[lionelt] S1 "Carbon Drag"

belle machine!!!!! un rassemblement de s1 s'imposse.........

Celle-ci est pas mal non plus .... (Sorry pour ss)

http://www.cafe-racer.fr/article-cafetier,154,premiere-main

j-richard a écrit:

belle machine!!!!! un rassemblement de s1 s'imposse.........

Salut J-R et voisin

promis des que j'ai terminé mon faisceau clignos/Stop/comodo et que les beaux jours arrivent on se MP et je file dans ton secteur. la moto devrait etre prete pour avril

Ca avance les travaux de "mise en conformité"...

dépose réservoir, support de selle et selle


Pose plaque + clicos + éclairage de plaque (noter le f... HD pour cacher le nom de la concess...)


Pose d'un cable spécial exterieur de la fourche au feu arriere (contient les signaux clico, stop, 12v)


Fixation du petit comodo alu noir


reste à câbler le tout, j'ai les connecteurs déja posés sur la plaque/feu/clico arr.


Sinon, y'en a qui voulait voir mon réservoir d'huile Alu, bein voila :

Félicitation supper boulot!!!
Il me tarde de m'y mettre aussi.... (en cours de vente d'une HD pour une Buell)
A+

RVH reçu

Assorti avec le réservoir d'huile et son niveau...
Pour ma par la durite bleue ... ca sera de la noire
reste a trouver un petit filtre alu noir (filtre à air de modele reduit) et à raccorder les reniflard moteur/boite et trop plein d'essence...

lionelt a écrit:

reste a trouver un petit filtre alu noir (filtre à air de modele reduit)

Il n'est pas noir !! Mais moi je pense prendre celui-ci pour mon RVH Made by Sullybiull ==>

http://www.silverperformance.fr/kampn-crepine-reniflar-621090-p-41993.html

Passage en rapport full US (22x50) avec couronne Vortex
Plus rien à voir avec la config précédente trop longue (40x22),ca monte très vite et qu'est ce que c'est bon !

    

Et elle roule ?

Tu as réussi à modifier ton guide chaine ?

Et vive les contre écrous !!!

Rod a écrit:

    

Et elle roule ?

 

Rod a écrit:

 
Et elle roule ?

+ 3000 kms depuis mai 2013, les pneus viennent d'être changés alors qu'ils avaient 1200kms il y a 2 mois...
quelques petits réglages nécessaires, amorto ar, angle du bras, pour éviter l'usure prématuré du  patin de chaine et que la plaque AR dise bonjour au pneu...

Couiq a écrit:

Tu as réussi à modifier ton guide chaine ?
Et vive les contre écrous !!!

Oui, patin de chaine maison avec planche à découper teflon et avec la couronne en 50 (+10), ca frotte quasi plus.
Pas encore démonter pour les contre écrous de la bielette d'amorto, mais le filet frein fait son job.

jolie bécane  

la selle est de sellerie concept?

Non, y a pas de liseret  

Premier montage du RVH.
Raccordement des reniflards moteur + boite.

Faut que je trouve des colliers plus long (j'ai du en mettre 2) car pas top au niveau esthetique.

Ca doit bien rendre avec le reste de la moto  

E revanche des rizlans en plastique, tu crois que ça va tenir ?

Rod a écrit:

Ca doit bien rendre avec le reste de la moto  

E revanche des rizlans en plastique, tu crois que ça va tenir ?

c'est en alu, ça pèse rien...
Niveau chaleur peut etre ? , je vais voir si je trouve des métalliques noirs...
une vue globale (a contre jour dsl)

très sympa,
toutefois je ne sais pas si c'est une bonne idée de mettre les deux reniflards dans le même receptacle, même avec ta mise a l'air tu risque d'avoir un retour des vapeurs moteurs dans le primaire et donc de l'eau qui s'accumule dans ton primaire.

J'ai fait le même montage sur ma m2 et tout va bien après un peu plus de 15000 km.
Au pire, il serai possible de monter un petit clapet antiretour sur la tuyauterie de primaire.
J'ai également fait tenir le montage avec les même rizlans en plastic. J'ai juste monté entre le cadre et le réservoir, les caoutchouc que l'on retrouve pour fixer le réservoir d'azote de l'amortisseur arrière d'origine sur la tuyauterie d'huile de la pompe. je ferais une photo un peu plus tard.


Par contre, lionelt, ta jauge de niveau est peut-être un peu trop exposé aux cailloux et autre bricoles qui trainent sur la route.

McGyver a écrit:

je vois pas trop l'utilité d'y raccorder le reniflard de boite, vu qu'il ne crache rien, normalement. 

Si si, ça crachote quand même.

buellman626 a écrit:

McGyver a écrit:

je vois pas trop l'utilité d'y raccorder le reniflard de boite, vu qu'il ne crache rien, normalement. 

Si si, ça crachote quand même.

Je confirme  
Il en a mis plein mon trottoir le bubulle  

C'est pas faux....  

Couiq a écrit:

J'ai fait le même montage sur ma m2 et tout va bien après un peu plus de 15000 km.

A part ta boite qui a rendu l'ame, j'espere que c'est pas du à la condensation moteur dans le primaire...

Couiq a écrit:

Par contre, lionelt,  ta jauge de niveau est peut-être un peu trop exposé aux cailloux et autre bricoles qui trainent sur la route.

C'est de la durite souple, a part un "gros" cailloux qui ferait autrement de dégats à mon genoux ...!

le "G"aoutchouc c'est de la chambre à air vélo...

et je confirme mon reniflard de boite crachait un peu d'huile sur le bo dans mon cas...