NAP, TORQUE HAMMER OU TERMIGNONI

Alors voila ,je parcours depuis des jours le forum et je n'arrive pas à me décider.

Je voudrais changer d'échappement uniquement pour le bruit...et le look

venant de ducati,je suis habitué à un bruit plus....présent.

Cependant,j'aimerai que cela ne soit pas au détriment des perfs.

Le NAP me plait bien mais j'ai peur que son coté brillant ne fasse trop bling bling,j'aurai préféré de l'inox brossé.

Le torque hammer n'est apparemment pas homologué,je le trouve superbe,qu'en est il du volume sonore et des perfs?

Le termi est joli,ca doit etre le plus performant grace à la valve,mais je trouve les sortie un peu trop longues...

sachant que les perfs actuelles me suffisent,y'a t'il une grosse perte à supprimer la valve?

merci d'avance à tous ceux qui voudront bien éclairer ma lanterne.....

La valve ne sert pas a grand chose beaucoup comme moi l ont bloqué ouverte sur le pot d origine
En plus le moteur électrique qui la commande lache assez souvent
Pour les pots tout dépend de ton budget , j ai mis un Exan et ca marche pas mal : legere perte de couple entre 2000 et 2500 tours , équivalent de 2500 a 5000 et moteurs plus vif a l approche de la zone rouge mais c est surtout que j en avait marre de voir cette grosse marmite rouillée en dessous de la moto

http://www.exan.it/exan/?p=144

dans le genre inox brossé, t'as le DRUMMER SS ; que je vais peut-etre bientôt vendre...

il a l'avantage d'avoir une chicane amovible, et d'avoir sa carto personnalisée sur le site d'EBR, et donc de marcher très fort

par contre, faut aimer les solos de double grosse-caisse et de rouler en étant constamment suivi par le tonnerre

deufrus a écrit:

dans le genre inox brossé, t'as le DRUMMER SS ; que je vais peut-etre bientôt vendre...

il a l'avantage d'avoir une chicane amovible, et d'avoir sa carto personnalisée sur le site d'EBR, et donc de marcher très fort

par contre, faut aimer les solos de double grosse-caisse et de rouler en étant constamment suivi par le tonnerre

Ah bon! pourquoi faire ?

eagle4 a écrit:

deufrus a écrit:

dans le genre inox brossé, t'as le DRUMMER SS ; que je vais peut-etre bientôt vendre...

il a l'avantage d'avoir une chicane amovible, et d'avoir sa carto personnalisée sur le site d'EBR, et donc de marcher très fort

par contre, faut aimer les solos de double grosse-caisse et de rouler en étant constamment suivi par le tonnerre

Ah bon! pourquoi faire ?

acheter un D&D

vincent-v a écrit:

Alors voila ,je parcours depuis des jours le forum et je n'arrive pas à me décider.

Je voudrais changer d'échappement uniquement pour le bruit...et le look

venant de ducati,je suis habitué à un bruit plus....présent.

Cependant,j'aimerai que cela ne soit pas au détriment des perfs.

Le NAP me plait bien mais j'ai peur que son coté brillant ne fasse trop bling bling,j'aurai préféré de l'inox brossé.

Le torque hammer n'est apparemment pas homologué,je le trouve superbe,qu'en est il du volume sonore et des perfs?

Le termi est joli,ca doit etre le plus performant grace à la valve,mais je trouve les sortie un peu trop longues...

sachant que les perfs actuelles me suffisent,y'a t'il une grosse perte à supprimer la valve?

merci d'avance à tous ceux qui voudront bien éclairer ma lanterne.....

Si tu peux en trouver à un prix raisonable (ça arrive )
Prend un Race avec la carto et le KN qui va bien

Merci à tous,

Mais pour le NAP,y a des avis?et le termi?

Je pensais aussi au remus,j ai vu que contrairement aux autres,

Il y a un modèle pour la douze et un autre pour la neuf.

Ce qui me laisse penser,peut être à tord,qu il est plus performant........?

Perso j'au un NAP sur ma 9.....c'est nickel! Super bruit, bonne perfs, homologué et de très bonne qualité! Rapport qualité/prix extra!!!!
Pour la 12, il y a un modèle approprié chez NAP....mais un peu plus chère! Ca restera moins chère que toutes les autres marques hors de prix!!

deufrus a écrit:

eagle4 a écrit:

deufrus a écrit:

dans le genre inox brossé, t'as le DRUMMER SS ; que je vais peut-etre bientôt vendre...

il a l'avantage d'avoir une chicane amovible, et d'avoir sa carto personnalisée sur le site d'EBR, et donc de marcher très fort

par contre, faut aimer les solos de double grosse-caisse et de rouler en étant constamment suivi par le tonnerre

Ah bon! pourquoi faire ?

acheter un D&D

COMMEEEEEEENT ?

Bon,mon choix s'oriente de plus en plus vers le torque hammer malgrès le fait qu'il n'est pas homologué...

Y'a t'il beaucoups de personne qui ont ce pot sur le forum..

J'ai l'intention de le monter sans autre modif,des avis la dessus?

merci d'avance

salut

perso j'ai un nap sortie double biseauté avec filtre kn et ecm ebr.
Le bruit est bien harley et franchement la finition du pot rapport qualité prix , je pense est ok.

Quand je vois le prix du termi, sebring, remus, torque...etc, ça me rend malade!
Maintenant, ceux qui aiment se faire en...er, t'en mieux pour eux!

rudolphe a écrit:

Quand je vois le prix du termi, sebring, remus, torque...etc, ça me rend malade!
Maintenant, ceux qui aiment se faire en...er, t'en mieux pour eux!

le NAP est moins cher que les autres et en plus parrait bien fonctionner,mais j'hésite vraiment sur le coté brillant,j'ai déja dépensé pas mal pour virer le guidon chromé...

Après,si c'est pour dépenser 400 euros et le remplacer dans six mois pour un pot noir ou mat,autant prendre le noir tout de suite....

Pas besoin d'acheter un pot pour se faire:"en...er"

La moto pour moi,c'est simplement une passion,un loisir...

Y'a aucune économie la dedans donc autant que ca me plaise....

Bien évidement!

si tu est patient j ais mon race qui va pas tarder a etre en vente.................


mais je croit qu il faudras etre rapide..............................

tu as raison et les gouts et les couleurs...l'important et que cela te plaise et l'avis des autres....

Mes priorités sont
1:le son....pas trop fort,mais un bon son...
2:le look....noir ou mat si possible
3:les perfs ....garder du caractère ,je n' ai pas envie de perdre en perf,mais plus ,ça ne m intéresse pas non plus...
Y en a bien assez pour moi...

Alors,voilà....
Je penche plus du côté du torque hammer,mais chez TM,ils me le déconseillent avec ecm d origine....
Chez harley,à seclin,ils m'ont dit que le sebring ou remus fonctionnaient très bien avec carto d origine..
Il m'a semblé lire le contraire,non???
HELP...

vincent-v a écrit:

Alors,voilà....
Je penche plus du côté du torque hammer,mais chez TM,ils me le déconseillent avec ecm d origine....
Chez harley,à seclin,ils m'ont dit que le sebring ou remus fonctionnaient très bien avec carto d origine..
Il m'a semblé lire le contraire,non???
HELP...

il est vrai que le sebring avec chicane, fonstionne très correctement avec l'ECM stock.

tout dépend de la "libération" de ton pot! si tu gardes les chicane,c'est pas si différent niveau sensations, et tu as un peu plus de son qd meme.

si tu liberes completement, l'ECM race deviendra inévitable car tu auras trop de perte de couple, et une carto trop pauvre.

cela dit, le torque me parait assez ouvert (sans chicane) pour nécessiter un ECM race qd meme...

En parlant de NAP, quelqu'un comprend la différence (outre esthétique) entre ces deux versions pour une XB12 (à noter que je ne parle pas Allemand, d'où ma question) :

http://cgi.ebay.fr/Edelstahl-Sportauspuff-Buell-XB9-und-XB12-/170730643792?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item27c056e150

et

http://cgi.ebay.fr/Edelstahl-Sportauspuff-Buell-XB12-/170564599128?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item27b6713d58

j'avais posé la question aux mecs de NAP.

d'après ce que j'avais compris :

le premier, c'est 2 tubes différents, genre D&D ou Sebring...

le deuxième, c'est une seule gamèle, genre HSA et Drummer...

la deuxieme solution doit etre plus difficile à réaliser peut-etre, ou meilleurs en perfs...

Et du coup les gens qui se sont tourné vers NAP, vous avez choisi lequel ?
je me demande si le modèle 2 tubes du coup s'accomode bien des demi-lunes qui ne vont plus vraiment épouser la forme ?

ecirb a écrit:

Et du coup les gens qui se sont tourné vers NAP, vous avez choisi lequel ?
je me demande si le modèle 2 tubes du coup s'accomode bien des demi-lunes qui ne vont plus vraiment épouser la forme ?

Moi j'ai la version originelle HSA en bitube (élégamment appelée double Viper) et les demi lunes s'en accommodent très bien depuis 30 000 bornes.

ah ben ouai, la photo est bien claire
merci ... (ça me botte parce qu'esthétiquement je préfere cette version qui de plus est moins chère ...)

ecirb a écrit:

ah ben ouai, la photo est bien claire
merci ... (ça me botte parce qu'esthétiquement je préfere cette version qui de plus est moins chère ...)

Sur eBay,c est pas les même sorties....