Conseil moto pas chère

ça reste fiable malgré son âge un xj 900 ? et ça freine ?

les années ( 20 ans pour les dernière produites..) peuvent apporter de la misère sur une machine qui est toujours stationnée en extérieure, car le faisceau électrique peut se corroder ici ou là, comme toute machine.

Les freins, ben , il ne faut pas oublier que ça équipait les SRX et RDLC, FZ,...
En fait, là encore, c'est l'entretien apporté qui importe. En bon etat, ça freine, après, ben.....in god we trust..

Enfin, il ne faut pas oublier que c'est un chassis à l'ancienne, qui peut  bouger lors de grosses, (mais vraiment grosse ) attaques.
Mais demande-t-on cela à cette mamie

Pour ma part, j'ajouterai qu'une autonomie de 350 à 400 km (22 litres) et le cardan en font une compagne agréable.
regardes aussi la fiche technique, poids, ect etc...

Couiq n'a pas trop aimé la mienne aux ABD2013, mais depuis, j'ai revu les freins et la suspension.

D'autres peuvent témoigner que quand tu as cette bécane en main, elle est capable de bien rouler.
La mienne arrive à 110 MKM, autant dire rien du tout

j'aime bien le look, très 80's, et je pense que ça reste sagement sur le trottoir sans qu'on essaie de l'emmener

Sinon un 900 tdm.. Ça tourne un régal!

Le plus fun a prix abordable et qui me vient de suite : 650 SV et VTR 1000

suzuki 1000 TLS, bonne moto, bi et pas chère...... 

scrappy a écrit:

suzuki 1000 TLS, bonne moto, bi et pas chère...... 

C'était ma première "grosse", j'en garde de supers souvenirs avec son moteur...wouah  

Suzuki DRZ 400 supermotard, avec quelques améliorations, c'est une très bonne machine  

Douell a écrit:

Suzuki DRZ 400 supermotard, avec quelques améliorations, c'est une très bonne machine  

Sans bidouillage aussi c'est une très bonne machine, aussi à l'aise dans les rues des villes que sur les petites routes corses  
N'est ce pas les gars?  

Pour garder le style ..
http://www.leboncoin.fr/motos/561481333.htm?ca=5_s

Nico de Dijon a écrit:

Pour garder le style ..
http://www.leboncoin.fr/motos/561481333.htm?ca=5_s

belle machine

http://www.leboncoin.fr/motos/558897559.htm?ca=1_s

dans le style de ce que j'ai trouvé pour moi

http://www.leboncoin.fr/motos/548743238.htm?ca=1_s

y a ca aussi

Une connaissance a acheté une ancienne moto de la gendarmerie, Une vielle BMW avec 115000 km et les top cas renforcé. Environ 3000€ je crois mais elle tourne comme une neuve  
Vraiment une super moto

je trouve la yamaha XTX 660 vraiment bien au quotidien pour les petits trajets et il y en n'a pour tout les prix

http://www.leboncoin.fr/motos/539025116.htm?ca=11_s

A 4000 boules tu peux trouver une m2...

En moto PAS CHERE et ECONOMIQUE et fun avec pas 100.000 kilomètres au compteur, la kawasaki 300 ninja (en noir pour ma part) me paraitrait un choix potentiel.Tout les essais presse sont unanimes c'est une super moto, perso j'ai pas essayé mais j'aimerais bien par curiosité.

j'ai ajouté à mon cahier des charges du confort, des aptitudes au duo, capable d'assumer la ville comme des trajets de 300kms, budget un poil plus haut possible, ça devient donc une moto à tout faire pour un budget moyen, compromis à faire...
j'ai éliminé:
- toutes motos de plus de 15 ans pour des raisons de fiabilité et entretien (pourtant j'aime bien les vieux XJ900)
- la gamme des 600, qui me paraît un peu light pour le duo, mais peut être suis je dans l'erreur...
- les ducati pour le coût de l'entretien (ou prix d'achat)
- les scoots pour des raisons "d'emprunts" fréquents dans ma région...
- les Buell, qui se prêtent mal au duo et/ou à la ville

j'ai recensé :
- le CBF1000, qui a l'air hyper solide, coupleux et qui, malgré le poids, est assez agile et maniable... mais lourd tout de même et pas vraiment besoin de tous ces watts (c'est assez étonnant comme machine, ça cache bien son jeu)... pas cher en occase et dotée abs
- le F800R, souple et coupleux, léger, un bon intermédiaire sur le papier... un poil plus cher et je ne sais pas ce que ça donne en duo
- le 900 TDM, parce qu'il est beau     mais pas pu l'essayer


je continue à chercher   
je partage ici parce que vous pouvez être de bons conseils, et aussi parce que d'autres peuvent avoir les mêmes besoins...
(je rachèterai un vieux Vtwin us quand je le pourrai, pour l'instant j'ai d'autres priorités, la vie est faîte de choix   )

si vous avez des avis, merci !

http://www.leboncoin.fr/motos/632108856.htm?ca=6_s


et d'autres ici http://www.leboncoin.fr/motos/offres/bretagne/occasions/?f=a&th=1&pe=9&ccs=500&q=scooter

suis pas si sur que les machines de moins de 15 ans soient plus fiables .....   

oui, ce n'est pas faux, mais j'entendais par là que je ne veux pas avoir de travaux à faire, et comme je ne suis pas mécano... enfin tu vois quoi

franchement si tu apprécies les anciens XJ900 fonce !!!!
Entretien nul ou quasi nul (cardan, pas de refroidissement liquide ...),
Prix ridicule,
Solidité éprouvée (un collègue en a nu qui titre 85000kms et à part qu'il fume bleu, rien à dire, et pourtant il est toujours dans les tours avec son bestiau (d'où la conso d'huile)).

je trouve que ça a de la gueule, mais je n'ai jamais essayé ces trucs là; est ce que c'est vraiment gérable en utilisation quotidienne ?

mon Cagiva-ducati a largement dépassé les 85 000 km et ne fume même pas bleu.....  

buellberry a écrit:

je trouve que ça a de la gueule, mais je n'ai jamais essayé ces trucs là; est ce que c'est vraiment gérable en utilisation quotidienne ?

un XJ ?
qu'est-ce que tu entends par gérable ?
Pour moi c'est un peu lourd mais sinon j'ai pas vu de soucis particulier.

ecirb a écrit:

buellberry a écrit:

je trouve que ça a de la gueule, mais je n'ai jamais essayé ces trucs là; est ce que c'est vraiment gérable en utilisation quotidienne ?

un XJ ?
qu'est-ce que tu entends par gérable ?
Pour moi c'est un peu lourd mais sinon j'ai pas vu de soucis particulier.

j'entends le comportement dans la jungle francilienne, avec de temps en temps un passager, je pense effectivement au poids, maniabilité et au freinage