Conseil moto pas chère

Salut,

vu qu'il y a pas mal de changements dans ma vie en ce moment, je vais peut être devoir me séparer de la katoche...
cependant, je souhaite conserver une moto pour me déplacer; aussi je me demande ce qu'on peut trouver en considérant quelque chose de fiable, solide, qui ne soit pas trop un veau, qui ne coûte pas une co*ille en entretien/assurance, qui soit un minimum coupleux (ou alors très léger) et qui puisse se trouver à moins de 4 000 euros, voire dans les 3 000... ah si en plus on ne me l'embarque pas à la première nuit dehors c'est top  
avez vous des engins à me conseiller ?
j'ai repéré les xjr, ils se vendent pas trop cher et semblent increvables, zrx idem mais il y en a moins sur le marché, les trucs genre SR500, W650 ou XS650 sont incroyablement sur-cotés d'après ce que j'ai vu, pour les deauville et consort il va me falloir du soutien psychologique...
des idées ?

fiable, solide, qui coute pas cher en entretien et avec du couple?  
Une Buell bien sûr  

Sinon, un 500 CB, SV 650, 600 Fazer ou ER6 devraient faire l'affaire  

c'est marrant je n'avais même pas pensé à ces machins là... pas fun mais ça ferait l'affaire
Je n'ai jamais eu de problème avec ma Buell, mais je ne l'aurais jamais classée dans "fiable, pas cher en entretien"

classique et super fiable : bandit 12
moins classique, tout aussi fiable et moins cher : inazuma 12

si tu évites les millésimes 2001, ce moteur est increvable, l'entretien coûte rien (même le jeu au soupapes se fait via écrou / contre-écrou), l'assurance pas grand chose.
Après c'est un 4 pattes ... mais c'est pas cher.
Tu as de très bonnes occases autour des 3000€.

Pose moto types "débutant" même si avant d'en faire le tour il. Faudrait que je me lève très tôt...

Bandit - er6 - xj6 - zr7 ( ma première moto super sympa idem en duo   )

Et pour un peut plus fun

Fz6 - GSR - z750 (mais chère en assurance car bcp de vente et dc d'accident)


Seulement si tu ne veux pas de sportive.. Sinon si c'est petit trajet un supermot!!

Si c'est pour de l'autoroute, gsxr, Zzr etc...

c'est pour tous les jours; je n'aime pas les sportives, je n'aime pas non plus les 4pattes mais bon...
je préfère en tout cas un cb500 (ceux dont on faisait une version cup) à un Z750... je trouve ça plus marrant

Un sv650, une ducati? Monstro.. C'est la moins chère en assurance pour les nouveaux permis (anciens modèle )

Un DR monté supermot'  

je ne suis pas sûr que les anciennes ducat' ne coûte pas un oeil en entretien... mais j'aime bien les mostro, les 800 avaient l'air d'être le meilleur choix

j'ai payé ma K100 RT de 86 avec 100 000 kms 1350€

fiable,pas gourmande

Oui je crois que les 800 sont mieux. Ben c'est relativement fiable et si tu fais ton entretien ce n'est pas excessif! Mais les joies de la chaîne et de sa graisse  

tu me fais rêver avec ta K100 rt  
je ne connais pas ces bmw, mais à ce tarif je vais m'y intéresser
le plus chiant chez ducat' c'est les courroies, et je n'ai pas les moyens techniques de faire l'entretien moi même

Pour un truc rigolo, reste dans le bi. Perso, j'ai un 650 bandit, ca fait un parfait traine couillon pour aller bosser. Mais quand je taxe l'er-6 de ma moitie, ben, je trouve ca 'achement plus rigolo. Moins de chevaux, mais beaucoup plus leger et maniable. Quand le bandit sera foutu, je pense que j'opterais pour un SV 650. A l'essai, c'est plus joueur, plus leger que le bandit, et plus pechu que l'er-6

dans l'absolu je suis tout à fait d'accord, mais je dois avouer que l'er-6 ne m'emballe pas...

c'est ce que j'ai depuis 3 ans, tu penses à quels modèles ?

Bonjour pour trouver des pièces....

Sv 650 ou gladius ...

bein une duke .. ca reponds a tous tes criteres et tu la deja ...

ah bah si ça coûte un peu plus, la mienne doit être dans les 6000 euros

Hyosung Comet 650 ?

Tarif imbattable !!! Après la fiabilité et la revente, c'est un peu le loto...

romcan a écrit:

Hyosung Comet 650 ?

Tarif imbattable !!! Après la fiabilité et la revente, c'est un peu le loto...

Niveau fiabilité, il y a mieux. Si je me souviens bien c'est jeu aux soupapes obligatoire à chaque entretien sur la Comet 650.   

Mieux vaut choisir l'original plutôt que la copie : SV 650  A carbus de préférence, pour le caractère moteur, plus de place sous la selle et un frein arrière plus puissant. 

C'est pas pour rien que j'ai gardé la mienne en plus de la Buell.     
Plus de 75.000 km avec, et aucune panne. Même pas une ampoule grillée.
Le seul soucis c'est les suspattes d'origine qui sont molles. Mais après une bonne prépa de la fourche et un amorto qui va bien, je me suis surpris à prendre autant de plaisir dans les virolos qu'avec la Buell  

Si tu ne fais pas d'autoroute: Suzuki DRZ 400  

Pour ma part, mon mulet est un 900xj, ancienne génération. (avant diversion)
4 cylindres, certes, mais en huit soupapes.
Cardan, pneus de vélo, agilité, facile à entretenir
un forum dédié sympa.

Tu peux aussi jeter un oeil sur la chouette, alias vstrom, en 650 ou 1000

Franchement, le 1000 m'a donné la banane quand tu tapes dedans, sauf les freins, mais c'est bien connu, si tu freines....

et le 650 est suffisant pour le quotidien.

bref, une meule à découvrir.