf le look, ok) et beaucoup d'avantages : position droite, confort de suspension, protection ...

Bref, parfois, mettre un peu son égo de coté ça fait du bien. Et dernière bonne nouvelle : toute les XB sont surcotées en occase, sauf la ugly (vu que les gens achètent une XB pour le look et pas pour s'en servir ).

Merci Mush, mais une selle de stt sans avoir de xb a mettre dessous ça va pas me servir de tte façon
La Ulysse ... Avec un grosse prépa cosmétiques pourquoi pas. Mais là ... Comme ça .... Je suis pas prêt

Momotte63 a écrit:

Merci Mush, mais une selle de stt sans avoir de xb a mettre dessous ça va pas me servir de tte façon
La Ulysse ... Avec un grosse prépa cosmétiques pourquoi pas. Mais là ... Comme ça .... Je suis pas prêt

Une ugly une fois que tu es assis dessus tu ne la voit plus

Les R aussi sont sous cotées comme les X, en revanche, si tu es intéressé par une ugly mais que le côté esthétique te freine… j’ai des solutions, que je ne dévoile pas ici mais lorsque tu passeras, on va avoir plein de trucs à se dire.

une indian ftr peut etre

Une MT01 ?
V2 de 1700cm3 90cv
Bon c'est un tank et vaut mieux être grand et puis y'a aussi le look, mais c'est une super bécane