panne seche et problemes au redémarage

je ne peux pas démarrer la mienne, à froid sans ouvrir un peu les gaz...

GILLESPONS a écrit:

salut
je l'ai achete chez buell ATS mais j'ai rien sur le power commender...comment faire tout ce que tu dis....

Don't panic.
Je viens d'envoyer un MP d'au s'cours ! au Nico'.
Wait & See.

GILLESPONS a écrit:

salut
je l'ai achete chez buell ATS mais j'ai rien sur le power commender...comment faire tout ce que tu dis....

aie ça se complique..Il faudrait que tu te procures le logiciel (cd) de ton power et que tu puisses avoir un ordi pour le brancher sur ton power.De toute façon je ne comprend pas la personne qui ta vendu la bécane aurait du te renseigner sur le power et te filer le cd avec (la)les maps rentrées sur ta bécane et t'expliquer comment rentrer des maps et te filer la doc aussi .j'ai personnellement enlevé le power sur ma mienne car je n'avais pas de bon régleur sur banc dynojet à proximité de chez moi.

le vendeur c'est "mingh n ghuyen" desole pour l' orthographe

j'ai rien de tout ca
j'ai l'ordi par contre pour vous parler sur le forum...!!!!!!

en ce qui me concerne elle etait tres bien reglé, a froid comme a chaud, elle démarre sans les gazs ouverts...

Hello gilles, bien eu vos MP les mecs

je bosse dans mon futur appart , donc un peu moins sur le fofo en ce moment...

je viens de te filer mon N° en MP. , tu me phone et on avise...
Demain soir, je peux venir à Manosque sans problèmes avec ECM SPy.

j'attends ton appel

La grande classe, le Nico' !

contact pris avec NICO!!!!!!

J'arrive pas à t'avoir Gilles , j'ai p'tet mal noté ton N°

Quoi qu'il en soit demain je décolle d'AIX vers 17h30/45, pour etre à manosque vers 18h00.

On s'appelle avant, le rdv seras vers Ste-Tule c'est ça ?

A+

salut Nico

je t 'ai laissé un message sur ton portable...
OK pour moi 18 Heures chez Pascal de VFP Moto à STE TULLE
en passant par la nationale, aix/manosque tu t'arrete a st tulle juste avant le rond point a droite ....Uu petit atelier de moto
mon N° 06.09.95.66.11

Souvenir de Jean Marc/jjk75
salut a tous a plus

Vous passerez le bonjour à Pascal, les mecs !

bricolage remis a demain....

OUI NICO il y a bien la prise a l'avant....
comme je te disais ,j'ai changé le fltre à essence, les bougies ...elle est repartie sur Deux Cylindres mais ce matin....demarrage sur 1...ce soir j'ai nettoyer la bougie du cylindre avant elle etait hyper grasse...Demain je prend pas le risque de rester sur la route sur 1cylindre ...
RDV chez Pascal de VFP MOTO à STe tulle et on bricole chez moi à 5 min....si PLUIE alors je t'appelle.....
l'ECM SPY c'est pour Diagnostic et reglage ou que diagnostic....?????

normalement tu fait tout avec ECMSpy, méme le café

Si on peux au moins vérifier les codes erreurs et la position du papillon c'est déja pas mal .

Avoir comment est fait ton boitier Power commander.

A ce soir

bon, au moins vous savez ce qui peut arriver au capteur de papillon des gaz...

tu parle de la rupture d'un fils electrique de sonde??????

ou une sonde qui ne file pas le bon voltage, un fil à la masse....

quoi qu'il y est cela doit apparaître sous code erreur..

salut les poteaux
le nico est arrivé sur son beau xb ....
la valeur AVS est de 150....????
Un avis éclairé??????

Il semblerait que suite au remontag des pots apres l'intervention sur le gugeon, les ecrous se soient désserrés et une belle fuite de gaz notament sur la sortie culasse arrière....demain RDV chez le nico pour Cangemnt des joints de pots/culasse et resserrages des ecrous.....peut erte que la Kylie va repartir .....

a plus tutti

ouais...de grandes chances que ce soit ça!
changes les joints de collecteurs d'echappement en tresse métallique.

etancher le cylindre arriere devrait suffire a redescendre l'AFV, une fuite entre la culasse et la sonde lambda fausse le melange qui passe devantla sonde, d'ou correction de l'ecm

RoToR a écrit:

etancher le cylindre arriere devrait suffire a redescendre l'AFV, une fuite entre la culasse et la sonde lambda fausse le melange qui passe devantla sonde, d'ou correction de l'ecm

yes ! même diagnostique pour moi, ECMSpy ne révèle rien de particulier, tout va bien hormis ce TPS.


La voici LA "Kylie Mobile" Elle est superbe !!!



Notre lascar en plein boulot




Y'a des chances qu'après le changement de joint, le moteur tourne gras , le temps que l'AFV se recale sur une valeur corecte.

La plage de correction des ECM sur XB c'est 60 à 150 (en valeur d'AFV,il me semble) sur les X1 c'est pareil ?

aucune idee pour la plage AFV sur le X1, faut le remettre a 100 et ça part bien d'entree

enfin la voila....la KILY......

salut
j'ai remonté les pots avec des joints neuf de chez Nico Racing Corporation
a Aix .....mais demarrage nikel....et elle prend pas 4 000tours....Ca cafouille comme avant......

PAS GLOP....

GILLESPONS a écrit:

salut
j'ai remonté les pots avec des joints neuf de chez Nico Racing Corporation
a Aix .....mais demarrage nikel....et elle prend pas 4 000tours....Ca cafouille comme avant......

PAS GLOP....

Comme tu as changé les bougies, il te reste les fils de bougie, la bobine et l'ECM.
Si tu as un voisin avec un X1 qui fonctionne, échange des éléments un à un pour trouver le fautif, si il est parmi ceux-là

salut,
le diagnostic de panne sèche etait erroné, je venais de faire 400 kms , j'ai eu des "acoup", comme une panne d'essence, ca ratatouillé...ca coupait...j'etais en reserve depuis 40kms, j'ai cru a la panne....des fois elle tourne sur 1 cylindre, je change la bougie, ca repart,

Quand Nico est venu, on a remarqué le dessérrage des brides des pots, et la fuite de gaz devant la sonde lambda, Nico voit l' a 150....On decide de changer les joints des pot/culasse...CA REPART MAIS PAREIL ca ratatouille, ca tire pas, ca pousse jusqu'a 4000trs , ca coupe....
Les fils de bougies? ça s'use? çA SUCE?
la bobine....OUI ça peut claquer....
si quelqu'un a une autre idée.... ârceque je crois que la KYLI va aller chez HD avignon sinon......