XB-Probleme moteur et impossible de redémarrer

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ca me semble OK je crois que l'aluminium est une protection thermique du cable électrique

Je continue l'investigation, j'ai trouvé ça:

Je sais pas ce que c'est que ce câble, mais il a l'air bien rouillé

Salut Gary, je pense que tu as mis le doigt sur le soucis!
Dans ce secteur on retrouve les capteurs qui posent problèmes.  Je ne sais pas exactement à quoi sert ce cable, on le voit pas sur la doc


Bovine d'allumage peut-être ?

Câble de réglage du ralenti

Je confirme, c'est bien le câble de réglage du ralenti!

Du coup, retour à la cas départ....

J'en suis à me demander si ce ne serai pas l'ECM qui serait défectueux, pour l'instant elle tourne au ralenti sans voyant, j'attends de recevoir le dongle Buelltooth pour les essais routiers et pouvoir effacer les défauts pour rentrer à la maison au cas où

sinon, ce que tu peux faire aussi, c'est mettre de la graisse graphitée sur tes masses et tes cosses de batterie (pas un kilo, soyons claire, mais juste un peu avec le doigt...) .... la réunion, c'est pas ce qu'il y a de plus sec comme climat.... humidité + ferraille = corrosion... + Electricité = emmerde.

j'ai eus des soucis en Martinique avec une moto, j'ai commencé par la, et bizarrement, ça aller vachement mieux....

Alléluia Djizeus Kraïste!!!

Je viens de recevoir mon dongle Buelltooth, reçu le 3 novembre, en route depuis le 12 septembre....

Bref, ECMANDROID installé, j'avais encore 1 défaut d'enregistré (mais pas actif, bizarre) le capteur O2.
La moto tourne toujours nickel au ralenti, je lance un LOG pour la suite, et c'est parti pour l'essai routier.
J'ai roulé presque 10km, en tapant un peu dedans une fois chaude. Pas de soucis particulier, ni de voyants.
Juste quand je maintien une vitesse constante, genre 2000tr/min, en 2ème, j'ai l'impression qu'elle saccade légèrement, que l'injection n'est pas linéaire, constante.
Je ne suis pas spécialement habitué non plus, ayant parcouru à peine 30km environ depuis son achat.
J'ai refait le même essai aujourd'hui, aucun défaut.
Je ne suis pas trop rassuré du fait que je n'ai pas fais grand chose à part nettoyer des cosses, et contrôler des tensions.
Je roule hyper prudent, de peur d'avoir des trous à l'accélération en plein rond point ou virage....
Je vais rallonger les essais pour voir si le problème revient, et dans quelles conditions.
Au moins, j'ai de quoi les effacer pour rentrer.
Me reste plus qu'a comprendre comment traiter le fichier LOG, sur l'ordi.

Salut me concernant les trous à l'accélération j'ai galéré et Richard douaud à fini par trouver une sonde qui était coupée et le mec l'avait soudé avec un fil électrique et mis une gaine thermo. Du coup le ratio air essence déconnait ... Je sais pas si ça peut t'aider mais bon voili voilou En attendantbienvenu dans l'univers de buell