[lionelt] S1 "Carbon Drag"

Il tente un second passage ...

Oulà ! Une année paire, ça craind....

Couiq a écrit:

Oulà ! Une année paire, ça craind....

Tu devrais venir, il y aura de la pièce à démonter...   

C'est pas fini non    

Je vais venir avec mon tracker qui plafone à 110km/h avec un plein tous les 100 kms ca vous apprendra...!

Un modo pour nettoyer ma pres svp...

merki

lionelt a écrit:

Un modo pour nettoyer ma pres svp...

merki

   

Refonte complète du frein arrière qui n'était ni fiable ni efficace...

Fabrication d'une entretoise ALU aeronautique ajustée au moyeu spécifique des BST carbon, et adaptée a un format de disque standard (245mm, Monster, TDM, ...)

support étrier ALU pour monster, entretoises axe de roue sur mesure, et l'etrier BERINGER


l'entretoise a été percée pour alleger les masses tournantes (-200gr)


premier montage à blanc


Visserie inox, ca passe juste en tete hexa (en BTR, ca ne passait pas)


je re démonte tout et assemble le tout au loctite, quelques retouches de peinture sur le BO, raccordement etrier, purge et premiers tests bientôt...

lionelt a écrit:

Refonte complète du frein arrière qui n'était ni fiable ni efficace...

Fabrication d'une entretoise ALU aeronautique ajustée au moyeu spécifique des BST carbon, et adaptée a un format de disque standard (245mm, Monster, TDM, ...)

support étrier ALU pour monster, entretoises axe de roue sur mesure, et l'etrier BERINGER


l'entretoise a été percée pour alleger les masses tournantes (-200gr)


premier montage à blanc



je re démonte tout et assemble le tout au loctite, quelques retouches de peinture sur le BO, raccordement etrier, purge et premiers tests bientôt...

J'adore! Superbe pièce

Très belles pièces   il n'en faut pas moins sur cette machine
Ça habille bcp plus la jante, dommage mais il faut bien   
mais là pour le coup ça ne fait plus disque de scooter

À quoi sert l'œuillet sur le support d'étrier   

Si les têtes H t'embêtent visuellement, avec des têtes CBHC ça passerait bcp mieux
Voire des têtes CBTX.

guillaume a écrit:

Très belles pièces   il n'en faut pas moins sur cette machine

À quoi sert l'œuillet sur le support d'étrier   

je sais pas...

guillaume a écrit:

Si les têtes H t'embêtent visuellement, avec des têtes CBHC ça passerait bcp mieux
Voire des têtes CBTX.

oui ce serait plus beau, mais les CBHC se foirent trop facilement..., CBTX  

La classe !   

L’œillet ne serais pas pour un capteur de vitesse, il a l'air de tomber en face des vis de fixation du disque.

Couiq a écrit:

La classe !   

L’œillet ne serais pas pour un capteur de vitesse, il a l'air de tomber en face des vis de fixation du disque.

Ou capteur ABS...

lionelt a écrit:

guillaume a écrit:

Très belles pièces   il n'en faut pas moins sur cette machine

À quoi sert l'œuillet sur le support d'étrier   

je sais pas...

guillaume a écrit:

Si les têtes H t'embêtent visuellement, avec des têtes CBHC ça passerait bcp mieux
Voire des têtes CBTX.

oui ce serait plus beau, mais les CBHC se foirent trop facilement..., CBTX  

Une CBHC, cylindrique bombée, et non pas uniquement bombée BHC
L'emprunte HC est donc plus profonde   mais forcément la tête est plus haute.

TX = torx ou étoile
Pareil en C pour une emprunte plus profonde et B pour la Beauté   

Yo119 a écrit:

Couiq a écrit:

La classe !   

L’œillet ne serais pas pour un capteur de vitesse, il a l'air de tomber en face des vis de fixation du disque.

Ou capteur ABS...

C'est très petit un capteur de vitesse, bien que d'origine, ils sont gros

ABS à l'arrière   
Je ne crois pas que cela existe   ce serait bizarre   

guillaume a écrit:

À quoi sert l'œuillet sur le support d'étrier   

Je confirme que c'est bien l'emplacement du capteur de vitesse







Super sympa cette modif

guillaume a écrit:

Yo119 a écrit:

Couiq a écrit:

La classe !   

L’œillet ne serais pas pour un capteur de vitesse, il a l'air de tomber en face des vis de fixation du disque.

Ou capteur ABS...

C'est très petit un capteur de vitesse, bien que d'origine, ils sont gros

ABS à l'arrière   
Je ne crois pas que cela existe   ce serait bizarre   

Oui ça me semblait bizarre, mais bon...

vue globale apres montage définitif et lavage de la moto

Beau montage sauf l'étrier rouge ...

Toujours aussi sympa cette S......
Vivement que tu t'en lasse........  

RODGER a écrit:

Toujours aussi sympa cette S......
Vivement que tu t'en lasse........  

@Rodger Pour une douzaine de K€, elle est à toi   

sinon modification du réservoir d'huile, car suite au passage en grande couronne de 50, la chaine frottait le réservoir sur des compressions importantes (qui à dit trop de poids   )

travail sur l'alu effectué par une entreprise locale.

un coup de peinture noire mat HT


enfin remontage, et voila, je vais pouvoir régler mon amorto EMC sans contrainte maintenant nant  

beau boulot   

Enlever autant de matières ! T'as pas peur de déséquilibrer la moto et perdre en maniabilité ...    

Toujours aussi agréable à regarder cette meule.

McGyver a écrit:

dommage de peindre le réservoir alu...du coup, il est guère plus beau que le plastique d'origine.  

il était déjà noir et est dans le ton de la mob, noir. il n'y a pas de bling bling chrome ou inox sur la mob, c'est soit noir (peinture ou carbone), soit anodisé or (ok le beringer est rouge, mais c'est du Béringer), a l'exception du cerclage du compte tour...
et puis sur le coté y'a la jauge apparente du niveau d'huile, tu l'as pas sur l'origine...

J'adore vraiment ta S1....  

Juste peut être tes tubes de fourches en noir pour être dans le ton.. Mais déjà comme ça elle est