Primaire à courroie

Petite question pour les experts

Outre le côté esthétique, que pouvez-vous me dire sur l'idée d'un primaire à courroie sur un Tub (niveau mécanique) ?

Toi aussi tu l’a vue ?
Avantage : pas de tension de chaîne
Inconvénient : bruit de ducati

C’est juste pour le look quoi, à 1049€ le bout faut pouvoir !!

tom23 a écrit:

Toi aussi tu l’a vue ?
Avantage : pas de tension de chaîne
Inconvénient : bruit de ducati

C’est juste pour le look quoi, à 1049€ le bout faut pouvoir !!

Oui j'ai toujours rêvé d'un primaire à courroie, mais ça reste trop cher pour moi

Moi aussi j’ai pleuré en le voyant

Salut,
tu veux plus construit comme réponse que :
la chaîne est quasi inusable, pas la courroie,
la chaîne est protégée par un carter, pas la courroie,
La courroie n'apporte rien en performance
Tu peux te prendre les lacets dans la courroie si tu roules en chaussures à lacets (voir point n°2)

?

bref, c'est cher et inutile

reste l'argument esthétique et là c'est affaire de goût.

Niveau mécanique,
Il est plus facile de mettre la courroie supplémentaire du compresseur par la suite..

McGyver a écrit:

pis que ton alternateur n'est plus refroidi par l'huile du primaire
Que t'as moins d'huile pour la boite et qu'elle va donc se pourrir plus vite
que si tu gamelle côté gauche, y'a bien des chances que le primaire morfle aussi

(bon, elle est où cette annonce ?)

Ici ==> https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1674578723.htm

McGyver a écrit:

pis que ton alternateur n'est plus refroidi par l'huile du primaire
Que t'as moins d'huile pour la boite et qu'elle va donc se pourrir plus vite
que si tu gamelle côté gauche, y'a bien des chances que le primaire morfle aussi

(bon, elle est où cette annonce ?)

Si l’alternateur est toujours dans l’huile, quant au pourrissement de l’huile tu n’a plus l’usure des disques qui y participe.

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