[xb9sx] Aïe, symptomes suspects: c'est grave docteur ?

Bonjour à tous,

je viens chercher un petit coup de main au près de professionnels de la bidouille ! J'ai depuis quelques mois un xB9sx et il se portait très bien jusque là ! Je l'ai eu à 3000 Km et je lui en ai rajouté un petit peu depuis quand même ^^. Alors en résumé la moto n'est pas en panne, mais elle me met des coups de pression plutôt souvent... Je m'explique.

1) Le faux contact qui tue

Depuis quelques semaines j'ai remarqué que j'avais un faux contact avec ma selle ( j'ai d'ailleurs vu que GAUT avait avoué avoir déjà fait face à ce type de soucis). En gros quand ça lui chante et quand je me "laisse tomber" sur la selle, le contact se stoppe et se remet en une fraction de seconde. mais c'est suffisant par contre pour couper le moteur si jamais je roule. j'avais fait le test: moto démarrée, je sautais sur ma selle comme un fou en voyant si le faux contact allait se manifester, et c'était le cas. Par contre elle ne me l'a jamais fait en roulant, heureusement... Mais bon, en ce moment ça me le fait plus trop...

2) Tu démarres oui ?!

Soucis plus récent, je m'apprête à aller faire un tour, je mets donc la clef, je la tourne, j'entends le fameux "bzzzzziiiiiiiiiiiiii", les voyants s'éteignent (sauf le neutre et le moteur, normal), j'appuie sur le démarreur et là: coupure ! les voyants s'éteignent, les feux, tout. J'ai cru à un fusible pété. Alors je regarde mais tout est ok. Je remets la clef, je tourne, tout se rallume et je tente une seconde fois le démarreur et re belote tout se coupe. Je me dis que c'est peut être la batterie alors je touche un peu aux câbles de cette dernière et j'essaie à nouveau. Et là paf elle démarre sans broncher, en laissant une petite fumée s'échapper du connecteur du câble relié à la batterie (sous la petite protection en plastique rouge).

Voilà un peu le résumé de mes péripéties ! Donc je voudrais en savoir un peu plus sur l'origine de ces défaillances et demander conseils aux gens calés du forum ! J'ai parcouru un peu les différents topics à la recherche d'un soucis similaire mais en vain. Cependant comme je le disais plus haut, j'ai lu que quelqu'un avait déjà rencontré un soucis de faux contact sous la selle, et que le frère de je ne sais plus qui avait eu un soucis avec sa batterie car une cosse était mal serrée ! Donc je viens pour avoir quelques pronostics ! Sachant que je ne suis pas un dingue en mécanique ni en électronique. Merci d'avance pour vos réponses, qui je le sais seront plus qu'enrichissantes

pour le 2° symptome, il faudrait que tu verifie le serrage des cable de la batterie....

Merci fandango, je n'avais pas eu le temps de vérifier, maintenant c'est chose faite. Il y avait un petit jeu, mais peut être pas suffisant pour faire planter la bécane ? Ce sujet de discussion est plus à titre préventif qu'autre chose. Je vais encore voir si les symptômes persistes dans les semaines à venir. En attendant si vous avez déjà eu ce type de dysfonctionnements ou que vous avez d'autres pistes n'hésitez pas. parce que si elle ne veut plus démarrer dans quelques jours j'aurai déjà des indices et je saurai ou chercher. Que ce soit pour la selle ou pour le démarrage (qui peuvent être liés au final).

J'ai eu exactement les même symptômes sur la mienne peu de temps après l'avoir acheter.
Comme c'est arrivé au moment où j'ai monté mon pot Remus, j'ai cru à un défaut du système d'injection.
Par acquis de conscience et après avoir parcouru le forum, j'ai vérifié les cosses de la batterie, celle du + était désérrée, tout simplement !

Citation :

j'ai vérifié les cosses de la batterie, celle du + était désérrée, tout simplement !

...c'est certainement la cause de ton problème dams5694, la fumée au niveau de la cosse en étant la parfaite preuve.