[lionelt] S1 "Carbon Drag"

Bonjour,

Voici donc ma nouvelle aquisition
Buell S1 1997

entièrement reconditionnée et surtout modifiée
Pour ceux qui se posent des questions sur la fabrication des pieces ou les pieces d'exceptions : le propriétaire qui l'a préparé bosse comme ingé/mécano dans un garage et une écurie de compét moto.

Moteur refait à neuf : vilo, roulements, bielles, pistons 1200 kms, peinture noire
Carburateur Mikuni HSR 42
Cone d'admission direct carbone
Fourche Avant GEX + double disques/etrier radiaux 4 pistons Tokico
bras oscillant en tube fabriqué sur mesure à partir d'un ZRX (légèrement plus long que l'origine d'ou le surnom "Drag")
Jantes BST Carbone (modele rsv1000)
transmission chaine
Amortisseurs EMC sur mesure
Collecteur race peinture céramique noire
Selle neuve rehaussée + Gel
Silencieux Akrapovic Titane/carbone + petite chicane (tres trop silencieux du coup)
Carrosserie entièrement repeinte
Levier frein Brembo PR19
Reservoir d'huile alu sur mesure avec niveau d'huile visible
Radiateur d'huile JAGG
Platine selecteur carbone
platine de support amortisseur carbone
Platine compteur carbone
Platine Maitre cylindre frein arriere carbone

Faisceau électrique neuf et simplifié (démarreur en appuyant sur le démarreur directement)
Phare de Hornet bi ampoules H11LL
Visserie full inox

Pour l'instant, pas de clignos, de commodo, de klaxon, de stop, de rétro et une batterie trop petite
Voici les photos :



















Petits travaux en cours :
j'ai mis une petite grille inox fine entre le carbu et le cone (boule à thé 65mm !!!), car y'avait aucune protection/filtrage ==> fait
cligno led discrets
contacteur de feux stop av et ar (vis de banjo avec contact intégré)
petit commodo gauche pour piloter les clignos, code/phare
petit cablage relais code/phare + centrale cligno
monter un rétro gauche

C'est pas un phare de diavel ou un truc du genre ?

Depuis le temps que je la guettais sur lbc, je suis bien content de la revoir sur le fofo!

Vraiment belle prepa, très aboutie et très homogène



veld devrait jeter un oeil sur le reservoir d'huile, ca peut donner des idées



felicitation pour ton achat!

Super bécane félicitation du super boulot ,tous est,soigne même de prêt
Niveau conduite les sensations avec la chaîne ?

C'est plus une Buell, c'est une Buell à idées.



Félicitation c'est une des plus belles Buell.

Elle est super belle mais est-ce qu'elle roule ?

Jolie ! Elle a de la gueule !

Sur le bras inférieur du bras oscillant, c'est quoi ? Un pignon pour la tension de chaine ?

Superbe,

n'as tu pas été un peu dérouté par l'angle de braquage car sur la mienne avec le train avant de GSXR, j'ai l'impression de rouler avec une sportive.....
En Effet le réservoir d'huile plus simple que celui de metmachex parait plus simple à reproduire, c'est dommage tu vas devoir le démonter pour nous donner les côtes
Par contre j'ai un gros doute sur ton filtre à air, beau look mais à mon avis pas assez filtrant...

belle bête !!!
le BO c'est pas un zrx modifié ?, j'en ait acheté un de zrx il y a quelques temps mais il y a gros de modif car il est bien plus long d'origine.

est il normal que la chaîne soit aussi lâche ?

Réponses groupées :

PatiBuell R a écrit:

Elle est super belle mais est-ce qu'elle roule ?

Mais bien sur !

Couiq a écrit:

Sur le bras inférieur du bras oscillant, c'est quoi ? Un pignon pour la tension de chaine ?

Ce sont des diabolo pour la béquille que j'ai eu avec.

il y a aussi 2 galets tendeurs de chaine, 1 en haut l'autre en bas

veld-fr a écrit:

n'as tu pas été un peu dérouté par l'angle de braquage
Par contre j'ai un gros doute sur ton filtre à air, beau look mais à mon avis pas assez filtrant...

Jamais eu de sportive moi, a part une rdlc 4lo de 82 !. Ca braque encore moins qu'une XB à l'arret, apres en roulant c'est plus que suffisant

McGyver a écrit:

pour le "filtre à air" ajoutes vite un bas (piqué à maman) pour améliorer encore un peu la filtration

La carburation est réglée tip top avec l'admission d'air actuelle, j'ai déjà ajouté le filtre à thé. vu qu'elle reprend des 2000 tr sans cogner jusqu'au rupteur, j'ai pas envie de déregler ce qui a été fait à l'aide d'un banc surtout que les carbus et moi on est pas copain ! je vais me faire une housse que je mettrai en cas de pluie comme un forcewinder, mais elle va rester comme cela !

Un bas ne risque t-il pas de fondre si près du moulin ?

tom23 a écrit:

le BO c'est pas un zrx modifié ?

Oui

rocco a écrit:

Niveau conduite les sensations avec la chaîne ?

Pas vu de différence, au moins j'aurai pas besoin d'emporter une courroie avec moi à chaque sortie...

buellberry a écrit:

est il normal que la chaîne soit aussi lâche ?

Une fois en charge, la chaine est correctement tendue

Personne n'a remarqué qu'il manquait un rivet sur le cache allumage ==> un cache carbone est prévu

Et enfin, le premier qui copie ma meule CA VA CH..R

Trop belle!!!

superbe.......

L'année prochaine est une année impaire ?

Superbe , comme beaucoup vu sur lbc pendant pas mal de temps et comme c'était un gars du coin j'avais tenté de prendre contact avec lui pour discuter mais sans succès.

Bel achat , gaffe en corse

bravo pour avoir eu les c........ De l´acheter
Un vrai show bike de compet
Je suis fan

Ton amortisseur EMC est-il efficace? Je me demande pourquoi EMC n'en propose pas une version plutôt que celui avec le systéme de renvoi que j'ai sur la mienne qui est plus exposé et diminue la garde au sol.
Sinon belle moto.

Félicitations pour cet achat Magnifique préparation, elle en jette cette S1

Voxy a écrit:

Ton amortisseur EMC est-il efficace? Je me demande pourquoi EMC n'en propose pas une version plutôt que celui avec le systéme de renvoi que j'ai sur la mienne qui est plus exposé et diminue la garde au sol.
Sinon belle moto.

je peux pas te répondre sur l'efficacité, vu que pour l'instant je n'ai roulé que 100 kms, je dois la mettre en street légal pour rouler plus sereinement, et puis ici l'hiver est déjà arrivé !

Actuellement :
Pas de cligno,pas de commodo, seule l'ampoule plein phare était connectée (j'ai inversé avec celle du code pour l'instant), pas de feu stop (pas de contacteur) ni d'éclairage de plaque ==> en cas d'arret par les mibs, c'est soit une grande admiration motarde soit un max de prunes !

Par contre au niveau bruit, elle doit faire moins de bruit que d'origine avec l'Arkra+chicane.

@Corublacko ==> il en faut pas plus qu'acheter une S1 normale avec tout ce qu'il y a à faire dessus pour la rendre présentable et performante !

lionelt a écrit:

@Corublacko ==> il en faut pas plus qu'acheter une S1 normale avec tout ce qu'il y a à faire dessus pour la rendre présentable et performante !

C´est pas faut.... Perso je compte bien tenter l´expérience dès que je peux me faire plaisir une nouvelle fois

Qd tu seras sur Tls avec ta petite femme.

dav31370 a écrit:

Qd tu seras sur Tls avec ta petite femme.

D´abord la maison avec l´atelier....

+1 un joli forcewinder tout noir lui ira à ravir.