TORQUE HAMMER ou RACE????

Salut la clique,

qui roule en torque hammer?
ça vaut quoi en terme de souplesse?

A mon humble avis mon xb12s en full race me paraît un poil agressif, lorsque j'ai monté le race sur le XB12X, j'ai retrouvé cette agressivité mais cela ne colle pas avec l'esprit de la moto. J'aimerais un peu plus de couple a bas régime, plus d'allonge et moins d'agressivité.

pour en avoir discuté avec cédric TM il me conseille un torque hammer réglé au pti oignons.

allez messieurs et mesdames à vos clavier!!!

Perso, sur xb12 2010....
Celle avec son ecm bien spécifique....
J'y ai greffé un collecteur US et un pot race, j'ai dû faire appel à Cédric pour me régler la cartographie.
La race EBR ne faisant absolument pas l'affaire pour un roulage sur route et de plus, avec nos carburants EU c'est catastrophique.
Il m'a réglé ça comme il se doit !
Tout ça pour te dire que Cédric sait de quoi il parle niveau agrément de carto
La mienne a été hyper travaillée au niveau de l'allumage et autres...

Pour ton cas je pencherai plus sur le torque hammer simple sortie
Plus de couple que le double sorties si je ne me gourre pas.

Merci sami de me vendre ton race 150 euros, c'est cool
Pis pour tous ceux qui l'utilise sur route, les retours torque hammer est tjre très bon sur l'agrément, la plage de couple...

J ai eu un kit race complet , pot carto et filtre que j' ai démonté très vite pour un D&D. Il m' a semblé avoir plus de couple plus tôt, ce qui m' a été confirmé par les courbes lues sur le site d' essais faits par ASB.
Et le bruit du D&D:cheers:

sami77 a écrit:

Salut la clique,

qui roule en torque hammer?
ça vaut quoi en terme de souplesse?

A mon humble avis mon xb12s en full race me paraît un poil agressif, lorsque j'ai monté le race sur le XB12X, j'ai retrouvé cette agressivité mais cela ne colle pas avec l'esprit de la moto. J'aimerais un peu plus de couple a bas régime, plus  d'allonge et moins d'agressivité.

pour en avoir discuté avec cédric TM il me conseille un torque hammer réglé au pti oignons.

allez messieurs et mesdames à vos clavier!!!

Salut Sami, j'ai le torque hammer 1 avec la carto qui va bien. l’investissement en vaut la chandelle (plutôt les bougies). Coupleux, plein des les bas régime, et tu peux t’amuser quand tu en as envi

corublacko a écrit:

Perso, sur xb12 2010....
Celle avec son ecm bien spécifique....
J'y ai greffé un collecteur US et un pot race, j'ai dû faire appel à Cédric pour me régler la cartographie.
La race EBR ne faisant absolument pas l'affaire pour un roulage sur route et de plus, avec nos carburants EU c'est catastrophique.
Il m'a réglé ça comme il se doit !
Tout ça pour te dire que Cédric sait de quoi il parle niveau agrément de carto
La mienne a été hyper travaillée au niveau de l'allumage et autres...

Pour ton cas je pencherai plus sur le torque hammer simple sortie
Plus de couple que le double sorties si je ne me gourre pas.

Surtout un bruit plus sourd et feutré

Salut Sami,

mon 2010 est équipé d'un pot Torque Hammer, gros collecteur traité céramique TM (avec sonde lambda AV) et carto qui va avec.
Le tout monté par l'ami Cédric pour l'ancien proprio de la moto.

je pensais ne pas assumer le boucan de l'engin, mais finalement ça passe plutôt bien
Le son est mieux sans la chicane (moins agressif je trouve) et personne ne m'a jamais insulté en ville...

Concernant le comportement moteur, rien à redire, quelques pétarades sympa à la coupure, ça semble plutôt bien tourner !
Mais je précise que je ne suis pas en mesure de comparer avec une ligne stock vu qu'elle dort au fond de ma cave


Bref je ne change rien



Il ne me manque que les 2 plaquettes alu "Torque Hammer" avec leur petit logo que je me suis fait chourave par un en*#@& sans scrupules !!!

merci les gars pour vos retours

gromf69 a écrit:

Il ne me manque que les 2 plaquettes alu "Torque Hammer" avec leur petit logo que je me suis fait chourave par un en*#@& sans scrupules !!!  

Perso ils n’ont jamais tenu malgré les recommandations pour les coller

Maverick57 a écrit:

gromf69 a écrit:

Il ne me manque que les 2 plaquettes alu "Torque Hammer" avec leur petit logo que je me suis fait chourave par un en*#@& sans scrupules !!!  

Perso ils n’ont jamais tenu malgré les recommandations pour les coller

C'est ce que j'avais pensé au début, genre "la colle ne tient pas la chaleur".
Mais ils n'avaient pas bougé en 10 000 km depuis que j'ai la moto, pas même une amorce de décollage ou de glissement malgré la canicule de cet été, et là d'un coup, paf j'aurais perdu les 2 cotés en même temps ???
Statistiquement je n'y crois pas trop....

McGyver a écrit:

ben, vu que la colle est sollicitée/usée pareil des deux côtés, ce serait assez logique qu'elle lâche en même temps

tu vas remettre en cause les certitudes de Grompfounet...ça va puer des pieds....

Pour en revenir au sujet initial,
Je possède aussi le pot Torque Hammer 1, un collecteur pré 2007 et une carte twin motorcycle.

C’est le meilleur compromis que j’ai trouvé et je suis passé pr un Remus avant.

C’est vraiment adapté à la conduite de tous les jours.

sami77 a écrit:

Salut la clique,

qui roule en torque hammer?
ça vaut quoi en terme de souplesse?

A mon humble avis mon xb12s en full race me paraît un poil agressif, lorsque j'ai monté le race sur le XB12X, j'ai retrouvé cette agressivité mais cela ne colle pas avec l'esprit de la moto. J'aimerais un peu plus de couple a bas régime, plus  d'allonge et moins d'agressivité.

pour en avoir discuté avec cédric TM il me conseille un torque hammer réglé au pti oignons.

allez messieurs et mesdames à vos clavier!!!

Et qu’est ce que ça donnerai un pot race avec la carto Twin motorcycle ?

Est ce que l’on aurait cet agrément à bas régime avec le beau bruit du pot race ?

Je sais que les deux pots ont une conception différente mais si différente que ça ?

Maverick57 a écrit:

sami77 a écrit:

Salut la clique,

qui roule en torque hammer?
ça vaut quoi en terme de souplesse?

A mon humble avis mon xb12s en full race me paraît un poil agressif, lorsque j'ai monté le race sur le XB12X, j'ai retrouvé cette agressivité mais cela ne colle pas avec l'esprit de la moto. J'aimerais un peu plus de couple a bas régime, plus  d'allonge et moins d'agressivité.

pour en avoir discuté avec cédric TM il me conseille un torque hammer réglé au pti oignons.

allez messieurs et mesdames à vos clavier!!!

Et qu’est ce que ça donnerai un pot race avec la carto Twin motorcycle ?

Est ce que l’on aurait cet agrément à bas régime avec le beau bruit du pot race ?

Je sais que les deux pots ont une conception différente mais si différente que ça ?

Je n’ai jamais eu l’occasion de rouler avec un TH monté, je fais juste confiance à Cédric lorsque qu’il m’explique que j’aurais un moteur plus coupleux, mieux rempli et plus confortable pour un usage cruising.

Mon race monté sur la xb12scg est un poil agressif , il permet démonter dans les tours en ayant un comportement rageur et j’ai perdu du couple comparé au montage stock valve ouverte mais le bruit et les pétarades j’adore .

J’ai décidé de prendre un 12x pour le garder et en faire une moto voyage et une fois le 12scg vendu je prendrai un X1 pour le kif

Alors tu vois, sur une ULysse, perso je garderai simplement l’origine.

Tu garde le bénéfice de la valve et un petit bruit pour le cruising.

Bien sur le tout en version US.

Le race sur une ugly c'est pas mal non plus

greg a écrit:

Le race sur une ugly c'est pas mal non plus

C'est l'Ugly sur le race, le mal.....  
2020,je serai sage, je ne dirai plus de conneries, promis

greg a écrit:

Le race sur une ugly c'est pas mal non plus

Actuellement c’est ma configuration, je profite encore un peu et on verra d’ici le printemps.

SnooPy a écrit:

greg a écrit:

Le race sur une ugly c'est pas mal non plus

C'est l'Ugly sur le race, le mal.....  
2020,je serai sage, je ne dirai plus de conneries, promis

Des promesses des promesses toujours des promesses

greg a écrit:

Le race sur une ugly c'est pas mal non plus

SnooPy a écrit:

greg a écrit:

Le race sur une ugly c'est pas mal non plus

C'est l'Ugly sur le race, le mal.....  
2020,je serai sage, je ne dirai plus de conneries, promis

j'ai plus d'espoir...

SnooPy a écrit:

greg a écrit:

Le race sur une ugly c'est pas mal non plus

C'est l'Ugly sur le race, le mal.....  
2020,je serai sage, je ne dirai plus de conneries, promis

Tant de haine

Au fait pourquoi  Buell avait arrêter de commercialiser les pots race ?

Ils ne figurent plus au catalogue accessoires des après 2008

Pourtant on pouvait commander des ECM RACE chez EBR pour ces motos d’après 2008

Maverick57 a écrit:

Au fait pourquoi  Buell avait arrêter de commercialiser les pots race ?

Ils ne figurent plus au catalogue accessoires des après 2008

Pourtant on pouvait commander des ECM RACE chez EBR pour ces motos d’après 2008

Ben parce que Buell arrêté de fabriquer des motos en 2009 donc ils allaient pas s'emmerder à continuer de gérer des accessoires pas fabriqués ou assemblés chez eux.