HELP Code Erreur ECMSpy Buell XB12

Bonjour à tous,

Petite question : sur mon XB12, j'ai un RACE avec ECM Race et un kit FAst (Hillbilly Motors).

Le câble du moteur de valve est déconnecté bien évidemment mais la prise du moteur de valve doit-elle rester connectée ?

Cette question car depuis que j'ai installé l'ECM Race (avec un reset TPS) et que j'ai déconnecté cette prise, j'ai une moto instable avec un AFV à 119

Merci

je ne sais pas si ca joue, mais sur la mienne c'est resté connecté

De mon côté, Ecm race, filtre KN(baa d'origine) , jardine puis ligne micron... J'avais le moteur connecté avec la tringlerie, j'ai tout viré, R.A.S. M'étonnerai que sa influe.
Surtout le kit fast qui doit influer grandement.

Bon j'ai remis l'ECM d'origine, plus de problème de valve mais voici l'erreur que j'obtiens, elle ne démarre plus ou très difficilement et se coupe au bout de 100m et encore
et le voyant rouge clignote

elle est foutue , je t'en débarrasse pour € 500

sans rire je n'ai pas d'idée

Elle tournait impeccable avant.. les seules choses que j'ai effectué, c'est d'installer un ECM Race ( en effectuant un TPS Reset) pour tester et le kit FAST

Tu as un code erreur qui indique que le TPS est en court-circuit on dirait.

Vu que tu as fait un reset TPS tu as manipuler la vis de ralenti et donc le capteur TPS.
C'est peut-être lui le problème (ce qui colle avec un moto qui démarre pas et ralenti pourri...)

tintin 44 a écrit:

Tu as un code erreur qui indique que le TPS est en court-circuit on dirait.

Vu que tu as fait un reset TPS tu as manipuler la vis de ralenti et donc le capteur TPS.
C'est peut-être lui le problème (ce qui colle avec un moto qui démarre pas et ralenti pourri...)

Merci donc ce serait peut-être le capteur TPS HS ou un problème de masse comme vu sur ce topic, je vais regarder cela demain
https://buell.actifforum.com/t17419-xbmoteur-instable-a-regime-constantresolu-pb-capteur-tps

Bon j'ai viré le FAST, c'était lui qui foutait le bordel

Etrange car sur mon 9 il tournait impeccable

Pour info, j'ai souvenir d'une fois ou on m'avait changer la carto sur la 12. Pendant 10 bonnes minutes la moto à tournée comme une patate, avec un ralentit qui ne tiens pas. Au bout de 10 min je suis partit faire un tour pour voir, elle a tourné comme une truie pendant 4-5 minutes, puis ça s'est "recalé", et après ça : nickel, avec un ralentit stable et de belles montée en régime.

Faut-il laisser le temps à ton AVF de se recaler ?

Mush a écrit:

Pour info, j'ai souvenir d'une fois ou on m'avait changer la carto sur la 12. Pendant 10 bonnes minutes la moto à tournée comme une patate, avec un ralentit qui ne tiens pas. Au bout de 10 min je suis partit faire un tour pour voir, elle a tourné comme une truie pendant 4-5 minutes, puis ça s'est "recalé", et après ça : nickel, avec un ralentit stable et de belles montée en régime.

Faut-il laisser le temps à ton AVF de se recaler ?

oui , d'après Mc Gyver il faut faire au moins 30 kms

Je pense que mon problème venait d'une prise d'air ou d'un afflux trop important d'air avec le FAST
A voir lors d'un prochain montage

En tout cas, un grand merci pour vos retours comme d'habitude