Changement Joint cache culbu et autre...

héhéhé,

Je retourne au boulot en début d'après midi avec ma bécane,
Et la une grosse pétarade et le moteur se coupe dans une cuvette   .

Je coupe le contact et essaye de redémarrer, mais elle ne veut plus rien savoir (j'entend bien la pompe s'amorcer et tout et tout).

Juste le voyant moteur qui s'allume et clignote plusieurs fois, il s'éteint puis s'allume de nouveau en clignotant.

Obligé de pousser la moto sur 3km pour l'emmener jusqu'à un resto. Puis fin du trajet en voiture jusqu'au boulot.

J'ai l'après midi pour trouver une remorque moto et la ramener ce soir chez moi.

Puis un petit coup de câble pour voir ce qu'il se passe

Salo... de moto   

Je suis dégouté pour cette après midi

tomilyjons a écrit:

héhéhé,

Je retourne au boulot en début d'après midi avec ma bécane,
Et la une grosse pétarade et le moteur se coupe dans une cuvette   .

Je coupe le contact et essaye de redémarrer, mais elle ne veut plus rien savoir (j'entend bien la pompe s'amorcer et tout et tout).

Juste le voyant moteur qui s'allume et clignote plusieurs fois, il s'éteint puis s'allume de nouveau en clignotant.

Obligé de pousser la moto sur 3km pour l'emmener jusqu'à un resto. Puis fin du trajet en voiture jusqu'au boulot.

J'ai l'après midi pour trouver une remorque moto et la ramener ce soir chez moi.

Puis un petit coup de câble pour voir ce qu'il se passe

Salo... de moto   

Je suis dégouté pour cette après midi

As tu regarder tes relais/fusible? 
Ta batterie? (Un faux contaçt peut générer une panne moteur... (As tu les aiguilles compteur qui font des aller-retour? )

M'étonnerait que tu sois en panne sèche   ... A moins que ton voyant n'éclaire plus ou que le contact du capteur ne se fasse plus.. 

Tiens nous au jus suite au coup de valise   

Oui Nico,

Les aiguilles complétements folles, (Edit): Elles font bien l'aller retour, mais quand j'ai eu le souci elles sont toutes les deux devenues folles

non pas eu le temps de vérifier les relais etc..., j'étais déjà bien en retard au boulot du coup...

Je regarde ce soir et vous redis

tomilyjons a écrit:

Oui Nico,

Les aiguilles complétements folles,

non pas eu le temps de vérifier les relais etc..., j'étais déjà bien en retard au boulot du coup...

Je regarde ce soir et vous redis

As tu touché a ta batterie récemment? Ça sent a fond la cosse de batterie mal serré    !!!
Un tournevis plat ou cruciforme et file voir!!

Et non pas touché à la batterie récemment.
Par contre hier j'ai grillé le fusible du ventilo et donc remplacé ce matin.
C'est la deuxième fois qu'il grille en 1 mois...

A voir s'il y a un lien

La bécane est à 12km de mon boulot   

Obligé d'attendre ce soir maintenant

tomilyjons a écrit:

Et non pas touché à la batterie récemment.
Par contre hier j'ai grillé le fusible du ventilo et donc remplacé ce matin.
C'est la deuxième fois qu'il grille en 1 mois...

A voir s'il y a un lien

Ton ventilo est il gras   ?

Nico de Dijon a écrit:

tomilyjons a écrit:

Et non pas touché à la batterie récemment.
Par contre hier j'ai grillé le fusible du ventilo et donc remplacé ce matin.
C'est la deuxième fois qu'il grille en 1 mois...

A voir s'il y a un lien

Ton ventilo est il gras   ?

J'analyse tout cela ce soir et te redis

Merci

Donc après voir mis le cable:
Code erreur 36 ventilateur ( court circuit à la masse ou ouvert)

Sachant que le fusible a encore grillé et que j'ai fait le diagnostique avec fusible non remplacé

Donc:

Oui le ventilateur est bien gras et sale du coup.
Il tourne parfaitement à la main sans accrochage.

Ca sent donc le joint de culbuteur mort ???
Et peut être par la même occasion le ventilateur mal en point à cause de ca???

Je vous posterais demain matin la photo de l'état du ventilo

Merci pour votre aide

tomilyjons a écrit:

Donc après voir mis le cable:
Code erreur 36 ventilateur ( court circuit à la masse ou ouvert)

Sachant que le fusible a encore grillé et que j'ai fait le diagnostique avec fusible non remplacé

Donc:

Oui le ventilateur est bien gras et sale du coup.
Il tourne parfaitement à la main sans accrochage.

Ca sent donc le joint de culbuteur mort ???
Et peut être par la même occasion le ventilateur mal en point à cause de ca???

Je vous posterais demain matin la photo de l'état du ventilo

Merci pour votre aide

Oui...   

Ventilo gras ça pue la fuite... Peut être qu'il est obliger de forcer du a la graisse et se met en défaut en claquant ton fusible...   

A voir avec un mec plus pointu

Oui ça sent le joint de cache culbu, voire le ventilo HS également...   

En revanche, je ne vois pas pourquoi ça t'aurait fait caler en roulant... Il faut peut être vérifier toutes les masses.

Après avoir changé le fusible, le ventilo a fonctionné une ou deux fois,
Donc je penche plutot sur la solution que le ventilo fonctionne tjs mais qu'il est gêné par la crasse et l'huile
Et donc joint de culbu a faire...

Je vais vérifier les masses aussi comme tu me dis.

Merci pour vos avis éclairés

C'est vraiment de la daube nos bécanes !   

romcan a écrit:

C'est vraiment de la daube nos bécanes !   

C'est pour ça qu'on les aimes ! Ça leur donne du caractère!

Voici l'état de mon ventilateur:



  

Quelle tuto faut il suivre pour changer les 2 joints cache culbu?

(J'ai beau chercher je trouve pas le tuto, trop de mal   )

Merci

Pour les joints je vais partir sur ca:

http://www.bikers-store.fr/kit-joints-de-culbuteurs-sportster-0406-cometic-est,p-1206.html?searchstring=KIT%20JOINTS%20DE%20CULBUTEURS%20SPORTSTER%20&facet=&page=1

Y'a t'il mieux / moins cher?

ma xb12 est de 2006.

c'est la marque que j'ai pris pour la mienne, mais en version 2008.

comme on a fait que le joint supérieur, tout n'a pas été utilisé.

mais bon, ca le fait, comparé au tarif de chez HD

centerless a écrit:

c'est la marque que j'ai pris pour la mienne, mais en version 2008.

comme on a fait que le joint supérieur, tout n'a pas été utilisé.

mais bon, ca le fait, comparé au tarif de chez HD

Yes merci Centerless pour le lien du site,
Je pars sur ca, les autres joints me serviront bien un jour   

ouaip.

c'est aussi ce que je me suis dis... et au pire, si quelqu'un en a besoin...

C'est le tuto de guillaume qu'il faudrait suivre pour basculer le moteur et accéder au cache culbu --> https://buell.actifforum.com/t14829-xb-bascule-moteur-deposer-collecteur-ou-sonde?highlight=bascule

Mais plus de photos sur ce tuto,

y'a t'il un autre tuto à suivre sur le forum ?

ha merde....

je viens de regarder, effectivement, plus de photos...

voir si guillaume peut mettre a jour...

centerless a écrit:

ha merde....

je viens de regarder, effectivement, plus de photos...

voir si guillaume peut mettre a jour...

GuIlLaUmE --> s'il faut que je t'envois une Binouze par la poste dans une glacière réfrigérée   

tomilyjons a écrit:

centerless a écrit:

ha merde....

je viens de regarder, effectivement, plus de photos...

voir si guillaume peut mettre a jour...

GuIlLaUmE --> s'il faut que je t'envois une Binouze par la poste dans une glacière réfrigérée   

en attendant que tu fasses le changement, si tu veux rouler encore :
1 / Nettoyage et dégraissage
2/ application de silicone de salle de bain

Testé et approuvé.   

SAN a écrit:

tomilyjons a écrit:

centerless a écrit:

ha merde....

je viens de regarder, effectivement, plus de photos...

voir si guillaume peut mettre a jour...

GuIlLaUmE --> s'il faut que je t'envois une Binouze par la poste dans une glacière réfrigérée   

en attendant que tu fasses le changement, si tu veux rouler encore :
1 / Nettoyage et dégraissage
2/ application de silicone de salle de bain

Testé et approuvé.   

Merci pour le tuyau, faut que je regarde de plus près comment ca suinte