[Guillaume] avec le casque raccord ...... Enfin !

ma nouvelle CG m'a coûté 6,50€

2€ de fdp
4,50€ de taxes (frais d'impression je suppose )


mes papiers ont été perdu chez moi surement partis à la poubelle ou alors découpé par les gosses

déclaration de perte inconnue au comissariat de police ET SURTOUT; faire tamponner la déclartion de perte ET son double( papier transfert)

Ch@rley a écrit:

guillaume a écrit:

et toi ch@rley: tu en a fini avec ton GB avant

Ouai il est finit (fixation et tout et tout), ne reste plus que la peinture !! D'ailleurs y'a t'il moyen de retrouver une peinture couleur d'origine du GB Ulysse ? (en bombe ou autre ??)

"bumper paint" chaez norauto

t'as plein de couleur: peinture pour pare-choc...

guillaume a écrit:

ma nouvelle CG m'a coûté 6,50€

2€ de fdp
4,50€ de taxes (frais d'impression je suppose )


mes papiers ont été perdu chez moi surement partis à la poubelle ou alors découpé par les gosses

déclaration de perte inconnue au comissariat de police ET SURTOUT; faire tamponner la déclartion de perte ET son double( papier transfert)

Et donc véhicule de collection ... ca change quelque chose pour l'assurance ???

point de vue de l'assurance: ma moto reste fabriquée en sept 2005 et immatriculée en fév 2006, alors hors de question de me baisser ma cotiz'



au sujet de ma carte grise: qui est marron et pas grise remarquez: mon ancienne était bleu

je n'y vois aucune mention supplémentaire à la CG du nighster


me suis fait contrôler et RAS, juste l'éclairage de plaque manquant et mes clicos ar NH, sinon nickel
pas de PV, mais je dois sérieusement réfléchir à changer ça
le MIB a bien contrôler ma plaque: BG-***-GB et n'a rien eu à dire à son sujet
MIB au niveau de seclin, ceux des 4 cantons, les pires par chez nous.....

je cherche ici et là sur le net


les CG "véhicule de collection" ont la mention:

X.1 visite avant le jj/mm/année

un CT est à faire tous les 5 ans
il faut désoramais 30 ans pour être collection sauf pour les motos qui ont soufflé leur 25ème bougie en 2009

donc seules les motos muni de CG avec mention "X.1" peuvent avoir la plaque que j'ai eu


mais quid du gars "mandataire agréé (très sérieux et professionel au passage, pas un guguss' de barbess' ), qui sous le fait que buell est fini m'affirme que je peux avoir ce type de plaque

heureusement que j'ai démandé une facture (pour me faire rembourser pas l'assurance/perte de papier), au moins j'ai ça avec ma CG, sur cette facture: il est bien écrit le n°d'agrément de la boutique et le nom du produite, plaque homologuée " non-SIV"

PS: une palque homologuée SIV, c'est blanc avec l'encart bleu "F" en haut à gauche en 210x130mm (tolérée 170x130mm)

ce sera bien la 1ère que ma moto est prête la veille d'un départ
je l'ai même lavée
oui je sais, il y a une coulée

bon, avec juste un seul cable de gaz, mais ça ira, c'est le plus important
de toute façon je ne coupe jamais

Toujours aussi fan ce cette Buell à l'esprit trés décalé

guillaume a écrit:

j adore

merci les gars


c'est bien parceque je pars tout le WE, sinon j'étais chaud pour déposer le cadre et le bras oscillant pour les décaper/poncer/vernir

avant / après:


[/quote]

je prefere apres

Euh ! le bouchon de réservoir est à l'envers ....

Euh ! Et ça change quoi ...





c'est plus pratique; pour moi, assis pour faire le plein; d'ouvrir la trappe ainsi, pour insérer la clé

Salut mon petit Guillaume,
cela faisait un bye que je ne n'étais passé sur le forum, faute de temps.
Je constate que tu n'arrêtes donc jamais,bravo à toi.
Nous remontons fin Février pour les vacances, j’espère bien te revoir avec ta brelle étonnante et détonante,(voir jeoffrey)
à très bientôt l'ami et bonne continuation,

Sympa, j'avais vu les plans il y à quelque temps et je trouvais ça un peu "space" mais honnêtement ça va ,un peu mad max moderne!

saloprie de segment - saloprie de soupape





saloprie de peinture

Bon courage !! Nous sommes déjà mercredi

Omg !
La Bat-Bike en kit

En tout cas sympa cette prépa ça change de tout ce qu'on peut voir de conventionnel Bravo a toi

@ ch@rley



ce sont des vieilles photos....de dimanche


là le moteur est remonté et tout propre
munis de son collecteur noir satiné


j'ai finis de tout poncer, même le BO

je fignole aujourd'hui au niveau des soudures

je passe le vernis ce soir au plus tôt


mais en effet, ça craint pour qu'elle soit roulante dimanche à la 1ère heure


merci axl c'est justement ce que je veux faire de ma moto , sans passer à la kéké-tinning-touch

Ouai mais c'est pas évident de connaitre la limite entre la kéké touch et la prépa originale.

PS: j'ai lu ton autre post sur ton pb segmentation/soupape/consomation d'huile aussi
très instructif.

Pour ma part j'ose pas aller aussi loin dans l'intervention faute de compétences réelles en la matière, de confiance et d'outillage plus ou moins spécifique.
Pour l'instant j'en suis plus a chercher une idée de peinture qui fasse pas déjà vu sur un Tub, autrement dit, pas noir/noir mat, ou blanc , ou bling avec profusion de pièces polies (même si j'adore le style).
Je m'orienterais bien sur une base Gris métal (tub) et orange pailleté, mais rien de vraiment arrêté.

tu as vu le nouveau gris de Mercedes Benz

limite mat mais un peu satiné, c'est terrible

Le nouveau gris Merco je ne vois pas à quoi il ressemble, mais l'idée c'est d'être raccord avec mon cadre qui a déjà été repeint en gris métal, pas envie de dépouiller la meule pour faire repeindre le cadre...
Sinon pour le coup je le fais chromer

Bon quand est-ce que je vais pouvoir changer mon fond d'écran ??

toujours à la bourre
bien sûr dès que j'aurais peind tout ce qui reste de gris en noir, je remetrais un coup de brosse sur l'alu brut
pour tout vernir ensuite...

reste plus que la bordure inférieure du frame puck à poncer

Rhaaa ça va faire mal