[Self'] XB12Ss Lightning de 2006

Hello a tous,

Voila, je suis allé chercher hier une XB12Ss noire, de 2006 avec 26 000km au compteur.
Comme modif elle a les poignées de frein/embrayage du même ton que les jantes (espèce de jaune), des retro, des embouts de guidon, des cligno, un échappement Sebring enchicané, des fils dénudés... ah mince, c'est après ca...

Donc je l'ai acheté hier a un membre du forum, vendue non roulante car faisceau abimé et pate de l'un des fusible cassée dans son support.
Pneus, batterie et regul' neufs.

Je l'ai sortie du fourgon cette aprèm, j'ai retiré unpeu la protection du faisceau pour voir combien de fils étaient touchés, deux seulement apparemment; qui vont au connecteur gris du calculateur moteur.
Boite fusible:


J'ai assez facilement réussi a retirer la pate cassée en retirant le guide rouge:


J'ai rebranché la batterie, mais il y a toujours un court circuit car le fusible grille a nouveau. N'ayant pas le manuel, qui peut me dire a quoi sert ce fusible?
Sans ce fusible, en mettant le contacte, rien ne se passe.

Je vous ferai des photos de la meule quand je retourne bricoler dessus (elle n'est pas stationnée chez moi).

tu as la légende des fusibles sur ... le capot de la boîte à fusibles
(ce qui est plutôt classique)

Et bienvenue ici

Comme je t'ai déjà dit, en cas de besoin je suis juste à l'ouest de Nancy

pour les manuels on trouve absolument tout très facilement sur internet. (en anglais bien évidemment)

ecirb a écrit:

tu as la légende des fusibles sur ... le capot de la boîte à fusibles
(ce qui est plutôt classique)

Mais à t il le capot ?

Oui, en effet, j'ai pas fait gaffe sur le moment.
Le top ca serrait le schéma élèc; j'ai cherché sur gogole, pour XB12Ss de 2006, j'ai pas trouvé, sur le fofo non plus, les liens sont mort.

Oui oui, j'ai le cache de la boiboite Bushman.

Ca roule Erèbe, je vais essayer de me débrouiller dans un premier temps, la logistique pour trimballer la XB est assez conséquente.

SelfEsteem a écrit:

Ca roule Erèbe, je vais essayer de me débrouiller dans un premier temps, la logistique tout trimballer la XB est assez conséquente.

Si t'as à boire ça peut se faire dans l'autre sens

Ca dépend ce que tu bois...

Pour les fusibles, j'ai trouvé, c'est le 30A qu'il me manque, et jai vu aussi que je n'ai pas de 7,5A (jamais vu de fusibles de 7,5A perso) mais que j'ai des 10A a la place.
Suis je le seul?


Du coups, j'ai testé avec un 15A hier, c'est peut être normal qu'il ait fondu? La moto n'avait pas le contacte, donc pas de grosse consommation d’électricité logiquement.

Merci pour le cadeau!

Je pense que je vais commencer par retirer tout les fusibles et insérer le 30A pour voir ce que cela donne. (j'en profiterai pour tester la diode)
J'ai pas encore tout regardé le manuel, mais il faudrait que je trouve tout ce qui est raccordé a la borne 35 du fusible (l'autre étant l'arrivée vers la batterie).
Pour l'instant, je n'ai vu que le régulateur de charge page 7-26 et le fusible Key Switch page 7-54.

Salut self,
J ai eu il y a peu une grosse masse aussi sur ma bubulle, le 30A sauté, tt les fusibles grillés et relais aussi....au final c etait le fil d alim ( deuxieme rouge plus fin qui part de la batterie) qui etait denudé derriere le cache poulie et qui allait touché le moteur, gros faux contact, le fusible de 30 peté instentanement !!!! A voir si ca peut etre ca....
Bon courage en tt cas 😊

Merci pour l'info, je vais contrôler cela également.
Par contre, je précise bien que pour ma part, le fusible claque sans avoir le contacte.

Pareillement lol 😊
Je t enoi mn num en mp si tu veux pr t expliquer la marche a suivre pr controler un peu tt ca, perso j ai mit 4h a trouver , mn faisceau a l air et ecirb ( merci encore a lui) au tel av le shema elec devant les yeux....

T'es sur que c'est pas du à du frein filet ?

Erèbe a écrit:

T'es sur que c'est pas du à du frein filet ?

Est ce une blague?

Merci Mc.
Il faut que j arrive à mettre la main sur le schéma complet, pas seulement des "morceaux".

Non ce n'est pas une blague ... mais elle ne t'es pas destinée (enfin j'espère pas pour toi...)

Pour le manuel Mcgyver t'a déjà donné le lien :
http://munck06.free.fr/BUELL/Manuals/XB/XB12s/2006/2006_lightning_manual.pdf

On y trouve également plein de schémas élec qui font mal à la tête

Erèbe a écrit:

T'es sur que c'est pas du à du frein filet ?

Raclure 😉😃

McGyver a écrit:

pour le manuel Cadeau !

les S/SS t'as le même schéma électrique.

Pis le fusible qui grille, ça peut être à cause de la diode de roue libre d'un relais qui a claqué. Si tu ne trouve pas d'autre court-jus, faut essayer en enlevant les relais les uns après les autres. (tu peux même ouvrir le relais et démonter la diode qui est généralement que clipsée...si tu fais ça, repère bien le sens de la diode pour la remonter dans le bon sens...et si elle est démontée, tu peux aussi la tester)

pis le fusible 7,5A il est brun-orange.

T'en as encore beaucoup des comme ça dans ton sac à astuces

C'est pas McGyver pour rien...

Bushman a écrit:

C'est pas McGyver pour rien...

pour la bite ou le couteau ?

Oui, en effet pour le schéma, je n'avais regardé que le chapitre 7 (Électricité).

Bon, sinon, j'ai vu certaines XB avec un sticker Buell collé verticalement sur le saut de vent, vous savez où cela se trouve ces petites choses?

Arf, j'ai oublié la modif la plus chère en présentant ma meule, le pot Sebring!!! Je vais rectifier cela.

Merci pour l'adresse.
J'avais pas l'impression que le lettrage était si gros que sur le réservoir.

Réparation des 3 fils allant au calculateur, couper, souder et gaine thermo.