C'est grave docteur ?

LoZ a écrit:

Manu16 a écrit:

t'ain...le jour où je dois me pencher la dessus....
je revends tout.

Merci Manu tu me donnes du courage

L'idée de regarde les logs c'est juste pour voir si y a pas un truc qui « sauterait au yeux »...

ben suis navré...
ce genre de charabia, c'est pas aux yeux que ça me saute...plutôt à la gorge !
y a des trucs, si je sens pas, j'y vais pas...
mais je suis ravi et rassuré que tu t'entraînes !!

Ouais, j'ai un peu farfouillé, mais y'a rien de bien clair (vu que y'a rien de bien normalisé à ce niveau)

HYPOTHÈSE
De ce que j'en déduis : un .bin, c'est un fichier raw, compilé en langage machine (binary). C'est un fichier brut de fonderie que te crache tel ou tel logiciel (ce qui veut dire qu'un .bin craché par EcmDroid, c'est pas pareil qu'un .bin craché par Photoshop... ).

Le .msl, c'est la version en clair, traduite, non compilée (ce qui explique qu'elle soit + lourde en octets que le .bin). C'est le .bin au format EcmDroid pas standard qui a été converti en .msl standard (du texte, en ASCII, où chaque info est rangée sur une nouvelle ligne, et où chaque paramètre est séparé par une tabulation : c'est ça un .msl).
Le souci, c'est que comme on sait pas « comment EcmDroid travaille », ben c'est pas possible de transformer un .bin en .msl, on n'a pas la « Pierre de Rosette » pour faire la traduction... Bref, un .bin tout seul, en l'état, ben ça me parait pas très exploitable...


Mais comme je suis un homme bon* , et histoire de te dépanner au mieux (surtout que tu fais de très chouettes photo-reportages qui donnent grave envie ), j'ai tenté une autre manip' : j'ai récupéré un de mes logs, composé de deux fichiers, un .bin et un .msl.

EXPÉRIENCE 1
Je supprime le .msl (pour être sûr que MegaLogViewer ne l'utilise pas en loucedé) et j'ouvre le .bin : si contrairement à toi je n'ai pas d'erreur, bah j'ai quand même que dalle, aucune data, aucune courbe. Juste une unique entrée, sans données,  avec un nom composé de caractères tout pourris :



EXPÉRIENCE 2
J'ouvre le .bin avec le .msl dans le même dossier (p'têt que y'a un « lien » dans le .bin qui pointe sur le .msl, va savoir) : même résultat tout pourri.


EXPÉRIENCE 3
Par contre, si je supprime le .bin (pour être sûr qu'il ne l'utilise pas en loucedé) et que j'ouvre le .msl, là j'ai bien mes infos :




CONCLUSION
— MegaLogViewer ne sait pas interpréter mon .bin. Et sûrement pas le tiens non plus ;
— les .bin, c'est les fichiers d'enregistrement, propriétaires, que seul le logiciel EcmDroid sait lire et interpréter ;
— les .msl, c'est, dans notre cas, des .bin fabriqués par EcmDroid puis « traduits » en fin d'enregistrement au standard MegaLogViewer.


SYNTHÈSE
Après ces longues explications, voici enfin mon conseil m'sieur l'agent :
— ben soit avec EcmDroid, t'arrives à lancer une conversion (mais comme j'ai pas vu de menu Convert... ) ;
— soit faut que tu te retapes quelques séances de logs, en oubliant pas de cocher la case Convert to msl en fin d'enregistrement (comme il est indiqué dans ce chouette guide)...








* : en tous cas, c'est ce qu'elles disent toutes

Moi j'ai moins farfouillé. Dans Ecmdroid, à la rubrique  Log recorder je coche effectivement la case convert to MSL.
Ensuite je fais mon log, récupère le fichier et le charge dans Megalogviewer. 
Ensuite les saintes écritures apparaissent 

Plissken a écrit:

Ouais, j'ai un peu farfouillé, mais y'a rien de bien clair (vu que y'a rien de bien normalisé à ce niveau)

[... tout un tas d'infos sur les formats de fichiers... ]
— soit faut que tu te retapes quelques séances de logs, en oubliant pas de cocher la case Convert to msl en fin d'enregistrement

Merci Plissken, je suis arrivé à la même conclusion que toi (refaire les logs avec la case msl cochée).

Je n'ai pas trouvé d'info, ni sur le format bin d'ECMdroid (qui doit sans doute être comme tu le dis, un format « maison »), ni sur la structure d'un fichier .msl. C'est dommage, parce qu'autant j'ai du mal à tendre les courroies de S1, autant écrire des utilitaires de conversion de format de fichier, je sais faire ;-)

--
Vincent

LoZ a écrit:

[...]autant écrire des utilitaires de conversion de format de fichier, je sais faire ;-)

--
Vincent

Ah ben merdoum, c'est maintenant que tu dis ça. Si j'aurais su, j'aurais fait + court

McGyver a écrit:

Pour y remédier, faut simplement tordre les pattes afin que le relai entre en force et ne bouge plus une fois enfoncé.

Merci Mc, je teste ça dès que j'ai un moment.

--
Vincent

Alors résumé des épisodes précédents (parce que ça fait un moment) :

• la mob a des coupures moteur erratiques : ça coupe une fois (au bout d'un temps aléatoire) et ça repart et la mob marche super bien ceci mis à part
  
• c'est pas l'ECM (échangé avec celui de Greg)
  
• c'est pas la sonde O2 (je l'ai désactivée)
  
• après la coupure le voyant moteur clignote (moteur supposé en surchauffe, alors que pas du tout)
  
• il n'y a pas de code de défaut levé dans l'ECM
  

Les news, c'est que depuis le temps j'ai fait des logs au format kivabien :

• dans celui-ci,  il y a une coupure à la toute fin ;
  
  
• dans celui-là, aucune coupure, à la fin je suis devant mon garage, moto arrêtée, moteur au ralenti.
  
  

Avec la (très très) maigre connaissance que j'ai de Megalog viewer, je constate, que la coupure a l'air d'être une « coupure générale », puisque les logs s'interrompent « net », y compris la connexion bluetooth... Donc je penche vers un problème purement électrique... genre un masse...

Voilà si un expert un 5 minutes pour y jeter un oeil...

D'avance merci,

--
Vincent

Salut Vincent,
Dans un premier temps, et je pense que les experts seront d’accord:
-vérifie tes masses (serrage, état des cosses)
- vérifie ton faisceau ( peut-être un fil qui commence à casser)

ah putain....le fil qui casse dans sa gaine....

si tu veux, j'ai peut être un acquéreur avec 2 mains gauches....

Grizzly beard a écrit:

Salut Vincent,
Dans un premier temps, et je pense que les experts seront d’accord:
-vérifie tes masses (serrage, état des cosses)

À part les deux accroches en rouge sur l'image, y a d'autres points ?

Grizzly beard a écrit:

- vérifie ton faisceau ( peut-être un fil qui commence à casser)

vérifitonfesso, vérifitonfesso et je fais comment gromalin ?

Sériseusement, c'est quoi le protocole pour « vérfier un faisceau » sur une XB ?

--
Vincent

McGyver a écrit:

la coupure "générale", ça m'oriente quand-même vers le relais "key switch". Ca vaut p't'être la peine de croiser les relais. Tu peux aussi sortir les cosses des relais pour les vérifier et "retordre" les petites languettes qui font contact avec les pattes des relais. Faut sortir la partie rouge du bloc et t'as une petite languette plastique qui tient la cosse à écarter avec un petit tournevis. Le bloc lui-même sort facilement en le déclipsant de son support...p't'être que ton fil cassé est là-dessous ?

Dak, je vais regarder. J'ai commandé des relais génériques Bosh grâce à la base de connaissance  (top !), mais j'ai pas eu le temps de tester « sur route », bétéo de berde (chui un peu enrubé).

McGyver a écrit:

L'autre piste, c'est le neimann ou le kill-switch. là, faudrait tester en pontant. L'un après l'autre, histoire de savoir si un des deux est fautif.

Ok et pour le pontage... ça se fait sur le kill-switch lui-même ? idem pour le neiman ? ou en amont ?

--
Vincent

Grizzly beard a écrit:

Salut Vincent,
Dans un premier temps, et je pense que les experts seront d’accord:
-vérifie tes masses (serrage, état des cosses)
- vérifie ton faisceau ( peut-être un fil qui commence à casser)

Perso j'ai aussi eu des coupures totales pendant une balade et c'était un petit fil dans la tresse qui va à la borne (+) qui était endommagé donc +1 pour le fisceau.

Gros malin toi même… cesuiskidikié.
Pas trop de protocole pour chercher un fil coupé, faut dépiauter

ou essayer de tordre délicatement le fil dans tous les sens pour sentir un éventuelle faiblesse au toucher.

Bruno a écrit:

ou essayer de tordre délicatement le fil dans tous les sens pour sentir un éventuelle faiblesse au toucher.

ou provoquer la panne...


Le relais, tu peux piquer celui AUX

Manu16 a écrit:

Bruno a écrit:

ou essayer de tordre délicatement le fil dans tous les sens pour sentir un éventuelle faiblesse au toucher.

ou provoquer la panne...


Le relais, tu peux piquer celui AUX

Ouais provoquer la panne, t'en est une belle panne

comme par voir en inversant tes relais
verifie l'oxydation des cosses et autre raccord électrique

faut procéder par élimination.

le mieux pour le fil couper, serait de verifieer avec un multimètre la continuité de tout ton faisceau, long et laborieux mais avec de la logique et de l'organisation, ça devrait le faire.

Grizzly beard a écrit:

Manu16 a écrit:

Bruno a écrit:

ou essayer de tordre délicatement le fil dans tous les sens pour sentir un éventuelle faiblesse au toucher.

ou provoquer la panne...


Le relais, tu peux piquer celui AUX

Ouais provoquer la panne, t'en est une belle panne

ben oui, monteur tournant, triturer le faisceau.
hé ! va donc houuuuu Tubiste !

parce que bon....ressentir la faiblesse au toucher...ça va bien avec Madame...
et pour le multimètre, si ça passe, c'est bon....quand ça bouge pas !

Regarde ton ECU de près...

Le mien était fendu, le montage sous la selle des XB12X appuie un peu dessus quand il fait chaud...
J'avais les mêmes symptômes que l'on a expliqués que lorsque la panne est devenue plus franche. Merci HD limoges quand même...

J'avais du mettre un post à l'époque ? ....C'est là
Il y avait même un post pour un montage de l'ECU en verticale...

Mais pitêt c'est pas ça.

Totoche38 a écrit:

Mais pitêt c'est pas ça.

Merci Totoche, mais comme je l'indiquais les symptômes sont les mêmes en changeant l'ECM.

Et merci à tous pour vos suggestions . Je vais réfléchir à un protocole de test, tenant compte que j'ai des relais neuf... que j'ai pas envie de tout dépiauter pour l'instant, et que la météo est franchement tout' pourit' pour faire des tests de 20/30 minutes de roulage :-(

Ce matin, je me disais « et si c'était la pompe à essence qui coupait »...

Bref... à suivre. Et merci encore à tous.

--
Vincent

McGyver a écrit:

la pompe à essence, ça couperait pas la connexion bluetooth de tes logs

Oui, chui dakor, c'est ce que je me suis dit ce matin après avoir envoyé le message...