code erreur 24

j'ai enfin réussi à faire redémarrer ma chiotte, mais avant ça, j'ai fait une batterrie de test via ecmspy, dont le test de bobine

sur le test bobine ar, ça m'a fait un coup de canon, mes oreilles ont sifflé pendant un long moment


au démarrage, je suis sur un cylindre: l'avant

re-spy: code 24 (ou25 ) bobine ar à la masse ou ouvert

au regard de la revue technique, pour le code 24: il ne parle en aucun cas de bougie défectueuse...


qu'en pensez-vous

Commande de d'allumage du cylindre AR en vrac => court-circuit

Repère dans le manuel les fils qui vont de l'ecm à la bobine et vérifie les sur ta moto avec un multimètre

C'est vraiment la merde, les problèmes électriques

demonte ta bobine, regarde dessous si elle n'est pas fisuree ou brulee

moi qui pensais simplement à une bougie KO


c'est reparti pour un démontage :jock:

guillaume a écrit:

moi qui pensais simplement à une bougie KO


c'est reparti pour un démontage :jock:

je dis pas que c'est pas la bougie hein ( j'en sais rien en fait )

guillaume a écrit:

moi qui pensais simplement à une bougie KO


c'est reparti pour un démontage :jock:

Inverse les bougies...

et si ok, inverse les antiparasites...

et si encore Ok, ben c'est pas eux

Totoche38 a écrit:

guillaume a écrit:

moi qui pensais simplement à une bougie KO


c'est reparti pour un démontage :jock:

Inverse les bougies...

et si ok, inverse les antiparasites...

et si encore Ok, ben c'est pas eux

Inverse la moto

Totoche38 a écrit:

guillaume a écrit:

moi qui pensais simplement à une bougie KO


c'est reparti pour un démontage :jock:

Inverse les bougies...

et si ok, inverse les antiparasites...

et si encore Ok, ben c'est pas eux

ce que j'ai fait en 1er
en effet c'est pas ça....

j'ai déposé toutes les gaines et adhésif du faisceau sous la BàA, quelques fil par-ci par-là en état d'usure dont 1 à l'état de rupture.....tout est rentré dans l'ordre, faisceau réparé et regainé et bcp mieux protégé

merci les gars, RDV pour la prochaine panne

Le jour ou elle sera complètement foutue ta meule, tu vas vraiment te faire chier.

j'en racheterai une, le même millésime avec les mêmes merdes, celle qui suivait la mienne sur la chaîne de prod

trop tard elle RE-roule

bon j'ai fait quelques tites erreur mais il n'en reste pas moins que le faisceau d'origine est plus que douteux dans l'ensemble au niveau de sa protection

de plus en plus dur de la revendre, moi je te le dis

t'es sûr

même d'origine, les buells d'occaz' ne se vendent pas par chez nous

peut être du à la réputation de notre concess'


il y a longtemps que je sais que je suis marrié avec


mais on m'en a proposé quand même 5000€
le gars n'avait pas plus à mettre
en plus des échanges à ne plus les compter
mais trop souvent contre rien de bien intéressant.......

bon,

j ai le meme probleme sur la mienne.

je suis bon pour la meme gymnastique!

faisceau de ... (CQFD)

comme a dit rotor ,
tu peux déjà vérifier ta bobine d'allumage, grosse boîte carrée
vérifie aussi tes antiparasites, tes bougies,
et surtout le faisceau, n'hésite à tout enlever le chatertone et les tuyaux/gaines, pour inspecter et refaire ça très proprement
nettoie toutes tes fiches, mâles et femelles
en rebranchant, veille bien à ceux que tes prises soit bien clipée, bien en position

pour les prises des injecteurs, dépose l'écope ou plaque au dessus des collecteurs, passe ta main au dessous pour les décliper

attention à la prise du TPS, elles est merdique

ok!

merci pour la méthode, je me lance et vous tiens au courant!

guillaume a écrit:

comme a dit rotor ,
tu peux déjà vérifier ta bobine d'allumage, grosse boîte carrée
vérifie aussi tes antiparasites, tes bougies,
et surtout le faisceau, n'hésite à tout enlever le chatertone et les tuyaux/gaines, pour inspecter et refaire ça très proprement
nettoie toutes tes fiches, mâles et femelles
en rebranchant, veille bien à ceux que tes prises soit bien clipée, bien en position

pour les prises des injecteurs, dépose l'écope ou plaque au dessus des collecteurs, passe ta main au dessous pour les décliper

attention à la prise du TPS, elles est merdique

Boudiou, c'est qu'y aura le temps d'en boire des binouze pendant qu'il détruira réparera sa meule.



Des pronostics sur la propababilité d'avoir un code erreur différent après remontage ??

apèrs ça, mon témoin de neutre restait allumé en permanance


il était bloqué, un coup dans la tronche et il s'est débloqué

il a du gelé dans le garage,non:

les coups dans la tronche, c est important

à voir ton avatar , je te le déconseille

joli en effet , le manche vert , outil a bomber le verre grace a sa texture caoutchou ( outil tres rare et difficile a trouver)