[tub] à-coups seconde sans charge m2 de 1999 + surprises

Joli coup bravo

Maintenant la question à 2 balles : est-ce que tu vas pouvoir l'immatriculer à ton nom sans la passer au CT

Bien ...
Bien bien bien ...
Alors ...

Pour avoir uranus dans le neptune et favoriser les lois de la mécanique, j'ai commencé la fin de journée par ceci :


Et y a pas à tortiller, je trouve ça plus classe.

Ensuite j'ai fait ça :


Et y a pas à tortiller, je trouve ça plus en place.

Je remonte le reste, nettoyage des filets avant loctite, du serrage au couple comme dans les soirées des 60's, une prière à ma gueule parce qu'on n'est jamais mieux servi que par soi-même, et roule.

Victoire !


Presque ...

Là où sur 5 minutes de test j'aurais dû avoir genre 50 décrochages, j'en ai eu 3.
Il me reste à trouver les 6% restant de la panne

C'est bien du coté de l'embrayage que je vais axer mes recherches dans un futur proche, mais pour l'instant je vais m'en servir comme elle est pour voir si des choses évoluent en bien ou en moins bien, je vais aussi ranger les outils en pouces, sortir les métriques, et passer de brêleklasse à brêlekipue, mais ceci est une autre histoire avec laquelle je ne vais pas vous saouler, vous avez été d'une aide précieuse, et je ferai un nouveau sujet le moment venu pour le prochain problème, car nul ici ne doute de l'évidence d'un prochain problème.

Donc à priori, sans le clip de retenue de la noix d'embrayage, il peut y avoir des sauts de transmission, et ce, seulement sur un rapport précis.

C'est la conclusion que je me permets de vous proposer.

À très vite pour de nouvelles de mes aventures buellistiques et grand merci encore.


Ps:dux, pas de soucis pour le showa, il est assez ferme sur le début de la compression par rapport au wp, mais ce dernier est quand même bien fatigué.
Je reviens vers toi si jamais un truc se passe.

Bien ...

Bien bien bien ...

Comme je vois que pleins ici arrivent à trouver les solutions à leurs pannes, il est temps de rétablir un semblant d'équilibre.

Elle saute.

Je suis chez vtwin faire part de ma déconvenue, et là un mécano sort et me dit que " ce sont les roulements de boite et en particulier le roulement du psb à changer, c'est comme ça sur les buells c'est la,maladie mais attention 'faudra ouvrir la boite et je sais pas pourquoi que en seconde mais c'est comme ça et pis c'est tout".

Après s'être moqué des conseils trouvés sur internet, il me propose de continuer à chercher si je veux mais que " vas-y mais tu reviendras à cette solution ".

Ok.


Je me propose donc de bien la fermer la prochaine fois que je tire une autre conclusion foireuse telle celle du post précédent.

Là je bosse un peu sur la 125 mais le sujet ici-même reste d'actualité.

À suivre donc.

+ 2328 (1203 +1125).
La connaissance nait de l'expérience. Quelle est la connaissance en Buell d'un mécano d'enclumes qui ne  voit passer une Buell que tous les 36 du mois?
Alors qu'ici, ce repère de traine savates est un concentré de problèmes et de leur résolution collaborative.
Vive nous et nos mécanos affiliés, Cédric, Hugo et Youki.

Mac, je ne dis pas qu'il a raison, je ne fais que relater.

+1000 Bruno.

Je me suis dit " ah tiens, la 3eme a sauté aussi ..."

Ben non.
Elle a pas sauté ...

ssstan a écrit:

Ben non.
Elle a pas sauté ...

J'adore

(et je compatis)

--
Vincent

la sorcière aux dents vertes te poursuit

je compatis aussi

Il est des nooootrees il a pété sa courroie comme les autres

Condoléances

tain t'à vraiment la guigne toi! .... COOOOOPPPAINNNN!!!!
sinon passe en chaine...suis plus emmerdé avec ça depuis longtemps...

Pour info j'ai monté le second amortisseur refait par suspension sport et la c'est bon ça fonctionne.
Donc premier tour de pâté avec ma belle et la 2nd saute encore....alors moins qu'avant mais c'est pas encore ça non plus pour moi.

Reste plus qu'à régler mon carbu

bonne soirée tout le monde

Tu vas voir qu'on va le changer tous les deux ce roulement de psb ...