X1 bordelais

Bon, bah je me lance, ça fait maintenant plus de 2 ans que je roule en Buell... Et il parait qu'elle est belle, alors je vous la montre.

X1 série limitée gargouille, de 2002, acheté 4200€ en février 2011 avec 28 000km, toute d'origine à part cette gargouille, un passage de roue, des clignotants et feu arrière tuning et des cale pieds Buell pro series.
Modèle US importé avec tous les avantages que ça comporte   

mon ex en arrière-plan

La gargouille n'a pas fait long feu, vite fait remplacée par l'origine. La selle confort échangée contre une origine (si je veux du confort j'achète une Ultra Classic...)
J'ai monté :
- un feu arrière avec clignos intégrés
- un pot Supertrapp
- un Forcewinder, puis un Hypercharger, à présent remplacé par un S&S Muscle noir
- des écopes de réservoir carbone
- un guidon e-Nov multipositions
- un maitre cylindre bocal séparé avec levier de 1125 (réglable)
- embrayage hydraulique
- une boucle arrière noire brillant
- un jeu d'arbres à cames Andrews N8 pour le swag
- poignée à tirage rapide avec comodos moins "années 80"









Nouvelles photos aujourd'hui (14/04/2014)








Veille du drame :


Mise à jour "post-apocalyptique" juillet 2014 :





Pendant le tour de magie (peinture pas finie, jante arrière neuve au dessus de l'atlantique, entre autres...) 22/07/2015
Pour les intéressés : les emblèmes de réservoir sont des logos de XB12 2008



Moi je penche dans les virages !

Je comprends pas pourquoi tu as viré la gargouille !   

Belle meule sinon   

Tu vas avoir une position un peu plus "relevé" avec tes nouveaux compteurs non ?
On dirait que le multi-position ne passe pas en dessous (?)

C'est parce qu'elle est en transfo que j'ai vu la 4L sur le parking ....   
je suis passé samedi .... beaucoup de monde dans le magasin ... du coup j'ai fait demi-tour ...
la porte extérieur de l’atelier était fermé ... j'ai pas voulu te déranger ...

.. je repasserais peut être demain ... besoin d'une paire de bougie.

Steph161733 a écrit:

Tu vas avoir une position un peu plus "relevé" avec tes nouveaux compteurs non ?
On dirait que le multi-position ne passe pas en dessous (?)

C'est parce qu'elle est en transfo que j'ai vu la 4L sur le parking ....   
je suis passé samedi .... beaucoup de monde dans le magasin ... du coup j'ai fait demi-tour ...
la porte extérieur de l’atelier était fermé ... j'ai pas voulu te déranger ...

.. je repasserais peut être demain ... besoin d'une paire de bougie.

Les nouveaux compteurs ne changent pas la position, c'est juste que je n'ai pas desserré le guidon pour présenter le bébé. Mais je compte bien en profiter pour le baisser quand j'aurai le nouveau poste de pilotage (ce que je ne peux pas faire actuellement)
La 4L est souvent de sortie parce que le X1 déconne en ce moment. Faudrait que j'essaie un ECM pour voir...
Samedi on avait la galette des rois du hog (youpi !), d'où le peuple... et les nombreuses bagnoles devant la porte.   

c'est vrai qu'elle est sympa cette brelle.

Une tite photo si tu veux des idée

Si j'avais le moteur noir, j'aurais peint le bras oscillant et les tés de fourche en noir, mais vu que j'ai le bourrin gris, ça va rester homogène comme ça.
Il faut aussi que j'essaie, j'ai un garde-boue avant de 999 qui traîne.

sur mon x1, la peinture du bras oscillant et voir té fourche me t'enterai bien.
Sinon sur la tienne tu peux aussi te lancer dans le polissage   

motorhead a écrit:

sur mon x1, la peinture du bras oscillant et voir té fourche me t'enterai bien.
Sinon sur la tienne tu peux aussi te lancer dans le polissage   

Certainement pas, je vois suffisamment de chromes à longueur de journée pour rouler avec une moto qui brille...   
Tout ce que je polis régulièrement, c'est les caches culbu. Je préfère même que mon collecteur ait quelques traces de rouilles plutôt que de le rendre miroir.

On peut me dire pourquoi j'arrive jamais à voir les photos?
Je veux la voir moi sa X1

Un modo confirmera ou corrigera, mais il me semble que tu dois aller dans ton profil   préférences    tj autoriser HTML

Sebuell a écrit:

Un modo confirmera ou corrigera, mais il me semble que tu dois aller dans ton profil   préférences    tj autoriser HTML

C'est ça, HTML et BBcode

bon ben ça dépend de l'ordi visiblement^^
sinon sympa ta X1 mais manque des PM (chui pas objectif j'en ai^^)
question d'ailleurs par rapport à la pose de ton e-nov: t'as dû changer les câbles ou les rallonger?
Parce que rien que le fait de faire basculer mon guidon plus vers le ''pilote'' (moi quoi^^) ça me tire déjà tous les câbles.
tu peux nous montrer de plus près tes écopes de réservoir?
Merki   

perso je préfère de loin des nuclear a des PM, comme quoi les goûts et les couleurs   

J'en reviens pas : le contraste qu'il y a entre la beauté de cette moto et celle de son pilote...     

McGyver a écrit:

il doit être super-beau, Youki, alors...et très poli aussi.   

Tres poli : Oui       

J'aime pas les PM, c'est pour ça que j'ai choisi celle là. Mes écopes sont tout ce qu'il y a de plus courant sur les X1, sauf qu'elles sont en carbone...
Pour le guidon, j'ai rien eu à toucher, même si elle mériterait une durit de frein plus courte... Mais bon ça fait une boucle derrière la bulle, c'est pas bien grave. Les autres cables passent nickel.

nouvelles photos page 1

voilà les news :

Et toi ça va?
Salement amoché ta meule.

pas de casse toi ?

Moi j'ai un bleu au genou et une égratignure en bas du dos   

Et les circonstances de l'accident?

une golf qui s'est rabattue sur moi sans cligno (ni rétro apparemment) sur la rocade de Bordeaux. Il roulait à 70/80 voie de gauche et moi à 90/100 voie du milieu. Je venais de m'insérer sur la rocade.