M1 Tsunami !!! suite...........!!!

On est bien d'accord, c'est la tienne la femelle ???

ARGGGGG !!!

Problème “batterie“ non résolu.
Charge toute la nuit, au voltmètre ce matin 13.00.
Je debranche l'optimate, 12.4.
Je demarre : mitraillette mais pas plus ???

La batterie serait elle vraiment morte ?

Il y a des "chances" (si on peut dire ) , un élément de mort et tu n'as plus de "puissance" , met çà , c'est top : http://www.pilesbatteries.com/Batterie-plomb-pur-Odyssey-12V-PC545-compatible-BUELL-1200-X1-Lightning-%2899-02%29-15-PB0829-p.html

Pour le frein, tu as une ref, tu l'as pris chez qui ?
Tu pense quoi du Bracking pétale ?

Pour la batterie, toutes les connexions sont bonnes (apparemment ),
je pense à la batterie trop faible, car le circuit de charge fonctionne.

heyoka a écrit:

met çà , c'est top : http://www.pilesbatteries.com/Batterie-plomb-pur-Odyssey-12V-PC545-compatible-BUELL-1200-X1-Lightning-%2899-02%29-15-PB0829-p.html

ouai ! , faut juste la repeindre c'est tout !!

McGyver a écrit:

pis y'a un truc bien sur les S/M, .....[/color]

oui oui , on sait !!!

et les x alors ?

Je pense pas que sa freinera mieux avec un nouveau disque...un TUB, ça freine (...fort!) Je parle de l'avant bien sur... l'arriere, sa ralentit..

Je suis en disque d'origine et je peux t'assurer que sa plante!

Si t'as purgé recemment, t'as peut etre simplement oublié une ch'tite bubulle ou alors t'as des plaquettes de mauvaise qualité.

Et au passage bj pour ta M1, elle a vraiment de la gueule, chef!

Ce matin petit tour pour aller au taf, les freins ont dû avoir le temps de chauffer, en tout cas ça ne m'a pas dérangé.
Pour mon problème de batterie, charge, une petite neuve Yuasa à 60€ et c'est parti.
Elle feras peut-être pas 10 ans, mais bon ça fonctionne !
à voir si elle charge...

Le guidon boomerang devrait revenir demain...
Restera l'embrayage à régler, le Vance silencieux à monter,
trouver pourquoi la courroie se décale, 2 ou 3 bêtises
mais ça sent la fin !

Rod a écrit:

Le guidon boomerang devrait revenir demain...
Restera l'embrayage à régler, le Vance silencieux à monter,
trouver pourquoi la courroie se décale, 2 ou 3 bêtises
mais ça sent la fin !

Vance silencieux

pis la courroie, c'est pas impossible que les graduations sur le bras soient pas alignées sur l'axe bras/moteur...c'est pas grave en soi, faut simplement détendre un peu du côté opposé au déplacement de la courroie (ou tendre du côté déplacement)

Vance silencieux car j''en ai refait un avec On/off, et vu tout ce qu'on a mis dedans....

La courroie se barre vers l'intérieur au niveau du pignon quand je recule la moto. Donc il faut que je recule l'axe de roue côté gauche ?
tu confirme mac ?

Jamais fait attention sur le xb.

Sur le tub en marche avant pas de problèmes puisque c'est coincé dans les gorges, et ça n'a pas l'air de forcer.

Bon petit jeu de devinette !!!

C'est quoi t'est-ce ????

un joint ?!

Trop fort mon Tr4sh

Je la fait courte,
Moto remontée, j'me dis faut la faire rouler pour voir ce qui fuit, ce qui est mal serré, etc.................................;


Ben j'ai trouvé La culasse cylindre arrière, tout simplement.
Pourtant serrée à la dynamo, mais pas eu le temps de vérifier après roulage, puisque j'ai quasiment pas roulé !!!






La culasse s'est soulevée, le joint a été carrément soufflé sur l'arrière

Le point positif, si il y en a un !!! c'est que je commence à connaître la bête

Donc démontage du cylindre arrière in situ en 35 mn clope comprise !!!



Autre chance, à première vu rien à bougé, je nettoie les surfaces, change les joints et remonte le tout, en serrant bien

Et encore merci Tonio, toujours dans les mauvais coups !!!!