[Guillaume] avec le casque raccord ...... Enfin !

je sens que je vais bientot passer voir ton taf .....trop fort

moi je kiffe ce petit hublot sur le CBA

centré / axe de la moto

le hublot porte à droite, car le filtre n'est pas dans l'axe médian de la moto, c'est de ça que tu parles

sinon: 5 vis réparties à 72°

T-Rod™ a écrit:

Ha bha vi c'est parc'qu'il n'était pas centré que ca m'a fait cet effet.

Rooooh T-Rod, quand même....

Le Guillaume il est en train de nous faire une prepa façon Lemmy jesuispastoutseuldansmatete

façon lemmy faut pas pousser quand même
malheureusement, je n'arriverai jamais à avoir son savoir-faire

guillaume a écrit:

façon lemmy faut pas pousser quand même
malheureusement, je n'arriverai jamais à avoir son savoir-faire

Ben franchement, t' as rien à 'envier'.. clair qu' il assure grave Lemmy mais ils sont deux aussi avec Bébert à la méca.. en plus ton 'stylee' de transfos est différent et l' important étant la même volonté, la même motivation que tu mets dans tes projet avec un certain savoir-faire que tu essayes de parfaire.. moi, je dis respect Guillaume et continues comme ça. T' es déjà une sacré référence en matière d' XB grâce (ou à cause..) du nombre de pannes vécues et résolues ainsi que le nombre de fois que tu l' as mise en pièces..

Ceci dit, une moto qui roule plus de 6 mois sans se faire démonter à tout bout de champs, c' est sympa aussi tu sais..

VIP141 a écrit:

guillaume a écrit:

façon lemmy faut pas pousser quand même
malheureusement, je n'arriverai jamais à avoir son savoir-faire

Ben franchement, t' as rien à 'envier'.. clair qu' il assure grave Lemmy mais ils sont deux aussi avec Bébert à la méca.. en plus ton 'stylee' de transfos est différent et l' important étant la même volonté, la même motivation que tu mets dans tes projet avec un certain savoir-faire que tu essayes de parfaire.. moi, je dis respect Guillaume et continues comme ça. T' es déjà une sacré référence en matière d' XB grâce (ou à cause..) du nombre de pannes vécues et résolues ainsi que le nombre de fois que tu l' as mise en pièces..

Ceci dit, une moto qui roule plus de 6 mois sans se faire démonter à tout bout de champs, c' est sympa aussi tu sais..

j'aurais pas dit mieux

Bon, c'est quand que tu fais péter des photos de la mort qui tue de ta bécane ?
Nan, parce qu'a chaque fois, c'est des clichés de merde pris dans ton garage ou ta cuisine... ou la bécane n'est jamais en entière (et jamais entière non plus d'ailleurs... )

On veut la voir sous son plus beau profil

j'avais prévu de faire une toph' dans mon salon pour changer et rien que pour toi, mais ma femme est rentré
j'ai été contriant de renoncer


demain je remonte les tés et la fourche pour la remettre sur roue

moteur remonté et nettoyé cadre fini et BO en cours




refonte de mon fond de BàA, l'ecm est isolé et la "BàA" (ou plutôt ce qu'il en reste car il me reste juste à remttre le BBàA )
du coup l'air va se ballader de partout, j'espère un meilleur refroidissement



cadre et BO sur moteur




CBàA cradoc' mais c'est pas grave

t'auras qu'à venir la voir

il me faudrait un meilleur APN pour ça


en gros, j'ai poncé à la disqueuse avec disque lamelles (saloprie de peinture epoxy )
dremel avec disque emery souple pour les soudures et les bord des frame-pucks
dremel et mêches D1 et D3 pour les foutus endroits innaccessibles
dremel et brosses abrass=ive

et là je remarque que les latéraux du cadre sont des pièces embouties, où l'on appercoit les plis et les déformations de matière
les parties avant et arrière sont des bloc forgés avec leur défauts dû à cette technique
idem pour le BO

je trouve que ces aspects collent bien avec le look brut de fonderie ma moto
alors à coups de toîle emery 80, j'ai donné un coup de ponçage à l'ensemble

puis vernis classique en bombe

pour tout ce qui est patte, support, nervure, partie interne (que j'ai isolée thermiquement): j'ai appliqué du noir

Bon bah tu t'es lance avant moi
j'avais dans l'intension de faire plus ou moin comme toi dans le but d'eviter les trace de genou
sur le cadre mais j'en etait seulement a prendre des renseignements

je voulais ce rendu



hate de voir des photos une fois termine

guillaume a écrit:

Ce que j' , c'est la fiabilisation du faisceau électrique !!

Superbe ta boite à air
Bon courage pour le Puzzle Géant

McGyver a écrit:

la mob à Guillaume c'est "the never ending bike"

Voire la "same player shoot again bike"

mais quand s'arrêtera-t-il quand ????

je suis pas fan des clignos décalés, mais le reste et pas mal, j'ai hate de la voire (si d'ici là tu l'as pas encore redémonté 2 fois)

la tête de guêpe comme diraient mes enfants




les commandes aux pied






sur ses roues après essai sur route, reste à reserrer la ligne et paufinner mes réglages
car avec mon primaire ultra court et le tirage rapide ça dépote un peu trop
- 4 dents p/r un primaire d'xb9 (+ culbu à rouleaux ...)
au regret de ne pas avoir mis une durite carbonne tanpis celle-là va bien salir et noircir au fur et à mesure
la peinture 900° pour insert tient très bien; là où la 650° partiat en cendre; celle-ci à juste noircie et resiste à l'ongle
avec l'amorto de stoxxxxx, c'est le jour et la nuit , le mien était vriament mort
fini les odeurs d'essence avec le nouveau socle de pompe à essence
et pas de fuite d'huile ni conso anormale...pour l'instant
mon faisceau sur mesure, m'a coûté une boîte de fusibles fil de clicos oublié à souder et à gaîner





pour T-Rod ce soir ou demain je ferais des photos en extérieur

aujourd'hui, je fais les retouches peinture au pinceau et vernis sur les vis fraîchement poncée

pour les intéressés du GB avant: oui je l'ai viré, et non je ne le vend pas car des fois il pleut chez moi ...juste des fois ...
là je suis en train de voir pour des protections de tube façon stt mais en alu et de forme différente

restera à finaliser mon projet de bavette/support de plaque-clicos (très minimaliste, en inox20/10 soudé ... hein dragon ....) et hop l'affaire sera dans le sac

Déjà remontée?
Mais qu'est ce que tu vas faire pendant les vacances de Pâques?