Problemes sur X1

Bonsoir à tous,

Je suis le nouveau propriétaire d'une X1 de 1999 et comme tout le monde des petits soucis
j'ai deux problèmes avec
N'ayant pas trouvé de réponse sur la base , je fais appel à vous

1) Mon compteur de vitesse (aiguille à 0) et kilométrique ne fonctionne plus (que des ----------) . Après démontage de la sonde il y avait de la limaille, y a t'il une autre pièce dans la boite qu'il faut aussi nettoyer .

2) Je suis obligé de débrayer pour mettre en route la moto. De quoi cela peut il provenir .

Merci pour votre aide

pimpon a écrit:

Bonsoir à tous,

Je suis le nouveau propriétaire d'une X1 de 1999 et comme tout le monde des petits soucis
j'ai deux problèmes avec
N'ayant pas trouvé de réponse sur la base , je fais appel à vous

1) Mon compteur de vitesse (aiguille à 0) et kilométrique ne fonctionne plus (que des ----------) . Après démontage de la sonde il y avait de la limaille, y a t'il une autre pièce dans la boite qu'il faut aussi nettoyer .

2) Je suis obligé de débrayer pour mettre en route la moto. De quoi cela peut il provenir .

Merci pour votre aide

Salut Pimpon, je pense que ceci peut t'intéresser:

http://buell.actifforum.com/t8371p15-xb12s-probleme-electrique-resolu

gabatch64 a écrit:

pimpon a écrit:

Bonsoir à tous,

Je suis le nouveau propriétaire d'une X1 de 1999 et comme tout le monde des petits soucis
j'ai deux problèmes avec
N'ayant pas trouvé de réponse sur la base , je fais appel à vous

1) Mon compteur de vitesse (aiguille à 0) et kilométrique ne fonctionne plus (que des ----------) . Après démontage de la sonde il y avait de la limaille, y a t'il une autre pièce dans la boite qu'il faut aussi nettoyer .

2) Je suis obligé de débrayer pour mettre en route la moto. De quoi cela peut il provenir .

Merci pour votre aide

Salut Pimpon, je pense que ceci peut t'intéresser:

http://buell.actifforum.com/t8371p15-xb12s-probleme-electrique-resolu

Ca ne peut pas être un soucis de capteur de levier d'embrayage puisque quand il débraye, ça marche. C'est donc un soucis de capteur de point mort, faisceau ou relai. J'ai souvent vu des diodes montées à l'envers qui occasionnaient ce problème.

J'ai eu la même chose sur mon XB (aiguille ducompteur de vitesse qui plonge vers 0 puis remonte par intermittence et journalier à 0.
C'était un fil de masse coupé au niveau de la colonne de direction.

Youki a écrit:

gabatch64 a écrit:

pimpon a écrit:

Bonsoir à tous,

Je suis le nouveau propriétaire d'une X1 de 1999 et comme tout le monde des petits soucis
j'ai deux problèmes avec
N'ayant pas trouvé de réponse sur la base , je fais appel à vous

1) Mon compteur de vitesse (aiguille à 0) et kilométrique ne fonctionne plus (que des ----------) . Après démontage de la sonde il y avait de la limaille, y a t'il une autre pièce dans la boite qu'il faut aussi nettoyer .

2) Je suis obligé de débrayer pour mettre en route la moto. De quoi cela peut il provenir .

Merci pour votre aide

Salut Pimpon, je pense que ceci peut t'intéresser:

http://buell.actifforum.com/t8371p15-xb12s-probleme-electrique-resolu

Ca ne peut pas être un soucis de capteur de levier d'embrayage puisque quand il débraye, ça marche. C'est donc un soucis de capteur de point mort, faisceau ou relai. J'ai souvent vu des diodes montées à l'envers qui occasionnaient ce problème.

et dans le compteur en lui même il doit y'avoir une diode zener ? nan ?
ça peut venir de là.

non, je parle des diodes qui sont avec les fusibles, sous la selle. Et je parle pas du problème de compteur mais de celui de débrayage pour démarrer

Merci de bien vouloir essayer de résoudre mon problème.

Je n'ai aucun souci sur l'éclairage ou les clignotants . En regardant de plus prés, l'ancien propriétaire avait posé du scotch sur le fil de la sonde du neutre. Il y a un pincement et on voit le fil intérieur.
Cela peut provenir de la ?
De quel façon on peut tester la sonde ? et il y a t'il un lien entre le compteur et le fait de devoir débrayer pour démarrer ?

MERCI

OUI le voyant point mort fonctionne bien

pimpon a écrit:

2) Je suis obligé de débrayer pour mettre en route la moto. De quoi cela peut il provenir .

regarde ton switch de béquille. si tu as un doute, shunte le directement.
Sur le X1, si tu n'as pas replier ta béquille le moteur coupe, ici tu es peut être dans ce cas, voilà pourquoi tu es obligé de débrayer pour mettre en route.
Circuit ouvert béquille déplier, circuit fermer béquille plier.
@+

Sailor a écrit:

pimpon a écrit:

2) Je suis obligé de débrayer pour mettre en route la moto. De quoi cela peut il provenir .

regarde ton switch de béquille. si tu as un doute, shunte le directement.
Sur le X1, si tu n'as pas replier ta béquille le moteur coupe, ici tu es peut être dans ce cas, voilà pourquoi tu es obligé de débrayer pour mettre en route.
Circuit ouvert béquille déplier, circuit fermer béquille plier.
@+

Ca n'a rien à voir avec la béquille. Que la béquille soit dépliée ou non, si il y a une vitesse engagée la moto ne démarre pas si tu ne débrayes pas.
Va juste échanger tes diodes sous la selle pour les tester et t'assurer du sens de montage correct.

Si le voyant fonctionne, ton capteur est en bon état.

Youki a écrit:

Ca n'a rien à voir avec la béquille. Que la béquille soit dépliée ou non, si il y a une vitesse engagée la moto ne démarre pas si tu ne débrayes pas.
Va juste échanger tes diodes sous la selle pour les tester et t'assurer du sens de montage correct.

Si le voyant fonctionne, ton capteur est en bon état.

pas faux... Sorry...

J'ai déjà shunte la béquille suite à des micros coupures, maintenant c'est bon.

C'est quoi les diodes sous la selle

avec les fusibles sous la selle à gauche, tu as des diodes (noires avec le logo de diode blanche dessus)
Il faut qu'il y en ait deux, et dans le bon sens.

Youki a écrit:

non, je parle des diodes qui sont avec les fusibles, sous la selle. Et je parle pas du problème de compteur mais de celui de débrayage pour démarrer

je parle bien du problème du compteur, si une diode de zener (ou régulatrice) est en rade ça bloque le compteur...

La diode sous la selle OK je vais voir
Pour ZENER c'est qui et il est ou le type
Merci quand même pour votre aide

pimpon a écrit:

La diode sous la selle OK je vais voir
Pour ZENER c'est qui et il est ou le type
Merci quand même pour votre aide

la diode zener c'est dans le compteur sur la piste imprimée

ça ressemble à ça:

OK pour zemer je vais le reconnaitre une fois le compteur ouvert (mercredi je vous tiens informé) ,
Pour les diodes sous la selle elles étaient complétement oxydé.
Les flèches sur le dessus vont dans le sens roue vers le ciel. Bonne direction

nein c'est flèches vers le sol... ou vers les relais gris si tu préfère (imagine le boitier est dans l'autre sens )

Bonsoir,

Après vérification des connexions RAS,
Giome, pour la diode zemer, avant de la tester il faut la désouder
McGyver, de quel bouton tu parle pour le compteur

On doit me prêter un multimètre pour tester la sonde de sortie de boîte, il est possible que cela vienne simplement d'elle !

Salut,
T'as pu résoudre le problème du démarage? (diodes?)

Pour le compteur, est-ce-que les compteurs de X1 ont le même principe que celui de XB, dans se cas c'est peut être un fil dénudé aprés le capteur, dans le faisceau. Bon à voir avec les experts en X1.

Si t'as besoin d'un coup de main

pimpon a écrit:

Bonsoir,

Après vérification des connexions RAS,
Giome, pour la diode zemer, avant de la tester il faut la désouder
McGyver, de quel bouton tu parle pour le compteur

On doit me prêter un multimètre pour tester la sonde de sortie de boîte, il est possible que cela vienne simplement d'elle !

pour la diode zener tu te met aux bornes et basta

ferrer a écrit:

Salut,
T'as pu résoudre le problème du démarage? (diodes?)

Pour le compteur, est-ce-que les compteurs de X1 ont le même principe que celui de XB, dans se cas c'est peut être un fil dénudé aprés le capteur, dans le faisceau. Bon à voir avec les experts en X1.

Si t'as besoin d'un coup de main

Ne pas faire fonctionner l'aiguille, c'est une chose, mais les tirets à la place de l'odomètre, ça ne peut pas venir du capteur ou du faisceau.