INDIAN FTR 1200 S

Comme j'ai été sage je suis allé chez INDIAN voir la FTR1200S , du coup j'ai essayé et ........i signé . C’est comme une BUELL ..mais .......moderne  ..le pied !

https://i.servimg.com/u/f13/16/24/09/90/img_2010.jpg

Chouette look en tous cas

Mouai... Je trouve que ça fait juste mauvaise copie de monstro... Autant, j'aime beaucoup la scout, autant la FTR...

ayant essayé tout ce qui roule , c'est vraiment une super bécane , différente , bien finie , avec du caractère , et avec un excellent  rapport qualité - prix -----------------LE PIED

Je suis allé jeter un oeil sur le site web de la marque, pas mal pas mal , j'avoue que si un jour je devais changer de moto , c'est là que j'irai

mais bon pour le moment buell me satisfait pleinement

Encore un jouet à mettre dans la liste "ne pas essayer"

Essayer , c'est l'adopte !  quel pied !!!!!

J'avais trouvé le proto sublime avec ses 2 pots relevés
Mais comme toujours, l'homologation et les normes ça empate le proto.
Et puis 226 kg à sec c'est bien lourd pour un roadster moderne.

Elle était sur le stand à Carole, toute aguicheuse, presque trop moderne pour une neo-retro au milieu des ancêtres qui tournait ce jour-la . 18k€ tout de même si je me rappelle bien, sa reste dans le haut du panier. 😅
Sa doit être bien sympa à rouler YAPUKA en profiter après le piti rodage de bon aloi.

Bruno a écrit:

J'avais trouvé  le proto sublime avec ses 2 pots relevés
Mais comme toujours, l'homologation et les normes ça empate le proto.
Et puis 226 kg  à sec c'est bien lourd pour un roadster moderne.

Tout pareil. Les deux pots de la version homologuée cassent la ligne de du prototype. Mais les pots initiales se trouvent sur le net https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=2ahUKEwjJ-bCw5tviAhVDKFAKHZMjDT8QFjABegQIAhAB&url=https%3A%2F%2Fmotorbikewriter.com%2Fss-cycle-exhaust-indian-ftr-1200%2F&usg=AOvVaw2Fao1bfUQ7E4DNlr-ulxoK

Cela dit, on pourrait faire le même constat pour la 1190 RX. Peuvent-ils passer un contrôle de police avec les pots qui vont bien vu la rareté de l'engin ?

Salut,
Je suis allé essayé la FTR 1200 et j'ai adoré. Ça faisait un moment que je la regardais sur le net et je me suis décidé a aller la voir chez indian. C'est marrant, ça ne vibre pas du tout ! Le moteur est terrible, ça tire bien les bras de 3000 tr/mn jusqu'à la zone rouge! Et ca freine d'enfer !
Bref, super bécane !

J'ai pas essayé, mais rien que le look est rédhibitoire pour moi...

C'est commre une Buell ....Décalé , atypique , original , mais en plus moderne !! Mais je garde mon XB quand même  

OUFFF !! ça a une bonne gueule de brute comme nos Bubulles cette INDIAN

Mais bonjour ! quel pousse-au-crime que cet engin

https://buell.actifforum.com/t45962-indian-ftr1200?highlight=indian

C'est ce que nous disions lors de l'annonce Indian.

Mais quelle déception une fois tous les appendices legaux en place par rapport au concept :-(

Essaie la en vrai , tu verras ........ chacun ses goûts .., m'en fout suis pas commercial chez Indian

Salut à tous, je suis un revenant qui a vendu sa XB9 il y a en 2012.

Après être passé chez ducati (monster), je viens de craquer sur une FTR.

Ca me rappel tellement la XB, même si la 9 était moins coupleuse que la 12.  Le moteur est monstrueux, ca s'arrête jamais de tracter. Je viens de virer le cata et ca hurle c'est rageux à souhait.

La partie cycle est vraiment bonne, le pneu de 150 à l'arrière la rend hyper maniable et très facile malgré le poids de 220kg.

L'électronique embarquée est vraiment cool, avec un compteur tactile du plus bel effet.

Je conseille cette bécane à tout les fans de buell qui veulent quelque chose de plus moderne en gardant un esprit similaire !

@++ les gars

Depuis quand les pots d'origine restent sur la moto si on veut en profiter un max ?

Par contre les pots du proto, comme berbecue à coucougnettes c'est le Top

Bah la moto est equipée en version replica d'un échappement akrapovic... Mais il y a un catalyseur quand même.

Du coup comme j'ai pas acheté le proto, les pots actuels me conviennent  

Ben moi, je garde ma Buell, même si j'ai regardé avec un peu d'intérêt l'Indian.
La dernière avec les 2 roues en 17, se rapproche des autres motos.
La question c'est quoi prendre si par un concours de circonstance, j'en venais à vendre la Buell?
A part une Speed Triple que j'ai déjà eu, je ne vois pas.
Du coup, en plus, ça me fait faire des économies.

cobalt blue a écrit:

Depuis quand les pots d'origine restent sur la moto si on veut en profiter un max ?

Par contre les pots du proto, comme berbecue à coucougnettes c'est le Top

Faut ajouter un déflecteur. Pis peut être des valoches et un pare brise de scooty années 80. Après on est bien...

bobthemob a écrit:

Ben moi, je garde ma Buell, même si j'ai regardé avec un peu d'intérêt l'Indian.
La dernière avec les 2 roues en 17, se rapproche des autres motos.
La question c'est quoi prendre si par un concours de circonstance, j'en venais à vendre la Buell?
A part une Speed Triple que j'ai déjà eu, je ne vois pas.
Du coup, en plus, ça me fait faire des économies.

Bah perso j'hésitais entre la indian et la nine t de chez BM

fr33m4n a écrit:

bobthemob a écrit:

Ben moi, je garde ma Buell, même si j'ai regardé avec un peu d'intérêt l'Indian.
La dernière avec les 2 roues en 17, se rapproche des autres motos.
La question c'est quoi prendre si par un concours de circonstance, j'en venais à vendre la Buell?
A part une Speed Triple que j'ai déjà eu, je ne vois pas.
Du coup, en plus, ça me fait faire des économies.

Bah perso j'hésitais entre la indian et la nine t de chez BM

pareil, ceux sont deux belles bécanes qui ont un attrait similaire à celui d'une buell (à mon sens).
la FTR en finition Rallye (je crois) donc plutôt typée scrambler est magnifique.
la nine T c'est plus pour le coté personnalisable à l'envie qui m'attire.
Même si de toute façon, ma buell finira au pire dans le salon

Grizzly beard a écrit:

fr33m4n a écrit:

bobthemob a écrit:

Ben moi, je garde ma Buell, même si j'ai regardé avec un peu d'intérêt l'Indian.
La dernière avec les 2 roues en 17, se rapproche des autres motos.
La question c'est quoi prendre si par un concours de circonstance, j'en venais à vendre la Buell?
A part une Speed Triple que j'ai déjà eu, je ne vois pas.
Du coup, en plus, ça me fait faire des économies.

Bah perso j'hésitais entre la indian et la nine t de chez BM

pareil, ceux sont deux belles bécanes qui ont un attrait similaire à celui d'une buell (à mon sens).
la FTR en finition Rallye (je crois) donc plutôt typée scrambler est magnifique.
la nine T c'est plus pour le coté personnalisable à l'envie qui m'attire.
Même si de toute façon, ma buell finira au pire dans le salon

Oui c'est exactement cela. Pour le coté scrambler, je suis quand même content de ne pas avoir les pneus d'origine qui donnent une bonne gueule de scrambler certes, mais sont apparemment terriblement mauvais et peu rassurants à rouler