[Guillaume] avec le casque raccord ...... Enfin !

travail sur l'aspect brut, le but étant de retrouver l'aspect du cadre et du BO





finition du point d'appui sur le bac à batterie





1er montages à blanc











ce matin je découpe le support de plaque: alu 30/10
avec écalirage rizoma mais juste le corps, j'ai refait l'aclairage
2 clignos façon kellermann du pauvre
et un min catadyopre

il va enfin y avoir un truc homologué sur ta mob?

guillaume a écrit:

on dirait une chatte en chaleur !!!

magnifique !!!

fred a écrit:

il va enfin y avoir un truc homologué sur ta mob?

je dirais même plus

il va enfin récupéré ses papiers


ensuite, je rallonge les clicos avants, pose 2 rétros (des vrais ) et remets le garde-boue avant
et hop je la passe au services d'homologations afin d'avoir mon propres n° de série

et je chierai sur le CT

clico posé sur des minis support rizoma que j'ai récupéré sur une épave
les fils sont en vrac
et l'éclairage de plaque est juste apposé, là il est en train de sécher: idem récup'
la selle est fixée

IstanBuell a écrit:

C'est une transformation Guillaume. Rien n'est garantie !

on verra bien

tom23 a écrit:

on dirait une chatte en chaleur !!!

magnifique !!!

t'es le 3 ème a dire ça
j'avais pas relevé, c'étaient 2 gars en bidza sur base T110


mais je commence saisir le truc

ça va augmenter l'appui aérodynamique, c'est un coup à passer son temps sur la roue arrière ça!!!

When a Freeway or a Wild Motorcycle's Magazine ?

je préférais café racer

guillaume a écrit:

McGyver a écrit:

Tu pense que le "zamac" de la bavette va tenir aux deux points de fixation ? Avec le porte-à-faux et les vibes, ça me fait un peu peur

c'est pour ça que je prend aussi appuis sur le bac à batterie

de plus il me reste 2 trous à faire au travers desquels je visserais visses et rondelles pour la fixation de ma selle ... vaut mieux d'ailleurs

un petit 80 bornes de routes en tout genre, pavés, gravillon/travaux/raccords et sautés de dos-d'âne
j'ai déposé l'arrière
rien n'a bougé, pas de début de fissure


on verra dans le temps

demain je cable

câblage effectué, j'y ai mis toute l'après-midi sans m'en rendre compte

quelques détails du passage des 6 fils

fils collé 1 à 1 à la cyanoacrylate
j'ai un peu exagéré d'où les traces de "fondu", que j'ai passé au marqueur après la photo




le but étant de cacher au maximum les fils électriques




vue d'ensemble avec l'éclairage restauré




vue de dessous ou presque




de côté




le passage du faisceau au travers du bac à batterie

prochaine étape: frame-puck façon bébert/lemmy

comme ceux que loïc a sur sur cadre rouge ........... les miens seront noirs

+ et - de l'éclairage
+ et - clico gauche
+ et - clico droit



j'ai rayé l'idée de la masse directe car mon arrière RRC a été réparé/refibré, et idem pour la bavette
alors les contacts, bof bof

et j'ai laissé tombé la masse commune, soit 2 fils en moins, pour des raisons de panne , ce sera plus facile à cibler


et vu que je pouvais caser aisément les 6 fils, j'ai pris la solution la plus simple: chaque élément a sa propre place sur le faisceau .............comme d'origine

en tout cas, ça soulage de rouler en règle avec ses papiers fraîchement récupéré
le pire, c'est que je devais y aller en moto sans papiers pour montrer la remise en état d'origine
le CRS est venu voir de près et m'a demandé pourquoi j'avais une si belle bavette

bientôt sur ma meule

compteur daytona velona aiguille à éclairage blanc

D60 / h45 (un cul de canette alu)
200 km/h
trip total
2 trip en sus
heure
tension batterie




cerclage noir (éclairage tunninje bleu sur cette version 260 km/h



avec capteur sur roue arrière



pour infos: 75€ le compteur / 25€ le cerclage / 20€ le capteur

tu trouves tout ça sur quel site ? J'étais intéressé par le velona 2 (vu que moi je ne dépasse jamais 200 km/h et que je le trouve plus joli ^^) mais je n'ai pas les mêmes tarifs... on se rapproche du double !
EDIT : trouvé sur webstore2roues, mais je suis pas très confiant... Déjà ils ne vendent pas le compteur Velona 2, et puis le compte tours Velona à vendre sur leur site porte la photo du Velona 2, c'est pas clair...
Sinon trouvé sur furax-bikes.com, ils vendent compteur et compte-tours Velona 1 et 2, un poil plus cher.

que ce soit compteur ou compte-tour, tu as:
- le OLED 200 km/h ou 8000 tr/min
- le LED blanc 200 km/h ou 8000 tr/min
- le LED bleue 260 km/h ou 18000 tr/min

c'est à toi de choisir dans le menu déroulant modèle
ils mettent en effet les 3 modèles en photo et pas forcément dans l'odre


site recommandé par le mag' café racer, bcp ont commandé chez eux

2 bandes souples adhésives de 10 cm avec 3 LEDs oranges de chez 2@4 --> 12€ livré TOP qualité




un peu de boulot dans les écopes
- positionnement
- allongement et collage du fil
- un coup de stylo retouche noir brillant sur les fils





voici en mode simple et en mode warning








en mode warning avec les clicos de la TdF

C'est homologué ça ?

J'ai cru comprendre que tu voulais la repasser aux mines d'où ton arrière "le plus homologué possible".

Là je ne pense pas que ce soit le cas...

je trouve ça pas mal, vu l'originalité de la moto. ( et je ne vois pas pourquoi ça ne serai pas homologué )

la moto de terminator !!

Yo119 a écrit:

C'est homologué ça ?

J'ai cru comprendre que tu voulais la repasser aux mines d'où ton arrière "le plus homologué possible".

Là je ne pense pas que ce soit le cas...

on m'a demandé; en plus des mes clignos avant; d'avoir des "rappels de clignotants" un peu plus large

le guss m'a dit: "façon speed triple au niveau de la position"
ou dans le même genre que l'arrière (clignos + ligne LEDs)

alors j'ai fait pareil à l'avant qu'à l'arrière


y'a pas de raison que ça ne passe pas



restent plus qu'à refaire une chicane
et remonter mon GB avant et les rétro d'origine

et accessoirement, remplacer mon pneu ar


et aussi mettre un bas nylon sur mon filtre à air, pour limiter encore plus le bruit
et la puissance

IstanBuell a écrit:

je trouve ça pas mal, vu l'originalité de la moto.

je vais imprimer cette phrase et l'accrocher au mur