Conseil moto pas chère

tu serais étonné...

C'est mon outils pour me rendre au chagrin tous les jours.

Bref, si un jour tu veux essayer...

Sinon,autre option, NC700S, ne rigolez pas , on en trouver à - de 4000 € et ça fait bien le boulot pour trimbaler une couenne au travail.
, d'autant plus que dans le cadre d'une utilisation quotidienne périurbaine en Région Parisienne, je crois que le plaisir de rouler peut être mis de côté.

j'ai déjà été étonné par le CBF 1000 qui est hyper léger et maniable dès que tu roules, mais ce dernier avait un excellent abs.
j'ai essayé aussi le NC750X, par curiosité, j'ai trouvé ça vachement intéressant; je n'ai pas compris grand chose à la boîte auto, il faut apprendre je pense, "toute" la puissance est en bas, ce qui est assez agréable, mais je me demande ce que ça vaut en excursion à deux... je vais regarder sur le canard

c'est vrai que pour ton usage la NC750X collerait bien....dommage qu'elle soit si moche, mais on ne peut pas tout avoir.

ah j'ai bien compris que le côté beau ne sera sûrement pas de la partie... quoique le ncx est moins moche en vrai

 moi j'aime bien la boite auto pour un usage urbain et le concept du coffre à la place du réservoir....mais c'est pas une bécane que tu as plaisir à regarder après une bonne bourre et 3 cols en sirotant un café au soleil....  

et puis c'est dans l'air du temps, fiable, économique, puissant juste ce qu'il faut (un poil moins même), pas cher...

fiable, faut voir quand les premières auront dépassés les 100 000 km....après pour moi c'est une moto utilitaire faudrait que j'attende quelques années qu'on en trouve à moins de 1500€ un peu comme les K75 de chez BM....

le XJ c'est lourd sur la balance et à l'arrêt. Mais ensuite, le poids passe je sais pas où. C'est super sympa en fait comme bécane pour le quotidien.
J'en aurai bien mise une au garage si j'étais un motard du quotidien.

ecirb a écrit:

e XJ c'est lourd sur la balance et à l'arrêt. Mais ensuite, le poids passe je sais pas où. C'est super sympa en fait comme bécane pour le quotidien.
J'en aurai bien mise une au garage si j'étais un motard du quotidien.

ben , même monte pneumatique ( en taille) qu'un 125 varadero, mais avec un moteur un peu plus disponible.

De toute manière, si t'as jusqu' à 4000 eur à mettre,le choix est vaste.


Aussi , si tu veux un truc qui fasse du quotidien, qui peux t'emmener en duo charger comme une bourrique, confortablement sans devenir asthmatique, et avec un poil d'âme
je t'invite à te pencher sur le cas Vstrom 650 avec ou sans abs. Une machine au physique ingrat, mais pétrie de qualités.
J'en rentrerai bien une, mais, je suis allergique à la chaîne -> comprendre, je suis une grosse feignasse et ça m'emmerde d'entretenir une chaîne.

Vas essayer !

Au final,  n'étant ni utilisateur et encore moins  payeur, un bon conseil, fais comme tu veux  

Ce  n'est pas creux le 650 ?
Concernant l'entretien de la chaîne,  j'ai une adresse dans Paris où ils me font tension et graissage gratuitement, sans rendez vous.
je change mes pneus chez eux, de temps en temps en pourliche, c'est très pratique.
merci de vos retours en tout cas, je réfléchis à tout ça

moi je dirai 750 vfr RC36 genre celui là   

https://buell.actifforum.com/t38933-vfr-750-f-rc36-de-1992#791541
  

motorhead a écrit:

moi je dirai 750 vfr RC36 genre celui là   

https://buell.actifforum.com/t38933-vfr-750-f-rc36-de-1992#791541
  

il y a des bracelets sur les vfr non ?

buellberry a écrit:

motorhead a écrit:

moi je dirai 750 vfr RC36 genre celui là   

https://buell.actifforum.com/t38933-vfr-750-f-rc36-de-1992#791541
  

il y a des bracelets sur les vfr non ?

oui mais des bracelets de GT, pas de sportive donc au dessus des fourreaux et surélevés

bon, vu qu'on m'a "aidé" dans le projet de changer de moto, à l'insu de mon plein gré, je vais devoir me plonger plus activement dans cette recherche...
je crois que je vais ajouter au cahier des charges:
- moto moche
- moto pas à la mode
- moto qui ne fait pas envie
  

avec un abs c'est mieux... et pas de travaux à faire sur l'engin...
cbf100, tdm900, F800, R1100R, R1150R...
quelqu'un connaît le tdm ?

alors ça sera forcèment une jap....  

buellberry a écrit:

bon, vu qu'on m'a "aidé" dans le projet de changer de moto, à l'insu de mon plein gré, je vais devoir me plonger plus activement dans cette recherche...
je crois que je vais ajouter au cahier des charges:
- moto moche
- moto pas à la mode
- moto qui ne fait pas envie
  

avec un abs c'est mieux... et pas de travaux à faire sur l'engin...
cbf100, tdm900, F800, R1100R, R1150R...
quelqu'un connaît le tdm ?

tdm900 j'ai testé et perso pas du tout aimé. Trop caréné pour moi et du coup, aucune sensation ressenti. C'est une très bonne moto efficiace et tout et tout ... mais fade. Là où je passais à l'époque à 90 avec mon ER-5 34 poneys en me faisant plaisir, je me suis retrouvé à 140 avec le TDM en me disant "mais elle a rien dans le ventre cette bécane" !!
après, moche, pas à la mode, pas chère, qui fait pas envie, avec un ABS, tu as les bandits 1250. Niveau prix c'est imbattable même si c'est un 4 pattes

sinon le Pôpa est en K75 BMW de "jesaispasquelleannéemaisonsenfout". C'est moche de chez moche mais :
cardan,
abs,
suffisament coupleux pour un usage standard,
lourd à manipuler mais en mouvement c'est OK car plutôt très bien équilibré,
et la qualite de finition !!!! OK c'est old school (en même temps c'est old tout court) mais ça vieillit juste pas   
Et l'entretien nul ou quasi plus une fiabilité étonnante. Bref super machine qui démarre toujours quand tu le lui demande et avec laquelle tu te poses pas de questions. Elle est pas passionnante pour deux sous, mais elle réponds toujours présente.

ah pour ça j'ai eu l'occase de voir des bm agées et kilométrées qui paraissaient sortir de l'usine... quand tu vois le pot des xb au bout de six mois, ça calme...   
je ne connais pas le 3pattes bm, paraît que c'est costaud mais je ne sais pas ce que ça donne à la conduite...
je l'ajoute tout de même à ma liste

j'ai eu un K75 roadster sans l' ABS, très bonne machine au look ingrat, j'ai amené le moteur à 123 000 km sans aucun soucis, moto agile et agréable à conduire même si le 3 pattes est peu expressif par rapport à une Triumph.
en plus y a des pages de pièces et d' accessoires sur LBC à petits prix.
acheté 1500€ et revendue 3 ans plus tard 1000€ sans avoir rien fait en dehors des consommables.

buellberry a écrit:

ah pour ça j'ai eu l'occase de voir des bm agées et kilométrées qui paraissaient sortir de l'usine... quand tu vois le pot des xb au bout de six mois, ça calme...   
je ne connais pas le 3pattes bm, paraît que c'est costaud mais je ne sais pas ce que ça donne à la conduite...
je l'ajoute tout de même à ma liste

pas expressif, pas joueur, pas surprenant ...
efficace (suffisament), sans surprise ...
Allemand quoi techniquement parfait et rempli parfaitement les fonctions pour lesquelles c'est prévu.
Et donc ... fade et ennuyeux   

En gros, venant de l'ER-5 et du bandit 650 j'ai trouvé ce moteur vraiment sympa ...
Venant du Buell par contre, beaucoup moins.
Pourtant ça reste un excellent moulin, et vu ce que je comprend de ton cahier des charges, ça me semble un choix loin d'être idiot.

buellberry a écrit:

bon, vu qu'on m'a "aidé" dans le projet de changer de moto, à l'insu de mon plein gré, je vais devoir me plonger plus activement dans cette recherche...
je crois que je vais ajouter au cahier des charges:
- moto moche
- moto pas à la mode
- moto qui ne fait pas envie
  

avec un abs c'est mieux... et pas de travaux à faire sur l'engin...
cbf100, tdm900, F800, R1100R, R1150R...
quelqu'un connaît le tdm ?

Tu as le choix : Cadeau !

  

j'ai fait un essai du F800R, la position de conduite est vraiment space, jambes hyper pliées, on a quasi les talons sur les fesses...   
sinon c'est pas mal...

buellberry a écrit:

j'ai fait un essai du F800R, la position de conduite est vraiment space, jambes hyper pliées, on a quasi les talons sur les fesses...   
sinon c'est pas mal...

Si c'est juste pas mal ce n'est pas la bonne..

Nico de Dijon a écrit:

buellberry a écrit:

j'ai fait un essai du F800R, la position de conduite est vraiment space, jambes hyper pliées, on a quasi les talons sur les fesses...   
sinon c'est pas mal...

Si c'est juste pas mal ce n'est pas la bonne..  

ce coup ci je pense qu'il n'y aura pas de "bonne", ce sera une moto "compromis"... ou une "bonnasse"...  
faut faire des choix !
ceci dit, l'autrichienne me manque   , le matin je me lève en ayant oublié qu'on me l'a taxée...